26

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

Obscured пишет:

Вы, наверное, читали тему про Автограф - очень много претензий связано с их реализацией защиты, не позволяющей отключить или изменить пароль, не прислав прибор производителю. Это банально неудобно, а случаев, когда такое может возникнуть - много.

Это банально единственно возможная честная гарантированная защита терминалов клиента от вмешательства "прошаренного" лица. А то, что имеет место текучка кадров и у дилеров и у производителей и "секрет" рано или поздно станет достоянием всей планеты - вопрос исключительно времени. Не хотелось бы приплетать СКАУТ, но переход части сотрудников в Омникомм вместе со многими "секретами"... очень показательный пример.

Вот скажите, есть ли у серверов Wialon такая команда сброса админского пароля ? На всякий случай...

ГК «ТехноКом», г. Челябинск (СМТ «АвтоГРАФ™») - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
https://glonassgps.com *** https://www.tk-nav.ru | Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно
Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи
27

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK
У ПРО есть. Но нужно владеть паролями для доступа к самому серверу.

Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+7-995-319-34-99
"Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!"
28

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK пишет:

Это банально единственно возможная честная гарантированная защита терминалов клиента от вмешательства "прошаренного" лица. А то, что имеет место текучка кадров и у дилеров и у производителей и "секрет" рано или поздно станет достоянием всей планеты - вопрос исключительно времени.

Так зачем тогда так изгаляться с доставкой приборов непосредственно к вам для простых и обыденных целей? Это ведь тогда больше похоже на битву с ветряными мельницами. Или Автографу везде мерещатся "прошаренные" лица?

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
29

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK пишет:

А то, что имеет место текучка кадров и у дилеров и у производителей и "секрет" рано или поздно станет достоянием всей планеты - вопрос исключительно времени. Не хотелось бы приплетать СКАУТ, но переход части сотрудников в Омникомм вместе со многими "секретами"... очень показательный пример.

Константин, уточните, пожалуйста, это пример чего?

Александр Селиванов
www.omnicomm.ru
30

Один из способов выведения автотрекеров из строя

(29/09/2013 21:49:09 отредактировано TK-SK)

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

Дмитрий Л пишет:

Так зачем тогда так изгаляться с доставкой приборов непосредственно к вам для простых и обыденных целей? Это ведь тогда больше похоже на битву с ветряными мельницами. Или Автографу везде мерещатся "прошаренные" лица?

Процедуры снятия защиты как таковой действительно не существует. Просто процессор терминала перешивается полностью заново. По сути, доступ к исходникам данной процедуры имеет один единственный человек. Это минимально возможная единица доверия.
P.S.: Избавьте меня от привычно ехидно-ядовитых тона и терминологии в Ваших вопросах. Для этого есть соответствующая тема, про которую писал Александр.
P.S.2: Опять же в мире полно и вовсе невосстановимых паролей. Например, к шифрованным дискам Windows или RAR-архивам (при соответствующей длине паролей). Было бы странно, если бы имелись общедоступные и простые способы их восстановления. Чего бы тогда стоила такая защита ?
Added after    6 minuts  44 seconds:

two_seliv пишет:
TK-SK пишет:

А то, что имеет место текучка кадров и у дилеров и у производителей и "секрет" рано или поздно станет достоянием всей планеты - вопрос исключительно времени. Не хотелось бы приплетать СКАУТ, но переход части сотрудников в Омникомм вместе со многими "секретами"... очень показательный пример.

Константин, уточните, пожалуйста, это пример чего?

Уточняю: Пример перехода сотрудников с конфиденциальными данными. Сотрудниками Omnicomm нам было не единожды прямо и недвусмысленно заявлено, что при переходе из СКАУТа, у перешедших сотрудников остался ряд конфиденциальных данных, с которыми они работали в СКАУТе в рамках своей профессиональной деятельности, в т.ч. и наши протоколы. Причина неиспользования их в продуктах Omnicomm в настоящий момент без согласования с владельцами - в соблюдении договоров о конфиденциальности + профессиональная этика.
---
Однако, следует понимать, что не все будут придерживаться этих понятий в аналогичных обстоятельствах.

