Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Эпсилоны не юзали, но кратковременные падения на ноль ни о чем не говорят. Имхо, сначала надо попытаться продуть датчик, может водам, грязь, если 0 остнается, тогда на списане.
Могу ошибаться, но из опыта, такое могут показывать абсолютно любые датчики, в том числе и омникомы.
Измерительный элемент целый, о чем собсно писал. Соответственно если смотрели "струну", то и на предмет грязи смотрели. Меня больше интересует, почему отрицательное значение? Ну и конечно же то, что из нескольких дутов, взятых на пробу год назад один уже умер, потому как это показатель нехороший. Ну а по конструкции (может это и есть причина, потому и спрашиваю знающих, почитателей и производителей Эпсилона) есть сомнение по поводу именно контакта измерительной части ДУТа с электронным блоком ДУТа.
То что башка меняется отдельно от трубки ДУТа и кажется самым привлекатльным у данного производителя. Тогда тоже интересно.
Измерительный элемент целый, о чем собсно писал. Соответственно если смотрели "струну", то и на предмет грязи смотрели. Меня больше интересует, почему отрицательное значение? Ну и конечно же то, что из нескольких дутов, взятых на пробу год назад один уже умер, потому как это показатель нехороший. Ну а по конструкции (может это и есть причина, потому и спрашиваю знающих, почитателей и производителей Эпсилона) есть сомнение по поводу именно контакта измерительной части ДУТа с электронным блоком ДУТа.
Дмитрий, добрый день.
Можно Ваш контакт в ЛС, передам в тех.службу.
Добрый день!
Мы можем помочь вам с решение проблемы по датчику уровня топлива Epsilon. Просьба все вопросы сбрасывать на почту support@fuel-level.com. Спасибо.
Вопрос любителям Эпсилона.
Пришла машина с неработающим ДУТом. Скажу честно, датчики не понравились еще при установке, но из пробной небольшой партии все работают, а с одним сразу были проблемы, выражавшиеся в постоянном расхождении в среднем на 10-15 литров то в плюс, то в минус данных из системы с данными по заправкам. Причем, просматривали на предмет ошибки при тарировке, но такое наблюдалось при разных начальных уровнях топлива перед заправкой, потому был вопрос: или водитель врет (хотя зачем врать в случаях, когда в минус), или датчик лажает.
Ну и после он умер. Точнее, выдает данные с нулевым значением.
Вот скрины конфигуратора, графиков и сообщений:
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131214/nEkEfJda.jpg
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131214/ualYLP9P.jpg
так умирал датчик...
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131214/veIXyK1Y.jpg
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131214/Su3AHuxj.jpg
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131214/U1KSsc9V.jpg
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131214/kgTlLlPv.jpg
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131214/1RJ69wZx.jpgСоответственно вопрос: кто что подскажет? "Струна" целая, но контакт с "головой" имеет серый неприглядный цвет. Да и огромный тогда минус надежности датчика, если из-за контакта с его измерительной частью могут быть отказы...
Датчик проработал чуть более года.
Added after 6 minuts 31 seconds:
Грязь в датчике вы скорей всего не найдете 
разве что стружку. Значение отрецательные скорей всего потому что вы подключились к датчики который погружен в топливо, если дут умер, отправте его нам на иследование, для выяснение причины. Контакт между измерительной головкой и зондом, хороший, с ним у нас проблем нет.
Измерительный элемент целый, о чем собсно писал. Соответственно если смотрели "струну", то и на предмет грязи смотрели. Меня больше интересует, почему отрицательное значение? Ну и конечно же то, что из нескольких дутов, взятых на пробу год назад один уже умер, потому как это показатель нехороший. Ну а по конструкции (может это и есть причина, потому и спрашиваю знающих, почитателей и производителей Эпсилона) есть сомнение по поводу именно контакта измерительной части ДУТа с электронным блоком ДУТа.
Вот кстати тоже интересный вопрос появился...
Поставили ДУТ, машина проездила какое-то время (месяц), потом пропали значения, отключили от гофры, пытались подключиться через УНУ - без результатов. Соединили обратно - заработало.
