Тема: Вопросы по подключению тахографа
Добрый день! Подскажите пожалуйста, хотим установить тахограф на Форд Транзит, где взять импульс?
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, хотим установить тахограф на Форд Транзит, где взять импульс?
В стандартной конфигурации КПП - нигде.
В стандартной конфигурации КПП - нигде.
Тахограф по глонассу?
Added after 3 minuts 40 seconds:
Подскажите как установит Тахограф на Volovo VNL670T64 2004 г.
Вы ставите просто что ли? Без навыков и проверки?
Не
Вы ставите просто что ли? Без навыков и проверки?
Нет, недавно открылись, карта мастерской и клеймо есть. Вопрос по считыванию скорости. Где на этих авто найти импульс.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, хотим установить тахограф на Форд Транзит, где взять импульс?
в стандартной комплектации ни где, но на коробке есть место под установку ДС там стоит заглушка, так что можете попробовать его туда поставить.
Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Volovo VNL670T64
с американскими машинами полная засада, там есть штатный датчик, но сигнал с него слабоват, но так же и есть куча отверстий на коробке с заглушками, можно по идее методом подбора попробовать датчик туда подобрать, мы пока не пробовали, хотя и есть на чем, нету приборов.
P.S. что вы ставите то хоть? ни у кого приборов нет, да и нельзя как бы "стандартными" законными способами ставить сейчас... какие приборы ставите и откуда берете?
Вы ставите просто что ли? Без навыков и проверки?
А вы как ставите?:) тут был задан конкретный вопрос про установку на транзит и на вольво американца.
Поделитесь своими навыками
Added after 2 minuts 58 seconds:
P.S. что вы ставите то хоть? ни у кого приборов нет, да и нельзя как бы "стандартными" законными способами ставить сейчас... какие приборы ставите и откуда берете?
Пишите в личку, все расскажу
Доброго времени суток! Кто-нибудь ставил тахограф на ШАКМАН (китайский самосвал)? Как взять импульс?
Доброго дня! А кто сталкивался с определением характеристического коэффициента ТС? Не понимаю, как эта величина может быть корректной? Там учитывается или кол-во оборотов двигателя на км, или количество импульсов с одометра. В нашем случае обороты. А если машина шлифует? А если идет накатом? И главное - дистанция ведь не напрямую зависит от оборотов, а в том числе и от выбранной передачи КПП.
В нашем случае обороты.
Это что за случай такой?
Доброго времени суток!
1. Проблема такого рода: тахограф Штрих 18 исп. Машина газ-3309, с электронными датчиком и спидометром. Водитель частник работает на себя. Подключились по схеме в3 с датчика в6 с тахографа на спидометр. Со слов водителя: проехал с утра 7 км, спидометр встал, тахограф повис. Начали разбираться: + датчика скорости оборван (тупо сгнил), и задевал массу авто. Тахограф установлен на штатное место магнитолы изолирован от массы, подключен по схеме. После выключения включения тахографа, подсветка экрана горит но цифр нет. Связан ли обрыв провода и проблема экрана между собой? Или что это может быть?
2. МАЗ 437040-062- Особенности установки и снятия импульса напишите пожалуйста.
Доброго времени суток!
1. Проблема такого рода: тахограф Штрих 18 исп. Машина газ-3309, с электронными датчиком и спидометром. Водитель частник работает на себя. Подключились по схеме в3 с датчика в6 с тахографа на спидометр. Со слов водителя: проехал с утра 7 км, спидометр встал, тахограф повис. Начали разбираться: + датчика скорости оборван (тупо сгнил), и задевал массу авто. Тахограф установлен на штатное место магнитолы изолирован от массы, подключен по схеме. После выключения включения тахографа, подсветка экрана горит но цифр нет. Связан ли обрыв провода и проблема экрана между собой? Или что это может быть?
попробуйте выключить питание и подождать подольше, если не выйдет то надо будет вскрывать тахограф и отключать внутренний аккум на пару минут, потом включать.
