Tesla S

24Glonass, так Таможенный Союз ведь. Да и реальная эксплуатация такого авто на постсоветском пространстве может быть интересна многим.

не знаю как картинки вставлять....
заходим в таможенный калькулятор и видим что пошлины нет на электромобили .....

,
Ну , если например, электропотребление города увечелчитса раза в 1,5 ... 3 три   (в случае распространения электромобилей) , как это на энергетику скажется?

GuardMagic

началось... уже пересчитывали тысячу раз. Экономия (суммарно, учитывая грязное производство АКБ) выходит на треть по отношению к обычным авто.

По Норвегии отчеты продаж смотрите.

А то что пишут тут, что "Тесла" съест все электричество города, так для этого ночные тарифы и придуманы. Сами энергетики в этом нуждаются, им весьма непросто балансировать нагрузки день-ночь, а зарядки по ночам - выровняют траффик электричества.

По поводу растаможки, все таки дела обстоят уже лучше, моя информация устарела. Вот что пишут:

1. Растаможка на физическое лицо:

    пошлина 48% от каталожной стоимости (пошлина на автомобили до 3х лет для физлиц);
    утилизационный сбор 2000 рублей;

2. Растаможка на юридическое лицо:

    пошлина - 0% (пошлину на электромобили, в том числе Тесла отменили в 2014 году);
    акциз 332 рубля за лошадиную силу;
    НДС 18% (от суммы: каталожная стоимость + акциз);
    утилизационный сбор 17200 рублей.

Кроме того, при растаможке юрлица должны предоставить:

    ОТТС (одобрение типа транспортного средства) - затратно и дорого;

           или

    СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортных средств) - цена на свидетельство зависит от сертификационного центра, выдающего бумагу. СБКТС в обязательном порядке подразумевает наличие "тайтла" или "брифа", т.е. по международным стандартам оценки (МСО) юридическое лицо ввезти автомобиль не может.

Таможенный калькулятор http://www.tks.ru/auto/calc (выбираем тип двигателя - электрический, вводим стоимость, мощность и возраст) позволяет рассчитать цену на таможню электрического автомобиля со всеми платежами, ставками, дополнительными расходами.

Только наоборот все,  в другую сторону  ...
Активные продвиженцы електромобилей полностью забывают, ято электроэнергию надо выработать и доставить к потребителю.

Совершенно верно , инфрастркутура снабжения углеводородным топливом формировалась почти 100 лет.
И вот только относительно недавно приняла свой окончательный вид.

Аналогичный путь (но быстрее, если зеленые не взбунтуются) потребуется перойти и для электро энергетике.
Где и сколько электростанций построить (атомных или гидро) , сколько меди-алюминия дополнитльно произвести и т.д .

Все наскоком не решается ..
Процкссы будут идти сами эволюционным способом и займут не одно десятилетие.

А пока, это игрушка ..
Тесла - красивая и в некоторых местах - престижная игрушка.

Как меня умиляют скептики Рекомендую запрячь лошадей, или начать пользовать паровые двигатели на угле.  Вы повторяете виток заблуждений, который преследовал человечество при каждом технологическом прорыве.

Не лишним будет сказать, что Tesla Model S не просто стала самой продаваемой машиной марта, но и побила рекорд продаж автомобилей одной модели за месяц державшийся с 1992 года — 1328 Subaru Forester. Вот так выглядит Топ-10 :

bilsalg2014_66704aХотите еще цифр? Рост продаж автомобилей с нулевым выбросом в марте 2014 года по сравнению с тем же промежутком годом ранее составил 720%, при том, что электромобили популярны в Норвегии уже около трех лет. Tesla Motors выпускает 600 автомобилей в неделю, а Норвегия покупает 370 из них, из расчета данных за март.  В последнюю неделю марта каждый день своих владельцев находили 85 Tesla model S.

Бгг, нет вы все таки посмотрите, прежде чем...

А вы знаете, что в Норвегии и Швеции больше всего яхт и катеров?
И о чем это говорит?
Говорит, только о высоком уровне жизни ..

GuardMagic ну привели в расчеты киловатты, а не задумались о картинке в целом, что по мере увеличения доли электротранспорта, будет уменьшаться количество заводов для производства бензина, которые потребляют энергию для переработки бензина? Что не надо будет везти в цистернах и локомотивах топливо в бочках, а это еще экономия того же электричества, только в опосредованном виде (производство бензовозов и пр.). Вам просто не достает целостности видения картинки. Будущее уже наступило.

электричество возобновляемый ресурс в отличии от нефти.

Никогда в жизни нигде не видел и по этому спросил = как они выглядят .
Так же интересно , а как они определяют ночь и день?