А в этот раз уже повторилось точно после того как прикуривали машину с заведённой, в итоге и не подключается к голове и данных нет, разве гальваническая развязка не спасает от таких моментов?
Хотел бы поднять тему...
Долго был плавный переход на эпсилон... В итоге, и клиенты довольны и техотдел мой тоже! Показатели отличные, установка проста, рекламаций минимум...
В общем готовы помочь в работе с данными железяками, как в плане консультации так и в плане поставок!!!
Акция до 1 июня - 4200р за любой цифровой Эпсилон!
Вопросы тут, по ценам и поставкам в лс.
Здравствуйте!!! приобрели epsilon, но как-то не получается с ним сдружиться. подключали к Arnavi
У меня тоже к Арнави проблемный подключен. Но поначалу дружили они, но сейчас поссорились.. Придет машинка, поменяем датчик на другого производителя.
У меня тоже к Арнави проблемный подключен. Но поначалу дружили они, но сейчас поссорились.. Придет машинка, поменяем датчик на другого производителя.
У нас в такой комплектации стоит на двух камазах, на одном Т150, на МТЗ.....поставили еще на два НьюХолланда...но не подключали, так как с камазами стабильности добиться не можем...а тарировать бак в 1300 литров в пустую как-то не хочется....Вообщем на одном камазе работает все как бы не плохо....а на другом постоянные глюки, то слив в 300 литров при заправке 200 показывает...хотя и были моменты нормальной работы...Грешили на сам трекер, с Galileo на тот момент не разобрались как подключить...
Дмитрий Л пишет:У меня тоже к Арнави проблемный подключен. Но поначалу дружили они, но сейчас поссорились.. Придет машинка, поменяем датчик на другого производителя.
У нас в такой комплектации стоит на двух камазах, на одном Т150, на МТЗ.....поставили еще на два НьюХолланда...но не подключали, так как с камазами стабильности добиться не можем...а тарировать бак в 1300 литров в пустую как-то не хочется....Вообщем на одном камазе работает все как бы не плохо....а на другом постоянные глюки, то слив в 300 литров при заправке 200 показывает...хотя и были моменты нормальной работы...Грешили на сам трекер, с Galileo на тот момент не разобрались как подключить...
Камаз удивительный автомобиль) Можно попробовать землю бросить на бак...померьте сопротивление между минусом и корпусом бака, если более 0,5 Ома - не хватает массы.
Вчера с представителем RCS долго общались, много интересного узнал.
THAREVICH пишет:Дмитрий Л пишет:У меня тоже к Арнави проблемный подключен. Но поначалу дружили они, но сейчас поссорились.. Придет машинка, поменяем датчик на другого производителя.
У нас в такой комплектации стоит на двух камазах, на одном Т150, на МТЗ.....поставили еще на два НьюХолланда...но не подключали, так как с камазами стабильности добиться не можем...а тарировать бак в 1300 литров в пустую как-то не хочется....Вообщем на одном камазе работает все как бы не плохо....а на другом постоянные глюки, то слив в 300 литров при заправке 200 показывает...хотя и были моменты нормальной работы...Грешили на сам трекер, с Galileo на тот момент не разобрались как подключить...
Камаз удивительный автомобиль) Можно попробовать землю бросить на бак...померьте сопротивление между минусом и корпусом бака, если более 0,5 Ома - не хватает массы.
Вчера с представителем RCS долго общались, много интересного узнал.
Были ли у Вас полеты техники с Арнави?....После обновления прошивки и настройки в Виалоне одна единица так и продолжает свои полеты, у других перестало
Здравствуйте!!! приобрели epsilon, но как-то не получается с ним сдружиться. подключали к Arnavi
Добрый день.
Можно, более подробрно ситуацию на support@topliva-net.ru, копию на munka@topliva-net.ru
Не может не получиться.
Added after 5 minuts 30 seconds:
У меня тоже к Арнави проблемный подключен. Но поначалу дружили они, но сейчас поссорились.. Придет машинка, поменяем датчик на другого производителя.