2. МАЗ 437040-062- Особенности установки и снятия импульса напишите пожалуйста.
все зависит от того что вы хотите и как установить, и какие ДС и спидометр стоят изначально, т.е. нужно ли их менять, а так в принципе никаких подводных камней там нет. в остальном как и на всех мазах ДС питать надо с тахографа, и минус питания (если отключаемый минус) тахографа и спидометра нужно подключать в одно место, иначе можно получить странности в работе спидометра )))
Botiat пишет:Доброго времени суток!
1. Проблема такого рода: тахограф Штрих 18 исп. Машина газ-3309, с электронными датчиком и спидометром. Водитель частник работает на себя. Подключились по схеме в3 с датчика в6 с тахографа на спидометр. Со слов водителя: проехал с утра 7 км, спидометр встал, тахограф повис. Начали разбираться: + датчика скорости оборван (тупо сгнил), и задевал массу авто. Тахограф установлен на штатное место магнитолы изолирован от массы, подключен по схеме. После выключения включения тахографа, подсветка экрана горит но цифр нет. Связан ли обрыв провода и проблема экрана между собой? Или что это может быть?попробуйте выключить питание и подождать подольше, если не выйдет то надо будет вскрывать тахограф и отключать внутренний аккум на пару минут, потом включать.
Botiat пишет:2. МАЗ 437040-062- Особенности установки и снятия импульса напишите пожалуйста.
все зависит от того что вы хотите и как установить, и какие ДС и спидометр стоят изначально, т.е. нужно ли их менять, а так в принципе никаких подводных камней там нет. в остальном как и на всех мазах ДС питать надо с тахографа, и минус питания (если отключаемый минус) тахографа и спидометра нужно подключать в одно место, иначе можно получить странности в работе спидометра )))
Благодарю!
Volovo VNL670T64
с американскими машинами полная засада, там есть штатный датчик, но сигнал с него слабоват, но так же и есть куча отверстий на коробке с заглушками, можно по идее методом подбора попробовать датчик туда подобрать, мы пока не пробовали, хотя и есть на чем, нету приборов.
Добрый день! На большинстве американских машин есть штатное место под установку датчика скорости. В большинстве случаев используется датчик 63,2 мм, реже 35 мм. 63,2 датчики устанавливаются через переходник. Фотки переходника ниже.
На такую Вольво мы ставили и на Фрэды, там 63,2 мм, на Интернэшнл 35 мм.
Говорят есть американцы на которых нет места под датчик, но мне такие пока не встречались.
все зависит от того что вы хотите и как установить, и какие ДС и спидометр стоят изначально, т.е. нужно ли их менять, а так в принципе никаких подводных камней там нет. в остальном как и на всех мазах ДС питать надо с тахографа, и минус питания (если отключаемый минус) тахографа и спидометра нужно подключать в одно место, иначе можно получить странности в работе спидометра )))
А если мы минус питания спидометра подключим как и тахограф к неотключаемой массе, то через него пойдет ток на все остальное оборудование при выключении массы. Можно получить в итоге еще больше странностей )))
MagicFox пишет:все зависит от того что вы хотите и как установить, и какие ДС и спидометр стоят изначально, т.е. нужно ли их менять, а так в принципе никаких подводных камней там нет. в остальном как и на всех мазах ДС питать надо с тахографа, и минус питания (если отключаемый минус) тахографа и спидометра нужно подключать в одно место, иначе можно получить странности в работе спидометра )))
А если мы минус питания спидометра подключим как и тахограф к неотключаемой массе, то через него пойдет ток на все остальное оборудование при выключении массы. Можно получить в итоге еще больше странностей )))
да, но подразумевается что спидометр не должен быть по минусу больше подключен в общие цепи авто, т.е. только в паралель с самим тахографом, это я уж не стал писать изначально, это как бы и так должны понимать )))
я вообще в этой части написал как идею, а как уж кто это воплотит это частное дело каждого, можно через реле подключать можно изолировать спидометр от остальных цепей, кому как удобнее
Botiat пишет:Volovo VNL670T64
с американскими машинами полная засада, там есть штатный датчик, но сигнал с него слабоват, но так же и есть куча отверстий на коробке с заглушками, можно по идее методом подбора попробовать датчик туда подобрать, мы пока не пробовали, хотя и есть на чем, нету приборов.Добрый день! На большинстве американских машин есть штатное место под установку датчика скорости. В большинстве случаев используется датчик 63,2 мм, реже 35 мм. 63,2 датчики устанавливаются через переходник. Фотки переходника ниже.