Added after    9 minuts  24 seconds:

akkros пишет:

TK-SK
У ПРО есть. Но нужно владеть паролями для доступа к самому серверу.

Имеется ввиду доступ к серверу, как к компьютеру ? Доступ пользователя компьютера ?

ГК «ТехноКом», г. Челябинск (СМТ «АвтоГРАФ™») - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
https://glonassgps.com *** https://www.tk-nav.ru | Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно
Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи
31

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK пишет:

P.S.: Избавьте меня от привычно ехидно-ядовитых тона и терминологии в Ваших вопросах. Для этого есть соответствующая тема, про которую писал Александр.

Простите, если обидел Вас своим тоном и терминологией, хотя не вижу в своих вопросах и обращениях к Вам ничего сколько-нибудь скабрезнее, чем Ваш собственный стиль общения в спорах с оппонентами на форуме.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
32

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

Дмитрий Л пишет:
TK-SK пишет:

P.S.: Избавьте меня от привычно ехидно-ядовитых тона и терминологии в Ваших вопросах. Для этого есть соответствующая тема, про которую писал Александр.

Простите, если обидел Вас своим тоном и терминологией, хотя не вижу в своих вопросах и обращениях к Вам ничего сколько-нибудь скабрезнее, чем Ваш собственный стиль общения в спорах с оппонентами на форуме.

Говорите за себя и отвечайте за себя. Мое общение с другими - в любом случае Вас не касается. А всё остальное - оставьте для небезызвестной темы.

ГК «ТехноКом», г. Челябинск (СМТ «АвтоГРАФ™») - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
https://glonassgps.com *** https://www.tk-nav.ru | Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно
Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи
33

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

Мое мнение по этой проблеме - необходимо создать возможность удаленного снятия любого пароля прибора "Автограф" в режиме "здесь и сейчас". Для компаний - интеграторов, проводящих переключение оборудования. Пусть там этот договор стоит 200 рублей в месяц, но такая функция должна быть. И необязательно будет знать какой там алгоритм задействован.

Делать это допустим, зная номер телефона.

34

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK пишет:
Дмитрий Л пишет:

Простите, если обидел Вас своим тоном и терминологией, хотя не вижу в своих вопросах и обращениях к Вам ничего сколько-нибудь скабрезнее, чем Ваш собственный стиль общения в спорах с оппонентами на форуме.

Говорите за себя и отвечайте за себя. Мое общение с другими - в любом случае Вас не касается. А всё остальное - оставьте для небезызвестной темы.

Хорошо, отвечу за себя: Я не вижу ничего сколько-нибудь скабрезнее или язвительнее, чем Ваш собственный стиль общения со мной в той же теме про подключение трекеров с закрытым протоколом. В любом случае, прошу прощения, если мои слова причинили Вам моральный вред.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
35

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK пишет:

Не хотелось бы приплетать СКАУТ, но переход части сотрудников в Омникомм вместе со многими "секретами"...

Вот и не приплетайте. Это лично ваши необоснованные предположения.
Все "секреты" СКАУТа секретами и остались.

Что касается вашего протокола - хотелось бы напомнить, что до получения от вас отказа, вы же сами и давали предварительное (в том числе фактически письменное) согласие.

Аркадий Рушкевич
36

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

Насколько мне известно, сотрудники всех крупных производителей оборудования подписывают NDA. Это проверенная временем практика. И лично мне слабо верится, что кто-то "понесет" секрет прошлого работодателя к нынешнему, рискуя получить за это судебный иск.

Валентина Бабкина
Региональный менеджер (РФ)
Gurtam
37

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

BabkinaV
Тема то правильная поднята, только она уже стала походить на личные разборки smile Вы хоть в личку переводили разговор.
akkros
соглашусь - что опасные дыры в безопасности приборов чудо программисты оставляют из-за своей гордыни и глупости, понятно что важна и нужна команда по сбросу в заводские настройки - но чтобы стирать данные - полная тупость, перезапись по кругу вполне разумное и проверенное решение.

