Производитель трекера не предоставляет команды к трекеру

Суд не поможет. Производитель в своем праве.

Откуда знаете? Не думаю, что "слава" о нём дошла до Армавира... Находится она в славном Ставрополе и есть в названии буквы ММС

Добавлено спустя   3 минуты  24 секунды:

Константин Юрьевич, производитель прав только в том, что хочет извлечь прибыль и, по возможности не пускать на "свою территорию" других

В моём понимании (могу и ошибаться) любое изделие должно иметь инструкцию по пользованию. Доступ к командам программирования тоже является частью инструкции. Если производитель хочет, чтобы на его базе происходил и мониторинг ТС, то стоимость трекера должна быть равна себестоимости плюс 5-7%, как это делают операторы сотовой связи, продавая свои смартфоны по 1-2 т.р.

Не прав в том, что ограничивает потребителя только своим сервером мониторинга. При равной стоимости услуги и одинаковом уровне сервиса нет никакого смысла в миграции к другим мониторщикам. Но, если услуга стоит дороже, а сервис такого же уровня, что и конкурентов или хуже, то остаётся удерживать клиентов только установленными "уникальными" изделиями, которые к другим системам не подходят. В любом случае, конкуренция должна присутствовать - она поможет сделать рынок более цивилизованном в плане цен и услуг, когда будет смысл улучшать услуги при снижении цен

Вот пожалуйста не надо мне говорить про себестоимость и стоимость в зарубежке.
В плане электронных компонентов там такие наценки, что у Вас могут волосы вылезти в разных местах.
И товары там стоят недешево. А техника Apple, как понятный для многих товар и вовсе имеет наценки по 500%, как было подсчитано компетентными органами и это не считая того, что цена девайса Apple в америке в USD = цене девайса в зоне Евро, собственно в EUR. Т.е. 800 USD волшебно конвертируются в Европе в 800 EUR что дает "из воздуха" +33% (по кросс-курсовой разнице) как с куста. То же самое касается и бытовой техники, в т.ч. азиатских производителей типа Samsung, LG, SONY и т.п.
Поэтому, прошу не писать того, с чем не сталкивались в реалии и не считали РЕАЛЬНОЙ разницы между себестоимостью и ценой.
Наш девайс партнеры в Европе, кстати, продают по таким ценам, что в РФ никто не купит... а там еще удивляются, что дешево.

Далее, в РФ не действует правило возмещения стоимости при порче терминала - это суды на месяцы и годы - больше потеряешь на юристах и судебных процессах.
Вы посмотрите, почем продаются iPhone и Samsung Galaxy с контрактом и без него - сразу поймете - какие там наценки.
Многие наши и не только наши дилеры, кстати, не против работать с Вами по принципу "покупка с контрактом".
Выбор есть и в России. Вот только не надо указывать, что все должны работать только так и никак иначе - это рынок и потребитель голосует рублем. Или Ваше руководство было в неадекватном состоянии, когда заключало договор ?

Никто и не говорит про это и не сравнивает цены там и здесь. Я рассуждал о принципах ведения бизнеса, если это можно так назвать. В РФ, если не "отбил" затраты в первый, максимум второй год работы, то это считается убыточным делом. В кап.странах подход несколько иной, получение чистой прибыли рассчитано только через несколько лет.

Мой родственник имеет точку на рынке, торгует обувью, покупая её по 100 рублей пара, а продавая по 200-250 (цена условная, естественно, дана для сравнения). Так эти лапти он покупает на на производстве, а у оптовика, который свою копейку тоже вкладывает в цену, по которой продаёт. Пример, конечно, относительный, вполне применим к любому товару.

Никто и не указывает)))

Никто и не спорит, жаль, что производитель часто считает свои рубли, а не рубли, которые остаются у потребителя после покупки.

Моё руководство вполне выгодно заключило договор по приобретению трекеров, мой пост был о конторе, которой не очень повезло и, которой я из чисто меркантильных интересов хочу помочь.
Всем спасибо за ответы. Тему считаю закрытой.

