А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Судя по увиденному проблемы с питанием, + нет координат - с антеной все в порядке? В свойствах попробывать сменить настройки степени фильтрации. А как с заправкой - когда бывает такой слив, должна бы была появиться левая заправка. А тут нет координат - нет пробега.

много раз такое было, все ссылки только или на то что движения не было, или не попали данные в данный промежуток и т.д.

Кажется могу объяснить эту ситуацию в вашем случае перед "сливом" данные поступали относительно регулярно, после Х момента данные по топливу стали чаще пропадать. У вас стоит какая то степень фильтрации. Компьютер считает среднее до Х момента оно получается больше а после Х момента меньше.  Именно это и алгоритм Wialon воспринимает как слив. Пути решения : в данном случае уменьшить величину фильтрации по своему опыту оптимально 6-10 более становится только хуже вам попробовать еще меньше. Включить в настройках параметр заменять математически расчитаным, чтобы Wialon не обращал внимание на провалы в данных. Может как то поможет, а вообще я свой алгоритм разработал контроля заправок и сливов и реализовал в своей базе с помощью Active X.

сливы не совсем и призрачные + по графику они есть, это видно, т.е. программа взяла данные и определила это падение уровня как слив - данные отработаны корректно

а вот уже причину таких данных нужно искать, возможно изменение уровня топлива таки было, возможно есть действительно зависимость от напряжения или был какой-то сбой датчика.

возьмите прибор и ТС на тест, симулируйте похожие ситуации, пробуйте сливать/заправлять топливо и наблюдать за поведением системы, на практике здесь проверять лучше всего. Попробуйте заглянуть в соседнюю ветку по оборудованию, возможно кто-то уже сталкивался с чем-то подобным на аппаратном уровне...

если будут проблемы конкретно с подсчетом или определением сливов - пишите.

Попробуйте изменить метод расчета расхода на по времени или включить в интервал отчета предыдущую поездку

У всякого перепада топлива есть свой причины. Просто так выделенные Вами на графике ступеньки не появятся. Очень полезно знать причину уменьшения уровня топлива.
Если причину Вы сливом не считаете, присылайте доступы на support@gurtam.com посмотрим на все данные, попробуем Вам помочь

Создание одинаковых стандартизированных настроек для разных объектов и разных видов оборудования не представляется возможным. Вызвано это тем, что у каждого транспортного средства свои объем, форма,  количество баков, расход топлива, а также тем, что разные виды оборудования присылают данные в разном виде. Корректную настройку датчика уровня топлива а, соответственно, и настройку определения сливов и заправок можно произвести только учитывая все эти переменные при настройке таблицы расчета ДУТа после проведенной тарировки бака конкретного транспортного средства.

в вот то и дело, что тарировка выполняется правильно, но приходится шаманить с фильтром значения датчиков, причем  часто случается так, что при фильтрации действительные заправки удаляются, а ложные остаются

Такая же проблема,получается так что клиент чтобы что то нормально увидел в отчете по заправкам и сливам должен сам степень фильтрации менять чтобы лишние заправки и сливы убрать в процессе эксплуатации,а так по идее быть не должно. В настройки он лезть не должен.Тоже думаю первоначальные настройки расписать под каждый вид техники. Похоже надо учить анализировать графики, чтобы отличать реальные сливы и заправки от всплексов.

Каким образом можно это в таблице расчета учесть?Там же только зависимость уровня топлива от напряжения.

Коллеги, аналогичная ситуация.
Появляются призрачные сливы + не отображается расход топлива по ДУТ в моточасах.

Пример следующий: Имеется двух-баковый камаз с верхним оборудованием(кран).

Проблема №1

Если строить отчет с 31.07.2013 00:00 по 31.07.2013 23:59, то виалон сообщает о двух сливах топлива: 1) 10:47 2) 15:03
Есть строить отчет с 31.07.2013 09:00 по 31.07.2013 11:00, то слива нет.
Есть строить отчет с 31.07.2013 15:00 по 31.07.2013 16:00, то слива нет.

Проблема №2
При постройке отчета не отображается расход топлива по ДУТ в моточасах, грешим на то что техника стоит на месте и не двигается, но не понимаем ньюансов.
Так же есть Амкодор, который настроен идентично нашему камазу, в тракторе все работает как по часам.
Может кто то уже сталкивался с подобным?

Доступ к технике, графики и скриншоты могу выслать по почте, дабы не плодить одинаковые картинки.

Резюмируя все вышеуказанное - как привязать расход топлива по ДУТ к моточасам, если техника стоит на месте? Получается что ТС например бурит, тратит топливо, в рисуется как слив.

Заранее спасибо за помощь.

new
1.ый скрин чуть малоинформативен. покажите топливо до поездки. Вернулось или нет на свой уровень
2.ый подсказка с  напряжением. Заметили что просело напряжение и топливо. Это не слив. И дут скорее всего у вас аналог. Проверьте подключение. Такого не должно быть.

Да. И у всех заказчиков) всегда авто под камерами)

Added after    1 minuts  23 seconds:

Никогда не говорите клиенту что слив. пока не будете на 200% уверены. Тут трабл с железом. а вот 1ый скрин не видно.
Нужно от поездки к поездке смотреть. Аналог не просел. но слив в 21 литр в течении 10 минут. Ну уж сильно нужно быть спокойным вором что бы сливать по 2 литра в минуту. Логично что это больше похоже не на слив а на изменение температуры топлива. Но опять же инфы мало.