38

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK пишет:

akkros пишет:

    TK-SK
    У ПРО есть. Но нужно владеть паролями для доступа к самому серверу.

Имеется ввиду доступ к серверу, как к компьютеру ? Доступ пользователя компьютера ?

Именно так, нужно иметь доступ к серверу, как к компьютеру, зная пароль админа операционной системы, а не к серверу мониторинга. Хотя, при наличии некоторого количества знаний можно особо не заморачиваться со знанием пароля к серверу, главное, иметь доступ к "телу". Но, тогда обеспечение безопасности сервера (сигнализация, охрана, видеонаблюдение и пр.) будет стоить некоторой суммы денег, которые тоже нужно где-то брать... Или систему мониторинга "хранить" на хостинге.
Но самый оптимальный вариант в плане сохранения конфиденциальности данных предложен Валентиной Бабкиной - умно составленный договор о неразглашении информации. Но в моём понимании, профессионал (настоящий, профессионал, творец), который сменил одно место работы на другое постарается у нового производителя сделать более качественное изделие, которое будет лишено недочётов, присутствующих у изделий по старому месту работу. Ну, а, если секреты стали известны, то это произошло не вдруг, а имеет целый комплекс причин, начиная от отбора персонала и заканчивая причинами увольнения персонала. Да и народ на территории бывшего СССР особо судебными исками не напугаешь, тем более, если предложат некоторое вознаграждение сейчас, а наказание, возможное, будет потом))))
Кстати, поднятая тема плавно переросла в дуэль не по теме, может, дуэлянтам в отдельную комнату удалиться, а то мне как-то не очень комфортно читать, как вы стараетесь друг друга... уколоть))), это не красит вас в глазах других посетителей форума.

39

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

DR.MASKOVCEV пишет:

соглашусь - что опасные дыры в безопасности приборов чудо программисты оставляют из-за своей гордыни и глупости, понятно что важна и нужна команда по сбросу в заводские настройки - но чтобы стирать данные - полная тупость, перезапись по кругу вполне разумное и проверенное решение.

По поводу гордыни и глупости не соглашусь, тут палка о двух концах, потому как перед программистом ставится задача, которую он должен решить. Поэтому, чем конкретнее и подробнее описано, что должно получиться, тем лучше. Поэтому, если заказчик (будем так называть персонаж, который даёт задание программисту) из-за своей глупости (до чего-то сам не догадался) или гордыни (сами умные - разберётесь) дал не вполне полное задание, то частично тоже имеет вину в конечном результате. Если есть команда, нацеленная на результат, то результат будет просто идеальным.
По поводу полной тупости стирания данных, тоже не соглашусь: как быть, если по каким-то причинам нужно продать (передать) трекер другому лицу? Зачем ему видеть, где до этого объект катался? А, если трекер был в местах, где сотовая связь отсутствует, то "счастливый" обладатель получит ещё в "подарок" оплату за трафик при передачи сообщений. Как говорят в Одессе "... а оно мне надо?" ))))))) Команды всякие нужны, команды всякие важны. Как и команда стирания данных

40

Один из способов выведения автотрекеров из строя

(30/09/2013 16:49:12 отредактировано DR.MASKOVCEV)

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

ziggyk
1. если вы лично имеет отношение к программированию, то я надеюсь согласитесь что есть стандарты и правила, а "заплатки" и недокументированные команды скорее нарушают права покупателя.
2. сохранность данных и возможность их получения - это приоритетное право собственника прибора, который заплатил за него деньги. А команда по стиранию информации напрямую нарушает его право. По поводу трафика - 20-30 рублей в месяц, не те деньги за которые я бы переживал, так как литр солярки стоит дороже. По поводу где катался объект - если автотрекер стоял на ответственном транспорте, то вряд ли его отпустят за пределы предприятия, в остальных случаях не имеет значение.

41

Один из способов выведения автотрекеров из строя

(30/09/2013 17:00:33 отредактировано TK-SK)

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

Obscured пишет:
TK-SK пишет:

Не хотелось бы приплетать СКАУТ, но переход части сотрудников в Омникомм вместе со многими "секретами"...