Добавлено спустя   5 минут  19 секунд:

По нашему законодательству маршрут отдаётся транспортной компании по конкурсу, поэтому она одна, да и контролировать одного легче, чем двоих-троих. Как происходит этот конкурс - дело другое и к обсуждению не имеет никакого отношения.
А тариф на перевозку утверждается нормативным актом, в Ставропольском крае это Постановление Правительства СК.

Как всё знакомо...
Для начала надо определиться, что именно Вы хотите получить от того поставщика услуг, с которым хотите расстаться (старого поставщика): команды, конфигуратор, пароли или протокол. Руководители транспортных компаний не всегда понимают, что всё перечисленное - разные вещи.
Команды и конфигуратор для управления терминалами нужны, но их необязательно требовать от старого поставщика услуг. Уход от старого поставщика услуг предполагает, что Вы уже выбрали нового поставщика. Если новый поставщик в состоянии подключить терминалы этого производителя к своему серверу, то и команды он знает, и конфигуратор у него имеется (возможно, не оригинальный, а некий самодельный заменитель).
Оригинального конфигуратора (от производителя терминалов) может не быть вообще. Некоторые производители терминалов встраивают конфигуратор в своё платное серверное ПО. Даже если Вы готовы теперь купить это ПО - производитель терминалов не обязан Вам его продавать.
Пароли, установленные на терминалы, старый поставщик при прекращении отношений с ним обязан отдать.
Протокол обмена данными с терминалами производитель Вам передавать не обязан. Его право - выложить протокол в открытый доступ, передавать только определённым производителям ПО или не передавать никому. Но опять же - если есть новый поставщик услуг со своим сервером, то у него есть и протокол.
Возможно, закрытый протокол данного производителя Вам и не нужен. Насколько я понял из другой темы - Вам требуется соответствие 285 приказу. С 1-го июля все терминалы, соответствующие этому приказу, должны поддерживать протокол EGTS. Он открытый.
Прежде чем делать какие-то вложения в перевод терминалов на сервер нового поставщика - подумайте, соответствуют ли терминалы современным Вашим и государственным требованиям и не слишком ли дорого текущее обслуживание терминалов. Возможно, действительно проще / дешевле сменить оборудование.

Zlataner, Макаров, спасибо за советы. Действительно, эти железки "дружат" только с определёнными железками. К тому же данное АТП занимается пассажирскими перевозками и им нужны ещё, вроде как тахографы. Как вариант, можно использовать устройство 2в1 (типа Меркурия, Касби и их братьев), к тому же консенсуса в данной проблеме не будет

Сильно зависит от отрасли. В электронике очень быстроменяющаяся ситуация и подход в Европе там тоже "быстрый".
Просто в РФ в "медленных" отраслях часто применяют "быстрый" подход, это да. Но с электроникой у нас как везде.

Если Вы пишете: это "должно быть так-то", "цена должна быть такой-то", то как это называть ? )))

Вы абсолютно неправы. Это классическая ошибка обывателя, хорошо известная в экономике. Продажа подобных товаров и продажа сложных СИСТЕМ - абсолютно разные вещи. Обувью торговать и неграмотный абрек может, а вот специализированным оборудованием, да еще завязанным в систему с датчиками, шинами данных автомобилей, софтом, системами учета предприятия и т.п. - здесь нужна квалификация. Что старательно скрывают лоукостеры.
Пусть Ваш родственник попробует поторговать Виалоном - быстро поймет разницу.

А... так все понятно... теперь Вы их хотите заманить в свои сети.

Added after    2 minuts  42 seconds:

Если он его продает как таковое, то обязан продать. По ГК РФ. Не имеет права на дискриминацию.

А вот это важный момент !

1) Вопрос тогда очень простой, - а что вы подразумеваете под себестоимостью изделия?

Added after    6 minuts  21 seconds:

Откуда такие сведения?
Посмотрите, для примера срок производства материнских плат, видеоплат, тех же смартфонов и т.д ...
(через несколько лет они уже не выпускаютса)