Мониторинг стационарных объектов (генераторы, хранилища, ёмкости...)

мы ставили 20160, имею в виду что дут должен быть цифровой

Теоретически можно поставить солнечную батарею, но тогда нужно будут снизить интервалы съема данных с датчиков и отправки до нескольких часов. Иначе  не потянет, есть опыт работы с автономными устройствами.

Для дт изменение температуры на 10град. приводит к изменению объема примерно на 1%.

Кто ставил ДУТы на насосную станцию? Поделитесь, пожалуйста, опытом.

Глобально непонятно 2 момента:

1) Как трекер будет работать (активный или спящий режим, с какой периодичностью слать сообщения)? В обычной ситуации акселерометр срабатывает (машина поехала), терминал шлет сообщения часто, стоит - редко. В данном случае объект все время на одном месте стоит.

2) Как Виалон настроить на работу со стационарным объектом? с одной стороны, это идеальная ситуация когда отсутствуют какие-либо колебания, но с другой стороны - как программа будет определять сливы, расход топлива и т.п, Опять же, в Виалоне эти параметры используют данные по движению и километражу, которые в данном случае будут отсутствовать.

Вторая станция

Так ведь это все в трекере программируется спокойно...

Поскольку акселерометр в данном случае бесполезен, вижу только один вариант как определить спящий и активный режим - это по зажиганию. Какой трекер можно настроить таким образом: пока есть зажигание, он в активном режиме (шлет сообщения непрерывно каждые 15-30 сек), как отключается зажигание, он в спящем  (шлет сообщения каждые 5-10 мин).
В данный момент не припомню такого трекера, все заточены под акселерометр.

В любом случае, по первому вопросу особо проблем не вижу, на крайняк можно всегда поставить без спящего режима и пусть шурует каждую минуту, а вот как эту информацию интерпретировать в Виалоне, мне этот момент совсем не понятен.
К примеру, что будет являться сливом? Клиент, в первую очередь, для этого и хочет поставить систему.
В обычной ситуации, грубо говоря, машина стояла на месте,  уровень топливо уменьшилось, Виалон и засчитает это за слив. В нашем случае, объект стоит всегда на одном месте, по сути тогда вся его работа будет считаться одним большим сливом.))

Прекрасно "Галилео" справится с задачей, все режимы (спать не спать) и периодика отправки сообщений на  стоянке/парковке там отстраиваются. При отсустствии зажигания прибора можно настроить на режим полного сна вообще.

В Виалоне, в свойствах объекта, во вкладке "расход топлива" нужно поставить галочки "расчет заправок по времени", "расчет сливов по времени", а также "рассчитывать расход топлива по времени". Это нужно для определения системой стационарного объекта.
Как детектировать непосредственно слив  можно сказать только после конкретного описания системы (типа ДУТ или расходомера, наличию датчиков работа/простой, нюансы потребления топлива насосом и т.д.). Никаких глобальных проблем с настройками детектора сливов для стационарных объектов в Виалоне нет, но нужно знать все технические нюансы работы оборудования.

Спасибо 24Glonass!

Действительно, возможна настройка входа/выхода приборов GALILEOSKY в «режим сна». Реализована настройка запуска режима энергосбережения в зависимости от состояния акселерометра, датчика зажигания, напряжения сети при заведенном/заглушенном двигателе. Периодичность отправки данных настраивается самым гибким образом для каждого режима в отдельности.

1. Большинство ДУТов термокомпенсируют самих себя себя и редко - расширение топлива (не БАКа - я подчеркнул). Исключение технотоновский DUT-E, для него есть возможность проводить замер комплексного коэффициента расширения "по месту", на что требуется время. В плоских баках влияние линейного - в длину - терморасширения БАКа сильнее, чем у обычного.
2. Вроде на коолесах агрегат. Сегодня стоит - завтра перекатили.
3. Прослужит расходомер - в зависимости от модели от 100тыс литров до 200 тыс. По времени - как эксплуатируется агрегат, разумеется. В любом случае стоимость расходомера - доли процента от стоимости топлива, которое он прокачал. Против грязного топлива есть фильтр тонкой очистки, обычный автомобильный.

Еще... на расходомере можно больше заработать интегратору