Вот и не приплетайте. Это лично ваши необоснованные предположения.
Все "секреты" СКАУТа секретами и остались.

Что касается вашего протокола - хотелось бы напомнить, что до получения от вас отказа, вы же сами и давали предварительное (в том числе фактически письменное) согласие.

У меня есть два свидетеля данного заявления, Аркадий. )))
Я и не говорил, что секреты были разглашены. Если помните, я написал, что "не все будут соблюдать правила при аналогичных обстоятельствах".
А предварительное согласие - на то и предварительное, что наша дилерская сеть пожелала ответить отказом. Мы вели диалог с нашей дилерской сетью по данному вопросу. Это нормально. На нашем форуме, есть специальная ветка для Ваших специалистов - мы же не запрещаем Вам пообщаться по данному вопросу с нашей сетью - всё может измениться, как говорится...

Added after    3 minuts  13 seconds:

DR.MASKOVCEV пишет:

1. если вы лично имеет отношение к программированию, то я надеюсь согласитесь что есть стандарты и правила, а "заплатки" и недокументированные команды скорее нарушают права покупателя.

Вы ошибаетесь. У многих устройств есть сервисные команды, сервисные меню и т.п. не предназначенные для потребителей и не имеющиеся в открытом доступе. Если бы это нарушало права потребителя - за рубежом уже бы разорили, например, такого производителя ТВ, как Samsung...

Added after    6 minuts  29 seconds:

Дмитрий Л пишет:

Хорошо, отвечу за себя: Я не вижу ничего сколько-нибудь скабрезнее или язвительнее, чем Ваш собственный стиль общения со мной в той же теме про подключение трекеров с закрытым протоколом. В любом случае, прошу прощения, если мои слова причинили Вам моральный вред.

Я просто указываю, что именно Вы инициируете такой стиль общения в этой теме. Вы намерены сохранить его во всех последующих Ваших постах, адресованных ко мне ?

ГК «ТехноКом», г. Челябинск (СМТ «АвтоГРАФ™») - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
https://glonassgps.com *** https://www.tk-nav.ru | Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно
Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи
42

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

ziggyk пишет:

Именно так, нужно иметь доступ к серверу, как к компьютеру, зная пароль админа операционной системы, а не к серверу мониторинга. Хотя, при наличии некоторого количества знаний можно особо не заморачиваться со знанием пароля к серверу, главное, иметь доступ к "телу".

А что делать, если нет обоих паролей ? Это очень логично: ушел админ - ушли оба пароля. Да и потерять/забыть оба пароля столь же легко, как и один...

Added after    2 minuts  38 seconds:

DR.MASKOVCEV пишет:

но чтобы стирать данные - полная тупость, перезапись по кругу вполне разумное и проверенное решение.

Вовсе нет. Представьте, что терминал переставляется на другое ТС, в другое подразделение или вообще перепродается другому собственнику. Необходима возможность стирания данных, чтоб их нельзя было считать по шнурку или по воздуху. Другое дело - как именно реализовывать эту возможность.

Added after    6 minuts  55 seconds:

24Glonass пишет:

Мое мнение по этой проблеме - необходимо создать возможность удаленного снятия любого пароля прибора "Автограф" в режиме "здесь и сейчас". Для компаний - интеграторов, проводящих переключение оборудования. Пусть там этот договор стоит 200 рублей в месяц, но такая функция должна быть. И необязательно будет знать какой там алгоритм задействован.

Делать это допустим, зная номер телефона.

Понимаете, у нас, как у производителя, нет никакого желания выступать заменой арбитражного суда между клиентом и дилером. А то, что клиент в таких случаях в 90% предоставляет, скажем так, недостоверную информацию, надеясь нашими руками обмануть обслуживающую компанию - это просто статистика, собранная нами.
И, кстати, говоря "обслуживающая компания" - я вовсе не имею ввиду только наших дилеров ! В этом вопросе мы защищаем и интеграторов, в т.ч. и присутствующих здесь от таких "неправомерных" переходов. И такие случаи имели место быть.

