Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем доброе время суток!
Извиняюсь сразу за свою безграмотность, возник вопрос, возможно ли по RS485 подключить датчики различного типа (ДУТ,RFID)
И сразу же вопрос №2. Какие подводные камни могут возникнуть при подключении оборудования, работающего по RS232/485 не испытываемого на приборах?
Заранее спасибо
Вопрос том, в каком протоколе работает подключаемое оборудование. Практически все терминалы мониторинга по 485 поддерживают LLS протокол, и, иногда, поддерживают другие устройства, у всех по разному. Поэтому в идеале нужно удостовериться, что подключаемое оборудование работает в LLS протоколе и можно пробовать. Подводный камень по большей части один - если протокол не поддерживается, ничего не заработает. Можно попросить производителя модернизировать оборудование под LLS протокол, иногда они идут навстречу. Rfid я бы проще подключил по 1 wire, подобное решение есть у Эскорт, http://www.fmeter.ru/.
Вопрос том, в каком протоколе работает подключаемое оборудование. Практически все терминалы мониторинга по 485 поддерживают LLS протокол, и, иногда, поддерживают другие устройства, у всех по разному. Поэтому в идеале нужно удостовериться, что подключаемое оборудование работает в LLS протоколе и можно пробовать. Подводный камень по большей части один - если протокол не поддерживается, ничего не заработает. Можно попросить производителя модернизировать оборудование под LLS протокол, иногда они идут навстречу. Rfid я бы проще подключил по 1 wire, подобное решение есть у Эскорт, http://www.fmeter.ru/.
Вот как раз протокол неизвестно какой...сторонняя компания устанавливает оборудование для измерения массы и выдать данные может по 485 интерфейсу. Протокол опять же неизвестно какой, но у GALILEO присмотрел есть мануал по подключению к Весовому индикатору CI-501A...
Метку эскорт уже смотрели, но задача немного другая. Автомобиль работает по типу ТЗ - выдаёт ГСМ, при этом необходима идентификация получателя, если таковой не было - считается сливом. Смотрим пока-что на RCS RFID, но непонятно, если подключать совместно с ДУТ по одной линии, какой тип датчика выбирать...
Poddias пишет:Вопрос том, в каком протоколе работает подключаемое оборудование. Практически все терминалы мониторинга по 485 поддерживают LLS протокол, и, иногда, поддерживают другие устройства, у всех по разному. Поэтому в идеале нужно удостовериться, что подключаемое оборудование работает в LLS протоколе и можно пробовать. Подводный камень по большей части один - если протокол не поддерживается, ничего не заработает. Можно попросить производителя модернизировать оборудование под LLS протокол, иногда они идут навстречу. Rfid я бы проще подключил по 1 wire, подобное решение есть у Эскорт, http://www.fmeter.ru/.
Вот как раз протокол неизвестно какой...сторонняя компания устанавливает оборудование для измерения массы и выдать данные может по 485 интерфейсу. Протокол опять же неизвестно какой, но у GALILEO присмотрел есть мануал по подключению к Весовому индикатору CI-501A...
Метку эскорт уже смотрели, но задача немного другая. Автомобиль работает по типу ТЗ - выдаёт ГСМ, при этом необходима идентификация получателя, если таковой не было - считается сливом. Смотрим пока-что на RCS RFID, но непонятно, если подключать совместно с ДУТ по одной линии, какой тип датчика выбирать...
Добрый день.
Вы можете оставить заявку на support@topliva-net.ru или написать мне в ЛС, тип оборудования (трекер) и мы проверим работу, совместимость. Будет вопрос, решим с производителем оборудования.
Epsilon и RFID можно по 485 "вешать" на один сетевой адрес, у каждого свой протокол.
Всем доброе время суток!
Извиняюсь сразу за свою безграмотность, возник вопрос, возможно ли по RS485 подключить датчики различного типа (ДУТ,RFID)
И сразу же вопрос №2. Какие подводные камни могут возникнуть при подключении оборудования, работающего по RS232/485 не испытываемого на приборах?
Заранее спасибо
1. можно
2. разные
:-)
Ну а если по сути - напишите куда вам и что надо подключить. 485 это одно, 232 это другое.
Судя по Вашим вопросам - они решаемы без особых проблем и "допилов".
SSM-K пишет:Всем доброе время суток!
