Доброго дня
колеги-телематики
хочу предложить датчики уровня топлива LS-1D
аналого-частотные и RS-485

Показания с датчика можно посмотреть на работающих машинах на нашем сервере по адресу :http://geo.navive.com демо

Основные технические данные :
•    Электропитание - источник постоянного напряжения
•    Напряжение источника электропитания от 7 до 40 В
•    Ток потребления от источника электропитания в установившемся после включения электропитания режиме не более 15 мА
(при формировании изделием на выходе аналогового выходного сигнала и при работе изделия в режиме холостого хода на выходе изделия или при формировании изделием на выходе частотного выходного сигнала и отключенном резисторе «подтяжки выхода изделия к плюсу питания» или при формировании изделием на выходе цифрового выходного сигнала)
•    Рабочая температура окружающей среды от -40 до +80 ºС
•    Пределы допускаемой основной приведенной погрешности измерения 1%
•    Пределы допускаемой дополнительной приведенной погрешности измерения, вызванной изменении температуры окружающей среды относительно температуры, при которой выполнена настройка изделия 0,005*ΔТ  %
(ΔТ - абсолютное значение разности между температурой окружающей среды, при которой определяется предел  допускаемой дополнительной приведенной погрешности измерения, вызванной изменении температуры окружающей среды, и температурой окружающей среды, при которой выполнена настройка изделия, ˚С)
•    Предельная температура окружающей среды от -60 до +85 ºС
•    Интерфейс обмена данными с внешним устройством (в том числе, с мобильным терминалом) -  RS-485

Дополнительные технические данные :
•    Датчики исполнения AF формируют на выходе аналоговый или частотный сигнал, а исполнений D – цифровой сигнал. Под аналоговым выходным сигналом понимается электрический сигнал, постоянное напряжение которого зависит от уровня топлива; под частотным выходным сигналом - электрический сигнал, представляющий собой последовательность импульсов, частота следования которых зависит от уровня топлива; под цифровым выходным сигналом - двоичный электрический сигнал, код которого определяется уровнем топлива
•    Настройка датчика потребителем осуществляется путем  подключения датчика к персональному компьютеру с использованием интерфейса RS-485 и применения специальной программы для персонального компьютера, распространяемой без ограничений ее использования, доступной потребителю в сети Интернет на сайте изготовителя

•    Для датчиков исполнений AF вид выходного сигнала (аналоговый или частотный) задается потребителем при настройке датчика
•    Напряжение аналогового выходного сигнала, соответствующее минимальному уровню топлива, задается потребителем при настройке датчика в диапазоне от 0 до 15 В 
•    Напряжение аналогового выходного сигнала, соответствующее максимальному уровню топлива, задается потребителем при настройке датчика в диапазоне от 5 до 20 В
•    Частота частотного выходного сигнала, соответствующая минимальному уровню топлива – 30 Гц
•    Частота частотного выходного сигнала, соответствующая максимальному уровню топлива – 2000 Гц
•    Сопротивление нагрузки, которую допускается подключать к выходу датчика, при аналоговом  виде выходного сигнала - 2000 Ом и более
•    Конфигурация выходного каскада датчика при частотном виде выходного сигнала - транзисторный ключ на базе МДП транзистора, подключающий выход к общей (минусовой) шине источника питания датчика, с нагрузочным резистором, который может быть подключен  к плюсу напряжения питания датчика (с коммутируемым резистором внутренней «подтяжки» к плюсу напряжения питания датчика). Подключение или отключение сопротивления внутренней «подтяжки» к плюсу напряжения питания датчика (подключение или  отключение резистора между выходом датчика и входом питания датчика, подключаемым к «плюсу» источника питания датчика) определяется потребителем при настройке датчика. Сопротивление коммутируемого резистора внутренней «подтяжки» к полюсу напряжения питания датчика - 1500 Ом  10%   
•    Потребляемая мощность не более 1,6 Вт
•    Скорость обмена данными с внешним устройством 19200 бит/с
•    Период измерения – около 1 с
•    Задаваемое при настройке усреднение результатов измерения – «скользящее» среднее от  2 до 32 результатов измерений
•    Степень защиты от проникновения внешних твердых предметов и воды  согласно ГОСТ 14254 - IP57
•    Материал корпуса -  алюминиевый сплав
•    Допускается уменьшение потребителем размера измерительной части датчика, погружаемой в топливо (допускается обрезка измерительной части датчика) до 150 мм
•    Режим работы - продолжительный S1 по ГОСТ Р 52230
•    Размеры части датчика, выступающей над топливной ёмкостью: диаметр 80 мм,  высота 25 мм
•    Крепёж осуществляется кровельными саморезами или винтами М5, количество крепёжных отверстий - 5, диаметр отверстия в топливной ёмкости под измерительную часть датчика около - 32 мм

e-mail ;  info@fls-top.ru