Простите, возможно моё замечание именно в данном случае не совсем "в тему".
Я, собственно, хотел сказать, что не малое значение имеет аппаратная реализация продукта и его софтверная часть, а вот с этим у Арнави, в моем представлении, не всё в порядке
Мы поимели много проблем с терминалами АрусНави, они то беспробудно залипали, то теряли координаты, то начинали истерично слать гору пакетов, накручивая по 300рур/месяц на трафике
Отдам должное, поддержка отвечала чуть ли не моментально на вопросы и всячески старалась помочь, но для того чтобы решить нашу беду нужно было подымать сервер АрусНави ибо смскаси это было сделать нельзя.
В итоге мы тупо, простите, забили на них и поменяли на другое оборудование
Смею заметить, что у нас по сей день есть два объекта, которые точно так же настроены, точно так же подключены НО при этом работают просто идеально
И вот нам прислали принципиально новый, доработанный, самый лучший и самый-самый продукт АрНави
Беру я его в руки, маленькая, аккуратная коробочка
МОЛОДЦЫ, супер, думаю я, монтаж такого блока куда приятнее и проще будет производить
Всё красиво, все разъёмы подписаны, наш монтажник никогда по запаре ничего не перепутает и т.п.
Но присматриваюсь ... Разъёмы... так ... а где usb
Как его конфигурировать ? А оказывается сделать usb видимо очень сложно ...
Нахожу в тумбочке переходник usb -> com
Ладно, чёрт с ним переживу
Антенны ? Что это ? FAKRA ? зачем ? неужели производитель и в прям думает, что эти ... на пластмассовых защелках лучше ? очень сомневаюсь ... да и что нам теперь отдельно дозаказывать антенны именно под арнави ? Признаюсь, у меня с уст сорвалось нечто схожее с их названием (WattaFuckra)
Ладно конфигурируем
Терминал в конфигураторе определился, всё гуд
Настраиваю как считаю нужным углы. время отбивки ... отключаю заморозку координат, вроде бы всё как всегда
Применяю настройки. "У Вас мол нет прав" нужен мастер пароль, получить по имею у производителя по запросу...
WTF ? Зачем, почему, я хочу всё сам лично иметь возможность настроить . Ладно не критично, настроить и так вполне реально.
Убираю, те настройки, которые только с мастер-паролем можно сделать, жму применить и терминал виснет. Жду - ноль толку
Передергиваю батарею, подключаю снова к конфигуратору - не видится. Твою ж ты ... Подумав, решаю бутнуть его смской и вывести его из командного режима - помогло, терминал ожил, настройки принял. Ура
Подключаю терминал в машину, подключаю как рекомендует производитель и пользователи отдельно питание, отдельно зажигание ибо иначе терминал либо уснет и просыпаться будет приблизительно как я с утра, либо будет истерично слать всё что нужно и не нужно
Хотя ... Может так и не плохо, зато зажигание считаю не по напряжению внешнего питания, которое может проваливаться и потом не верно моточасы считаются, а именно по наличию напряжения на входе
Машина поехала. С утра смотрю результат. А результат ни к чёрту. Параллельное движение, срезания углов, езда по домам
Ну видимо, что-то не так я руко... настроил. Читаю форум. Вижу тут рекомендуют конкретные настройки AT+SMTD=1234,1,30,15,600,3600,10,3,60,2,5,,,,
Отпраляю их терминалу и о чуда всё красиво, четко, сообщений правда многовато, но ничего переживём. Машина благополучно приехала в Шахты и там остановилась. Потом ей ехать нужно обратно к нам в Таганрог
Утром прихожу на работу, дай гляну как там дела
А дела таковы, что машина, коорая стоит радом с моей на стоянке, оказывается еще в Шахтах
О как ... и связи с ней нет уже 17 часов
Бутаю терминал, всякое думаю бывает, подзалип,в Шахтах плоховато со связью, сейчас думаю выгрузит чёрный ящих и будет мне счастье.
А вот чёрта с два ! Терминал ожил и машина тупо прилетела в Таганрог
И вот что мне после этого думать ....
Вроде бы и стараются производители, вроде бы и саппорт оперативный, вроде бы и на виалоне много оборудования арнави и все кричат, что довольны, а вот у нас результат ...