Извиняюсь сразу за свою безграмотность, возник вопрос, возможно ли по RS485 подключить датчики различного типа (ДУТ,RFID)
И сразу же вопрос №2. Какие подводные камни могут возникнуть при подключении оборудования, работающего по RS232/485 не испытываемого на приборах?
Заранее спасибо1. можно
2. разные
:-)
Ну а если по сути - напишите куда вам и что надо подключить. 485 это одно, 232 это другое.
Судя по Вашим вопросам - они решаемы без особых проблем и "допилов".
Есть ТЗ:
На основе GALILEO с 1xRS232 и 1xRS485 подключить
1ДУТ (232/485)
1RCS RFID (232/485)
Весовой индикатор CI-502, но индикатор скорей всего будет либо опрашивать разные вессовые датчики, либо с каждого датчика будут сигналы сводиться в индикаторы и соединяться в RS485
Fagot73 пишет:SSM-K пишет:Всем доброе время суток!
Извиняюсь сразу за свою безграмотность, возник вопрос, возможно ли по RS485 подключить датчики различного типа (ДУТ,RFID)
И сразу же вопрос №2. Какие подводные камни могут возникнуть при подключении оборудования, работающего по RS232/485 не испытываемого на приборах?
Заранее спасибо1. можно
2. разные
:-)
Ну а если по сути - напишите куда вам и что надо подключить. 485 это одно, 232 это другое.
Судя по Вашим вопросам - они решаемы без особых проблем и "допилов".Есть ТЗ:
На основе GALILEO с 1xRS232 и 1xRS485 подключить
1ДУТ (232/485)
1RCS RFID (232/485)
Весовой индикатор CI-502, но индикатор скорей всего будет либо опрашивать разные вессовые датчики, либо с каждого датчика будут сигналы сводиться в индикаторы и соединяться в RS485
К сожалению, у нас нет документации на RCS RFID, так что сложно сказать насколько реализуемо ваше задание.
Чем не устраивает вариант RFID на 1Wire?
К сожалению, у нас нет документации на RCS RFID, так что сложно сказать насколько реализуемо ваше задание.
Чем не устраивает вариант RFID на 1Wire?
Добрый день.
Всю информацию Вы можете получить отправив запрос на support@topliva-net.ru.
Чем не устраивает вариант RFID на 1Wire?
Думаю ТС ограничен в выборе терминала.... В котором есть только 232 и 485.
Думаю без вас в данном случае тяжело что-то решить. :-)
SSM-K пишет:Fagot73 пишет:1. можно
2. разные
:-)
Ну а если по сути - напишите куда вам и что надо подключить. 485 это одно, 232 это другое.
Судя по Вашим вопросам - они решаемы без особых проблем и "допилов".Есть ТЗ:
На основе GALILEO с 1xRS232 и 1xRS485 подключить
1ДУТ (232/485)
1RCS RFID (232/485)
Весовой индикатор CI-502, но индикатор скорей всего будет либо опрашивать разные вессовые датчики, либо с каждого датчика будут сигналы сводиться в индикаторы и соединяться в RS485К сожалению, у нас нет документации на RCS RFID, так что сложно сказать насколько реализуемо ваше задание.
Чем не устраивает вариант RFID на 1Wire?
Возникли проблемы, решили более серьёзный считыватель поставить. RCS RFID работает по протоколу Omnicomm - должен работать
Pete пишет:SSM-K пишет:Есть ТЗ:
На основе GALILEO с 1xRS232 и 1xRS485 подключить
1ДУТ (232/485)
1RCS RFID (232/485)
Весовой индикатор CI-502, но индикатор скорей всего будет либо опрашивать разные вессовые датчики, либо с каждого датчика будут сигналы сводиться в индикаторы и соединяться в RS485К сожалению, у нас нет документации на RCS RFID, так что сложно сказать насколько реализуемо ваше задание.
Чем не устраивает вариант RFID на 1Wire?Возникли проблемы, решили более серьёзный считыватель поставить. RCS RFID работает по протоколу Omnicomm - должен работать
Судя по документации, код карты передаётся во всех полях N,F и T. Сейчас мы можем слать одновременно только N и T. Виалон их отображает отдельными параметрами, так что вам придётся их складывать и делать один общий датчик. Также не ясно будет ли Виалон работать с таким датчиком как с идентификатором водителя. Все остальные варианты (кроме считывателя на 1Wire) требуют модификации прошивки трекера.
