Navtelecom Signal S-2551

Обновление (08.05):
К информационнному табло добавились  : Интеграл (Беларусь)
Итого работают : Трансдеталь (Россия) , Интеграл (Беларусь)

К списку интегрируемых тахографов добавляется VDO-Continental
Итого интегрируются :  Атол, Штрих, Меркурий, Касби, VDO (передача DDD файлов)

зы качаем дальше.

А ваш отдел продаж сказал что интеграция еще в процессе... Кому верить?

Значит не так понял. Спасибо за пояснение.

Коллега из Автонавикса прав , все в процессе..
Планируем завершить  внедрение по обозначенному списку к концу месяца , хотя возможно и раньше.

upd 14.05
Теперь в Сигнале  2551 появилась возможность снимать данные с тахометра автомобиля (обороты) через аналоговую линию (не через кан шину)

Swars ,  подскажите веб адрес для входа в новый веб интерфейс вашей системы (не кибермонитор, а тот, что демонстрировался на выставке НАВИТЕХ 2015)

Чтото не могу на вашем сайте найти точку входа.

03.07 Добавление функционала :

1. Добавлена функция определения местоположения "LBS"  - по трем соседним вышкам сотовой связи.
2."Допилен" режим энергосбережения , рекорд -28 часов со штатным аккумулятором (1100 Mah)
3. Практически закончена работа над выгрузкой ддд файлов из Атола

Может кто-нибудь помочь с настройкой автоинформатора Сигнал 2551?

Качаем функционал дальше, появились следующие новые возможности :
    возможность передачи данных в UDP;
°    вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема и GPS-приемника;
°    в функционал программы NTC Configurator добавлена команда на перезагрузку устройства;
°    возможность шифрования данных в стандарте AES128 при их передаче на сервер;
°    выбор датчиков, по которым необходимо производить усреднение координат;
°    выбор датчиков, по которым необходимо производить подсчёт моточасов;
°    возможность подключать устройства, работающие по интерфейсу RS-232 (CANLOG, CAN-TEC, тахографы), к интерфейсу RS-485 через дополнительный преобразователь интерфейса. Также возможно и обратное подключение: устройства с интерфейсом RS-485 можно подключать к интерфейсу RS-232 устройств СИГНАЛ и СМАРТ через соответствующий преобразователь;
°    настройка интерфейсов RS-232 и RS-485 теперь производится на одной вкладке в программе NTC Configurator;
°    выдача данных из RS-232 и RS-485 в режиме «прозрачный порт» (выдача «сырых» данных);
°    для монитора давления B-Tag добавлена возможность получать не только текущие, но и рекомендованные значения давления от датчиков.

Дорогие друзья, здравствуйте!
Предлагаю рассмотреть и узнать больше информации по автомобильному трекеру Сигнал S-2551:
1. Габариты:
- блока с разъёмами: 108х78х20,5 мм;
- степень защиты: IP52;
- масса системного блока: 0,105 кг;
- наличие SMA разъемов для подключения GSМ и ГЛОНАСС/GPS-антенн;
- наличие световых индикаторов на корпусе работы модема GSM, навигационного приёмника NAV, системного SYS;
- наличие  SIM-карт - 2 штуки.
2. Питание:
Питание от бортовой сети постоянного тока от 8,5 до 48 В, со встроенной защитой от перенапряжений;
- средний ток в рабочем режиме при напряжении 12 В – не более 40 мА;
3. Встроенный резервный аккумулятор:
- тип: Li-Po;
- номинальная емкость: 800 мАч;
- работа полного заряда аккумуляторной батареи при отключении основного питания – 4 часа.
4. Основные технические характеристики:
- общее количество аналоговых входных линий с диапазоном измерений от 0 до 31 В – 3 шт.;
- количество аналоговых входных линий, настраиваемых, как дискретные – 2 шт.;
- общее количество дискретных входных линий – 3 шт.;
- интерфейс RS-485 для подключения датчиков уровня топлива– 6 шт.;
- интерфейс RS-232 для подключения датчиков уровня топлива, CAN-LOG, CANTEC - 1 шт.
- CAN-интерфейс с поддержкой J-1939;
- подключение цифровых датчиков температуры по интерфейсу 1-wire – 4 шт.;
- возможность считывания кодов ключей Touch Memory по шине 1-wire;
-  количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления слаботочной нагрузкой до 500 мА - 4 шт.;
- наличие двух SIM-карт;
- наличие слота для SD-карты;
- наличие определения работы двигателя по напряжению бортового питания;
- наличие встроенного датчика моточасов;
- наличие трехосевого датчика ускорения;
- наличие разъемов для подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем и микрофонного прослушивания;
- наличие возможности работы автомобильного терминала с дисплеем водителя DV-01;
- наличие разъемов для подключения тревожной кнопки;
- гарантийный срок оборудования  - 3 года.
5. Функциональные возможности:
- возможность передачи данных на сервер по каналам GSМ/ GPRS;
- наличие программируемого режима энергосбережения;
- наличие протокола экономии трафика;
- поддержка протокола EGTS;
- одновременная работа на 3-ёх (трёх) серверах;
- возможность тарировки датчиков уровня топлива посредством компьютера;
- наличие функции «черный ящик» - запись данных о местоположении и состоянии датчиков в энергозависимую память терминала при потере сигнала сотовой сети и последующая автоматическая передача записанной информации при восстановлении связи;
- ёмкость памяти («черного ящика») абонентского терминала – не менее 4Мб (до 300 000 событий);
- возможность удаленного конфигурирования и обновления встраиваемого ПО (прошивки) по GPRS с рабочей станции администратора;
- возможность оперативной диагностики работоспособности с помощью встроенных светодиодов (индикация режима питания, работы ГЛОНАСС/ GPS, GSМ и соединения с сервером);
- возможность поддержки SMS-команд для удаленной настройки подключения;
- возможность отправки SMS-сообщений (в том числе удаленной) на произвольный и строго заданный абонентский номер;
- поддержка SMS с запросом текущего состояния;
- наличие встроенного датчика температуры, с возможностью измерения температуры терминала;
- возможность работы с датчиками уровня топлива, поддерживающими протокол обмена Omnicomm, а также датчиками уровня топлива Инфор.
6. Обмен с сервером:
- наличие настраиваемой детализации трека для экономии GPRS-трафика;
- наличие настраиваемого алгоритма выдачи данных на телематический сервер (по накоплению, по расписанию);
- наличие возможности настроить формирование точки трека по углу поворота (от 1 до 90 градусов);
- наличие возможности настроить формирование точки трека по смещению (от 1 до 10 000 м);
- наличие возможности настроить формирование точки трека по времени (от 1 с до 3600 с).
7. Условия эксплуатации
Диапазон рабочих температур: от –40 до +85°С (без встроенного аккумулятора);
От –20 до +60 °С (со встроенным аккумулятором, отключение заряда ниже 0°С и выше 45°С).
Более подробно информацию можно прочитать на сайте: http://navtelecom.ru/oborudovanie/glona … nal-s-2551

Дмитрий, будем знакомы! Контакты мои в подписи. Будем рады посотрудничать!