Добрый день.
Просьба ситуацию подробно описать на support@tolpliva-net.ru, копию на munka@topliva-net.ru
Спасибо.
SSM-K пишет:THAREVICH пишет:У нас в такой комплектации стоит на двух камазах, на одном Т150, на МТЗ.....поставили еще на два НьюХолланда...но не подключали, так как с камазами стабильности добиться не можем...а тарировать бак в 1300 литров в пустую как-то не хочется....Вообщем на одном камазе работает все как бы не плохо....а на другом постоянные глюки, то слив в 300 литров при заправке 200 показывает...хотя и были моменты нормальной работы...Грешили на сам трекер, с Galileo на тот момент не разобрались как подключить...
Камаз удивительный автомобиль) Можно попробовать землю бросить на бак...померьте сопротивление между минусом и корпусом бака, если более 0,5 Ома - не хватает массы.
Вчера с представителем RCS долго общались, много интересного узнал.Были ли у Вас полеты техники с Арнави?....После обновления прошивки и настройки в Виалоне одна единица так и продолжает свои полеты, у других перестало
С Арнави не работали, но как практика показывает - причина в пропадании сигнала GSM и настройках по возобновлению сеанса передачи с сервером на контроллере.
THAREVICH предоставьте доступ к трекеру на support@arusnavi.ru у которого есть полеты, там нужно поправить настройки и больше полетов не будет.
THAREVICH предоставьте доступ к трекеру на support@arusnavi.ru у которого есть полеты, там нужно поправить настройки и больше полетов не будет.
Сделано, спасибо!!!
Подскажите. как правильно забивать тарировочную таблицу в Galileo 5v ДУТ Epsilon
Подскажите. как правильно забивать тарировочную таблицу в Galileo 5v ДУТ Epsilon
Пошаговую инструкцию по тарировке бака можно найти здесь.
Коллеги, добрый день.
Мы продлеваем акцию для дилеров до 31 января! 
Неправильный у вас комплект установщика. Все знают, что изолента синяя должна быть.
Вопрос - а если мы покупаем у ваших дилеров (партнеров, торгующих оптом), с них данный комплект требовать можно?
Неправильный у вас комплект установщика. Все знают, что изолента синяя должна быть.
Вопрос - а если мы покупаем у ваших дилеров, с них данный комплект требовать можно?
Это праздничный, новогодний вариант
Акция от производителя, дилеры на свое усмотрение, спросите у них!
10160 хороший был датчик, хотя до сих пор они работают и мы их встречаем в разных компаниях. )))
Ага, некоторые до сих пор работают, как ни странно))
Долгое время уже мучает вопрос по обрезанию датчиков:
Всюду пишут, что якобы можно до 300 мм отрезать, но это только для модели ES2 справедливо или для абсолютно любых, даже для унифицированных ES2X, хотя для данных датчиков даже в ПО нет возможности переропределения длины, как для ES2?
По надёжности работы Epsilon превосходит Omnicomm в сотни раз, последние почти все передохли, постоянно то максимальный ток на выходе, то ноль, то корпус пластиковый вздувался...кошмар. У Epsilon же за 2 года только один самой первой версии сдох, одно и тоже значение выдавал. Но опять же конструкция оставляет желать лучшего, во всяком случае до версии 1.5, 1.5 только сейчас пришла, может получше стало. На самосвалах все заклёпки расшатываются, зонд начинает шататься, отсюда огромные скачки топлива...
Ещё один минус - наклейки серийников, через пару месяцев на датчиках не остаётся уже ничего, чистый металл и визуально узнать серийный номер уже невозможно...хоть бы металлические шильдики делали или на головке выбивали номер...
Долгое время уже мучает вопрос по обрезанию датчиков:
Всюду пишут, что якобы можно до 300 мм отрезать, но это только для модели ES2 справедливо или для абсолютно любых, даже для унифицированных ES2X, хотя для данных датчиков даже в ПО нет возможности переропределения длины, как для ES2?