Судя по документации, код карты передаётся во всех полях N,F и T. Сейчас мы можем слать одновременно только N и T. Виалон их отображает отдельными параметрами, так что вам придётся их складывать и делать один общий датчик. Также не ясно будет ли Виалон работать с таким датчиком как с идентификатором водителя. Все остальные варианты (кроме считывателя на 1Wire) требуют модификации прошивки трекера.
+1, предметный ответ
Думаю, Виалону абсолютно индифферентно как называется датчик. Если вы модифицируете прошивку и считанный код с идентификатора водителя по 485 "подложите" вместо параметра 1wire.
Со своей стороны готовы внести необходимые изменения в свой 485-й протокол для таких целей. При вашем желании.
Pete пишет:Судя по документации, код карты передаётся во всех полях N,F и T. Сейчас мы можем слать одновременно только N и T. Виалон их отображает отдельными параметрами, так что вам придётся их складывать и делать один общий датчик. Также не ясно будет ли Виалон работать с таким датчиком как с идентификатором водителя. Все остальные варианты (кроме считывателя на 1Wire) требуют модификации прошивки трекера.
+1, предметный ответ
Думаю, Виалону абсолютно индифферентно как называется датчик. Если вы модифицируете прошивку и считанный код с идентификатора водителя по 485 "подложите" вместо параметра 1wire.
Со своей стороны готовы внести необходимые изменения в свой 485-й протокол для таких целей. При вашем желании.
Сейчас так работает RFID от Ironlogic, но он сам выступает мастером на шине, и совместно с ДУТ мы его не поддерживаем. Вам менять ничего не надо, у вас же есть собственный протокол, и считыватель не претендует на роль мастера.
SSM-K, если не удовлетворит вариант с омникомовским протоколом, пишите на support@7gis.ru, обсудим доработку.
и считыватель не претендует на роль мастера.
Так он и не должен претендовать на роль мастера. Мастер в RS485, как бы так сказать, должен быть один.
Интересно название модели RFID от Ironlogic, можно в личку.
Заранее спасибо.
Fagot73 пишет:Pete пишет:Судя по документации, код карты передаётся во всех полях N,F и T. Сейчас мы можем слать одновременно только N и T. Виалон их отображает отдельными параметрами, так что вам придётся их складывать и делать один общий датчик. Также не ясно будет ли Виалон работать с таким датчиком как с идентификатором водителя. Все остальные варианты (кроме считывателя на 1Wire) требуют модификации прошивки трекера.
+1, предметный ответ
Думаю, Виалону абсолютно индифферентно как называется датчик. Если вы модифицируете прошивку и считанный код с идентификатора водителя по 485 "подложите" вместо параметра 1wire.
Со своей стороны готовы внести необходимые изменения в свой 485-й протокол для таких целей. При вашем желании.Сейчас так работает RFID от Ironlogic, но он сам выступает мастером на шине, и совместно с ДУТ мы его не поддерживаем. Вам менять ничего не надо, у вас же есть собственный протокол, и считыватель не претендует на роль мастера.
SSM-K, если не удовлетворит вариант с омникомовским протоколом, пишите на support@7gis.ru, обсудим доработку.
На днях будем тестить... Представители RCS тоже не пробовали как идентификатор с GALILEO использовать данный считыватель. Опытным путём к чему нибудь прийдём.
Pete
Считыватель передаёт по протоколу 16й код карты, GALILEO способен его принять?
Считыватель передаёт по протоколу 16й код карты, GALILEO способен его принять?
Честно говоря, не совсем понял вопрос.
Как я уже писал, текущая прошивка трекера умеет только протокол омникомм, родной протокол считывателя не поддерживается. Если нужный код шлётся по омникоммовскому протоколу, то трекер его примет.
Если нужный код шлётся по омникоммовскому протоколу, то трекер его примет.
Такая опция есть, по запросу с кодом команды 0x06 в полях T, N, F передаются 5 байт кода карточки, в порядке от младшего к старшему. Соответственно, если трекер "понимает" только N и T, 2 старших байта кода будут проигнорированы.
И всё-таки?
case310
"Как в воду глядели" - так на практике и оказалось, код карты передаётся только частично 5символов.
