Датчики Автоскоп ДКУТ сравнение

А на счёт мозга вынесения, то это бывает, и по словам пользователей, кто работал ранее с Омникомом, а сейчас столкнулся с нашими датчиками.

Кстати в "Такмаке" тоже неприятный момент есть, кабелечек можно крутить легко  в месте входа кабеля в головку датчика и в итоге совсем запросто открутить и сказать ничего незнаю сам отпал.

Но визуальное впечатление возможности такой создается, тут ты прав. Критика принимается, как вполне конструктивная. В следующей серии ТАКМАКов пересмотрим этот узел.

sskat74 пишет:

А на счёт мозга вынесения, то это бывает, и по словам пользователей, кто работал ранее с Омникомом, а сейчас столкнулся с нашими датчиками.

Можно привести более конкретные примеры, вместо пустых общих слов? Что за пользователи, на что жаловались? А то постоянно старательно ставить минус в рейтинг другим производителям каждый может, только на этом вы себе рекламу не сделаете.
Или вы имеете ввиду, что эти пользователи не знали, что такое вынесенный мозг, пока не столкнулись с вашими датчиками? В это охотно готов поверить.

Мы вообще с начала ставим ДУТы, а потом берем оплату. Вообще не понимаю как можно взять 50%, а потом забить? Уважаемый sskat74 Вы сначала начали тему с вопроса, а потом утверждаете. Если Вы уверены в кач-ве своего оборудования тогда задавайте вопросы тем кто использует Ваше оборудование 3-4 года о ком писали выше.

Добавлено спустя   1 минуту  5 секунд:

opl пишет:

Но лучше купить сразу хорошие, проверенные  ДУТы, с минимальным процентом брака и не гнаться за дешевизной.

точно подмечено

sskat74 пишет:

Burunduk45 пишет:

сталкивались у одного клиента с ними, сначала хотели подключить к своим терминалам (так как судя по программе (тарировкам) они были 232, а по факту выяснилось что аналоговые (частотные), т.к. три провода выходит, в результате нафиг все стали менять на свои стрелы цифровые, поменяли штук 50, чо с ними клиент делал дальше не знаю, наверно на медь сдал, но ДУТы даже внешне не впечатлили, ни опознавательных знаков, ни разъема, а как их идентифицировать если даже серийника нет? короче как то не очень.

они не работали? По какой причине стали менять на Стрелы? Вроде как во всех терминалах имеется аналоговый вход либо частотный

менять начали терминалы, с заведением на виалон, были там автоскопы, которые не хотят к виалону подключаться, ну и ДУТы ихние соответственно были, а подключать их дуты к нашим терминалам, это значит и тарировать заново, а аналоги мы вообще не любим, вот и решили тоже менять (да и клиент сказал что как минимум 30-40% из них не работает, значит и дальше дохнуть будут, дак лучше сразу новые и поставить).

sskat74 пишет:

если Вы прошли через Резонансы, значит имеете склонность к тому. что если одинаково, то зачем платить больше

Прошли и не хотим возвращаться более никогда. Появляющаяся склонность на корню отсекается воспоминаниями о ежемесячных покатушках для замены этих долбанных ДУТов "Резонанс" и суммой потерь денег и времени в периоде меньше чем за год.

sskat74 пишет:

Не с проста на рынке автотранспорта появляются "корейцы" и "японцы" заменяя "немцев".

А также появляются "КИТАЙЦЫ" и их берут, но почему то часто плюются и потом уже не особо хотят брать, но они такие дешевые! Так и манят покупателей утверждая что надежность на высоте.

Все проверяется временем. "корейцы и китайцы" тоже проверены временем и по этому их берут т.к. отзывы положительные. А по Автоскопу ДКУТ отзывов почему то нет, странно, неправда ли??
На форуме идет обсуждение  Эпсилон, Эскорт, Омником, Технотон, много людей кто ставил пишут на форуме, задают вопросы, дают отзывы. А по Автоскопу почему то мы грубо говоря втроем тут общаемся. Причем от Автоскопа только представитель изготовителя и никого, кто ставил и эксплуатировал более года. Вот это в первую очередь настораживает.

sskat74 пишет:

Могу выложить фото, как выглядят датчики сейчас

Ужос )  А что же с разъемом то на конце кабеля?? почему видны провода ?? Или это называется домотать изолентой по месту??

... но сейчас даже не со своих слов отличия от Омникома нет

Могу выложить фото, как выглядят датчики сейчас
Фото:
...Там выведены 2 провода для программирования и после программирования они обрезаются и изолируются.

видимо контролирует еще какие то параметры

sskat74 пишет:

... но сейчас даже не со своих слов отличия от Омникома нет

Уажаемый sskat74, не могли бы Вы поделиться (в трех словах) методикой настройки и, особенно, тарировки ДКУТ Автоскоп при подключении его к терминалу неАвтоскоп на Wialon-е.
И еще, расскажите, плиз, как решают вопрос с резинкой, которая выступает в роли наконечника на центральный стержень, а после взаимодействия с топливом выпадает в баке, замыкая стержень с корпусом?

sskat74 пишет:

Могу выложить фото, как выглядят датчики сейчас
Фото: http://4put.ru/pictures/max/813/2498954.jpg
...Там выведены 2 провода для программирования и после программирования они обрезаются и изолируются.

Разъем то появился, но для программирования ДКУТ все равно крокодильчики нужно использовать?
И напоследок... прошу прощения, но мне не совсем понятно, почему ДКУТ? Каким образом "трубка",образно говоря, измеряющая уровень топлива, что-то еще и контролирует , но это так, вопрос для теоретиков, прошу сильно не пинать... слишком длинные выходные