А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Это понятно, просто когда первое значение 0 = 0 как вариант можно сделать валидацию. Понятно что эти валидации увеличивают нагрузку на ваш сервер больше чем выставление нижней границы, но работать то будет.

Нас сейчас кстати тоже беспокоят такие поведения ДУТ когда уровень плавненько падает до 0 или околонулевого значения, долго на нем держится а потом также плавно восстанавливается. И это происходит при резком понижении температуры зимой. В прошлом году мучились все, в этом году этой зимой опять тоже самое. Производители Омникомм говорят что напрямую температура не влияет. Из вариантов причин ими предложенных более менее подходит плохой контакт, который при похолодании может вызывать падении частоты (ДУТы аналогово-частотные работают по частоте).Вот график. У кого есть подобная проблема?

а что сложного, воткнуть пистолет в канистру, потом перекинуть в бак или на оборот.
насос отключится только по прошествии определенного времени ну минимум выставляется 5 сек. а за пять секунд спокойно перекинуть можно пистолет не расплескав.
Эти водилы те еще мудрецы
у меня одна машина ночью зафиксирован был слив 30 литров через час снова заправка 30 литров.
мне заказчик предъявляет что мол так прыгает. по отчету все чисто по всем параметрам и слив есть и заправка .

ну пришлось перетарировать бак для успокоения клиента.

потом уже за бутылочкой пива неважно "длинный диалог"
выяснилось что водила специально слил и заправил чтобы все было принято за глюк  и покойно мог ходить и предъявлять расхождения и прочее с дальнейшим съемом оборудования, все равно же неисправно работает.

Наложите еще график напряжения, есть-ли взаимосвязь?
Единственное, что приходит на ум - на морозе заряд штатного АКБ на стоянке просаживается, частота ДУТ уплывает, хотя не должна.

у меня  стоят автосенсор цифра
смотрю на данные по температуре от  дута
и на 300литров при дельте 30 градусов
топливо показывает 10 литров
приходится отфильтровывать валидатором по температуре.
график топлив с валидатором

Солярка имеет коэффициент объемного расширения 0.84% на 10 градусов Цельсия изменения температуры. Известная штука мешает жить особенно на больших баках.
Вопрос отлично решается в цифровых ДУТ с функцией  термокоррекции.
Можно даже подстроить вручную если коэффициент расширения у Вашей солярки окажется другой. )

ответ в самом вопросе - то есть медленно но верно уровень поднимался. То ость относительно длительное время уровень поднимался. Не сразу

Mario
Прежде всего надо понять причину.
Если при расчете по времени увеличивается объем заправки, то в исходных сообщениях есть увеличение ответственного за топливо показателя.
Далее смотрим что есть это увеличение - выброс или действительное. И с этим четким глубоким пониманием как и работы опциии расчета по времени, так и поведением исходных данных, необходимо принимать решение об изменении каких-либо опций.

Mario, пожалуйста, напишите нам на support@gurtam.com, предоставив доступ к обсуждаемому объекту, чтобы мы могли в полной мере изучить ситуацию.

Mario
Оборудование поди шлет данные по ДУТ не во всех сообщениях. Если это так, то настраивать надо само оборудование

Вот сегодня у меня данные о топливе идут в каждом сообщении с 00 часов до 8 утра а потом опять пропадают,, а вчера и позавчера их почти не было. Вчера появились только после заправки минут через 15. Что за фигня не понимаю.

Если вы лично поможете понять причину, я скину еще раз доступ.

Ну до этого вроде все заправки детектировались, хоть и были расхождения в показаниях диспетчера и виалона, но детектировались. А в воскресение я лично с водителем поехал на заправку, чтобы убедиться сколько он заливает и сколько показывает, приехал к компьютеру а он вообще не показывает заправку, сообщений от ДУТ в этот день до заправки не было.