Mercedes Sprinter 311 - Контроль топлива

Пробовали подцепить штатник на MB 313 Sprinter ничего не получилось.
Бак пластиковый находится под днищем - топливный датчик между баком и днищем в нише - до него не добраться. Провода выныривают в кабину под сиденьем водилы - но там топлива не нашли, а заказчик бак снимать отказался.

По хорошему надо ставить скварел адаптер + FM и все будет быстро, качественно - но дорого )

Со штатным - нет, наверное будем УЗИ ставить...

На Спринтере не изучал, на Актросе резистивный датчик, но опрашивается он очень короткими импульсами, такой датчик особо ни к чему не подцепить...

Вы бак на этом спринтере видели хоть раз? Не портите людям автотранспорт.

Поделитесь. Кто, что подключал к Sprinter и как работает ?

я так понял на штатном ДУТ сигнал импульсный. какое оборудование используете для чтения?

Сам тестером обмерял провода выходящие из бензобака, разъем с 4 проводами. 2 толстых коричневых оттенков и 2 тонких сине голубых оттенков. на двух проводах ничего нет на 2 импульсы. На той неделе под ним лазал, как полезу более точно запишу и фотку сделаю. Если конечно кто не подскажет доступное место для подключения.

еще ранее в ветке про форд транзит и МБ спринтер писали, что на штатном датчики сигнал импульсный.
Установка ДУТ на Ford Transit и Mercedes Sprinter
К примеру супрессор:

- ''последний кузов (5T) - синий провод пин 38 разъем Х9 на контроллере слева от руля (разъем можно снимать при выключенном зажигании). Сигнал - импульсный.
предпоследний кузов (4Т, с этого года на ГАЗе вновь выпускают) - сине-черный провод черного разъема приборной доски. Сигнал - импульсный. Аккуратнее с дефлекторами печки!''

Разъемы указанные супрессором постораюсь найти, но какое оборудование подоткнуть не понятно.
Т.К. есть система работающая с RS 232, и в идеале нужен недорогой адаптер к штатному дуту или кану.

Врезной датчик не хочется ставить так как бак пластиковый, очень кривой, и в плотную к днищу подходит, да и датчик явно дороже переходников и адаптеров будет.