ГК «ТехноКом», г. Челябинск (СМТ «АвтоГРАФ™») - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
https://glonassgps.com *** https://www.tk-nav.ru | Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно
Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи
43

Один из способов выведения автотрекеров из строя

(30/09/2013 18:59:17 отредактировано DR.MASKOVCEV)

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK
если информация о том где ездил ваш трекер дороже, чем его остаточная стоимость правильнее его вообще уничтожить smile или наоборот надо дорого продать, но тогда это уже другая тема форума "Как правильно слить коммерческую информацию и не получить по шапке" smile
а передачу паролей клиенту, компаниями интеграторами должно быть просто обговорено в договоре, в том числе и наемным работником клиента, отвечающим за устройство в трудовом договоре. Когда ответственность за не передачу становиться финансовой в понятном денежном эквиваленте - все встанет на свои места. Есть ведь пример в отношениях хозяина и водителя, который говорит: "Есть трек - есть зарплата, нету трека - нет зарплаты". Чаще всего вандализм со стороны водителей сокращается.

Добавлено спустя   5 минут  39 секунд:
ziggyk
1. программист решил задачу в идеале при двух условиях: за приборами длинная очередь и при этом в тех поддержку перестали звонить smile
2. в любом деле защита информации клиента (в том числе от стирания) является приоритетной задачей любого разработчика. Про остальное я вроде чуть выше уже написал.

44

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

DR.MASKOVCEV пишет:

если информация о том где ездил ваш трекер дороже, чем его остаточная стоимость правильнее его вообще уничтожить

Зачем ? Достаточно стереть Flash-ку... Просто, имхо, не надо максимально облегчать эту задачу для всех желающих.

DR.MASKOVCEV пишет:

а передачу паролей клиенту, компаниями интеграторами должно быть просто обговорено в договоре

Полностью согласен.

в том числе и наемным работником клиента, отвечающим за устройство в трудовом договоре. Когда ответственность за не передачу становиться финансовой в понятном денежном эквиваленте - все встанет на свои места.

А вот это практически нереально сделать законно.

ГК «ТехноКом», г. Челябинск (СМТ «АвтоГРАФ™») - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
https://glonassgps.com *** https://www.tk-nav.ru | Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно
Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи
45

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK пишет:

Я просто указываю, что именно Вы инициируете такой стиль общения в этой теме. Вы намерены сохранить его во всех последующих Ваших постах, адресованных ко мне ?

Мне в третий раз надо извиниться? У Вас исключительная особенность лезть в бутылку. И при общении с людьми я не разделяю, в какой теме я буду общаться с кем-то конструктивно, а в какой-то - буду переходить на откровенный срач. Вы сами не замечаете, как переходите именно на второй вариант общения, сделав это как минимум однажды и в мой адрес, пусть и не так откровенно, как с некоторыми другими.

ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
46

Один из способов выведения автотрекеров из строя

(01/10/2013 06:34:00 отредактировано DR.MASKOVCEV)

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

Дмитрий Л
заведите отдельную тему "Дмитрий Л против TK-SK" так будет проще отслеживать ваше общение и дружбу smile
и
решил сам сделать уже тему чтобы не ждать "Дмитрий Л против TK-SK"

прошу не обижаться smile

47

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

TK-SK пишет:

ziggyk пишет:

    Именно так, нужно иметь доступ к серверу, как к компьютеру, зная пароль админа операционной системы, а не к серверу мониторинга. Хотя, при наличии некоторого количества знаний можно особо не заморачиваться со знанием пароля к серверу, главное, иметь доступ к "телу".

А что делать, если нет обоих паролей ? Это очень логично: ушел админ - ушли оба пароля. Да и потерять/забыть оба пароля столь же легко, как и один...

Если сервер мониторинга ПРО и имеется доступ к нему на уровне железа, то теоретически (практически я такого не делал, но на тестовой машине попробую) пароль можно сбросить и на систему, а потом уже и на управление мониторингом. Ещё раз повторюсь, что теоретически такое возможно. К моему сожалению, в NIX-овых системах я не очень силён, но из любопытства попробую сбросить пароль...