ES2 можно обрезать хоть до нуля (в реальности минимальная длина ограничивается конструкцией зонда и составляет несколько сантиметров); если короче 150 мм - понадобится "пользовательская" установка нуля.
ES2X(XL, XXL) - только до указанной в обозначении минимальной длины. В обозначении сначала указана максимальная длина зонда в дециметрах, затем - минимальная, до которой можно обрезать.
Например: ES2XL-1914 - максимальная длина 1900 мм, минимальная - 1400; ES2X-1208 - максимум 1200 мм, минимум 800 мм.
Ага, спасибо, подтвердили мои суждения) а то нам наприсылали 2хметровые датчики, а длина бака 1600, вот и устал доказывать, что нельзя обрезать так) надо 1914е
2-метровый - это 2119. Минимальная длина 190 см (если совсем точно, то 187). Если меньше - будет мёртвая зона (нулевые показания) в нижней области.
Поймал явный глюк, но кто виноват разобратся пока не могу.
Итак исходные данные:
1. BCE LIGHT+ (485), прошивка ZBAA
2. Два дута ES4 (485)
3. Имеем 10 авто оборудованных одинаково, проблемы на примерно 50%, монтаж свежий и правильный. Проблемы с ДУТ, грязью в баке монтажом исключаю по ряду причин.
а) имеем выбросы строго по первому ДУТ lls_lvl_add1
б) по анализу сообщений явно виден какой то сбой в разборе сообщений, резко в одном сообщении меняется уровень и температура топлива
в) проблемы начались сразу, но заказчики разные и примерно на половине машин, где выражено более ярко, где меньше, но повторяемость четкая, всегда выброс одном сообщении, одновременно уровень и тем-ра и всегда на первом входе.
14297 22.02.15 21:10 55 49.7909507751, 23.9365291595 (15) 316 M-10, Украина, Львов hdop=1, odo=0, adc2=109.5627, adc12=28605, adc6=159.72025, adc16=4231, mcc=255, mnc=3, lac=10170, cell_id=36122, ta=0, gsm_lvl=60, lls_lvl_add1=3013, lls_temp_add1=10, lls_lvl_add2=972, lls_temp_add2=5, lls_lvl_add3=32768, lls_temp_add3=-127, lls_lvl_add4=32768, lls_temp_add4=-127, I/O=e1/0
14298 22.02.15 21:10 45 49.7913131714, 23.935508728 (15) 315 M-10, Украина, Львов hdop=1, odo=0, adc2=109.629, adc12=28622, adc6=159.758, adc16=4232, mcc=255, mnc=3, lac=10170, cell_id=36122, ta=0, gsm_lvl=60, lls_lvl_add1=3013, lls_temp_add1=10, lls_lvl_add2=972, lls_temp_add2=5, lls_lvl_add3=32768, lls_temp_add3=-127, lls_lvl_add4=32768, lls_temp_add4=-127, I/O=e1/0
14299 22.02.15 21:10 47 49.7918968201, 23.9342327118 (15) 317 M-10, Украина, Львов hdop=1, odo=0, adc2=109.629, adc12=28622, adc6=159.758, adc16=4232, mcc=255, mnc=3, lac=10170, cell_id=36122, ta=0, gsm_lvl=60, lls_lvl_add1=984, lls_temp_add1=5, lls_lvl_add2=972, lls_temp_add2=5, lls_lvl_add3=32768, lls_temp_add3=-127, lls_lvl_add4=32768, lls_temp_add4=-127, I/O=e1/0
14300 22.02.15 21:10 50 49.7926864624, 23.9328269958 (15) 319 M-10, Украина, Львов hdop=1, odo=0, adc2=109.5003, adc12=28589, adc6=159.758, adc16=4232, mcc=255, mnc=3, lac=10170, cell_id=36121, ta=0, gsm_lvl=70, lls_lvl_add1=3018, lls_temp_add1=9, lls_lvl_add2=979, lls_temp_add2=5, lls_lvl_add3=32768, lls_temp_add3=-127, lls_lvl_add4=32768, lls_temp_add4=-127, I/O=e1/0