DR.MASKOVCEV пишет:

ziggyk
1. если вы лично имеет отношение к программированию, то я надеюсь согласитесь что есть стандарты и правила, а "заплатки" и недокументированные команды скорее нарушают права покупателя.

Особого отношения к программированию я не имею, но соглашусь, что как и везде должны быть стандарты и правила, регламентирующие любой процесс. В данном случае, наиболее полное задание к готовому изделию и является правилом (Исполнитель не может знать, чего в голове твориться у Заказчика, пока он свои мысли не изложит на бумаге)
Каким образом нарушаются права покупателя?

Добавлено спустя   8 минут  12 секунд:

DR.MASKOVCEV пишет:

сохранность данных и возможность их получения - это приоритетное право собственника прибора, который заплатил за него деньги. А команда по стиранию информации напрямую нарушает его право. По поводу трафика - 20-30 рублей в месяц, не те деньги за которые я бы переживал, так как литр солярки стоит дороже. По поводу где катался объект - если автотрекер стоял на ответственном транспорте, то вряд ли его отпустят за пределы предприятия, в остальных случаях не имеет значение.

Я - собственник прибора и ТС и не хочу, чтобы кто-то другой при передаче моего ТС видел, где каталась машина - это моё право. Если не будет стёрта предыдущая информация, то это нарушит моё право на конфиденциальность (ну или как там это называется...) Если мне предложат за аренду моего ответственного транспорта нормальные деньги, то я его выпущу не только за пределы территории, но и шлагбаум открою ))))))))

TK-SK пишет:

Вовсе нет. Представьте, что терминал переставляется на другое ТС, в другое подразделение или вообще перепродается другому собственнику. Необходима возможность стирания данных, чтоб их нельзя было считать по шнурку или по воздуху. Другое дело - как именно реализовывать эту возможность.

Об этом и речь, единственно, хотелось бы такую операцию провести оперативно и без лишней суеты.

48

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

DR.MASKOVCEV пишет:

1. программист решил задачу в идеале при двух условиях: за приборами длинная очередь и при этом в тех поддержку перестали звонить smile
2. в любом деле защита информации клиента (в том числе от стирания) является приоритетной задачей любого разработчика. Про остальное я вроде чуть выше уже написал.

1. За Ipad-ами тоже очереди, но это не показатель идеально выполненного задания ))))))))))) А идеально выполненное решение появляется со временем, да и в техподдержку перестанут звонить, когда все изделия не будут использоваться
2. Приоритетной задачей разработчика является удовлетворение нужд клиента, которые он и озвучивает разработчику.

TK-SK пишет:

DR.MASKOVCEV пишет:

    если информация о том где ездил ваш трекер дороже, чем его остаточная стоимость правильнее его вообще уничтожить

Зачем ? Достаточно стереть Flash-ку... Просто, имхо, не надо максимально облегчать эту задачу для всех желающих.

Тогда по логике, машину нужно выкинуть потому, что пепельница полная wink Стирание памяти более правильный вариант. А заклятья, позволяющие стирать память не должны быть доступны для всех желающих, 100%, с этим я согласен

49

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

ziggyk
Форум на то и форум, чтобы каждый остался при своем мнении smile а каждый читатель фильтрует как мои, так и ваши высказывания smile

50

Один из способов выведения автотрекеров из строя

Re: Один из способов выведения автотрекеров из строя

ziggyk пишет:

Об этом и речь, единственно, хотелось бы такую операцию провести оперативно и без лишней суеты.

А вот здесь встает вопрос баланса "диаметрально противоположных сил".
Учитывая накопленную за несколько лет статистику подобных случаев восстановлений пароля - мы сделали свой выбор.

ГК «ТехноКом», г. Челябинск (СМТ «АвтоГРАФ™») - - - Самцов Константин Юрьевич - зам. директора по коммерческой деятельности
https://glonassgps.com *** https://www.tk-nav.ru | Раб. тел.: +7 (351) 211-30-40, 211-40-30
Просьба не писать вопросы через систему личных сообщений этого форума, так как я не присутствую здесь постоянно
Прошу использовать для связи с нами ресурсы и контакты из подписи