http://i48.fastpic.ru/big/2013/0531/61/ … 10aa61.jpg
На такую Вольво мы ставили и на Фрэды, там 63,2 мм, на Интернэшнл 35 мм.
Говорят есть американцы на которых нет места под датчик, но мне такие пока не встречались.
Я так понимаю на Форд Транзит тоже ставится с переходником, где его можно добыть?
Я так понимаю на Форд Транзит тоже ставится с переходником, где его можно добыть?
Датчик KITAS 63.2 мм 4:1 вместо заглушки.
А на тахографы с СКЗИ KITAS Подойдет?? будет считывать?? кто ставил?
А на тахографы с СКЗИ KITAS Подойдет?? будет считывать?? кто ставил?
А вы аккредитованная мастерская, простите, или аля'бушинская гопконтора?
Voldemar пишет:А на тахографы с СКЗИ KITAS Подойдет?? будет считывать?? кто ставил?
А вы аккредитованная мастерская, простите, или аля'бушинская гопконтора?
вы вопрос прочитайте еще раз, внимательно. Там вопрос про аккредитацию? про мастерскую?
вопрос четкий = подойдет или нет. ДА или нет.
нет ответа, не надо умничать типа "если бы была мастерская, вы бы знали".
четкий ответ = да (это самый надёжный датчик)
Не важно что будет стоять, важно чтоб эта приблуда генерировала импульс, буть хоть kitas, midas , боченок)
Дмитрий Л пишет:Voldemar пишет:А на тахографы с СКЗИ KITAS Подойдет?? будет считывать?? кто ставил?
А вы аккредитованная мастерская, простите, или аля'бушинская гопконтора?
вы вопрос прочитайте еще раз, внимательно. Там вопрос про аккредитацию? про мастерскую?
вопрос четкий = подойдет или нет. ДА или нет.
нет ответа, не надо умничать типа "если бы была мастерская, вы бы знали".
Именно так: была бы мастерская - знали бы! А так, мракобесов развелось, всю тахографию под откос пускают.
Меня больше всего бесит, что минтранс в связке с Атлас "пересрали" всю суть тахографии.
Были четкие правила игры по единым законам и правилам.
Теперь же кто угодно может получить РФ, не соблюдая ЕСТР.
И даже ФАС с Судами не изменил бардака в этой сфере.
Обидно, что изобрели такое "гамно" как 36 приказ и "пересрали" всю идею тахографии.
И всё ради "бабла".
А в погоне за баблом не отстают и отечественные производители, помогая различным непонятным неучам впаривать конечным пользователям свою продукцию.
С пол месяца назад был разговор с инспектором технадзора ГИБДД одного из районов, и он дал мне документы, спросив, что это и кто это. Суть была в том, что при проверке школьного автобуса у него возникли подозрения о правильности и законности того, что там было установлено. Школа прислала ответ на запрос, в котором было написано (дословно не помню) "тахограф установлен мастерской "Астор-Трейд". Помимо того, что такой мастерской вообще не существует, зато с таким именем есть производитель контрольных устройств, так еще и автобус этот в тьму-таракане, куда ни из Мск ни то что не поедут ставить, так и не знают вообще таких названий населенных пунктов. И таких случаев уже много, и страдать будут именно клиенты, которым впарили вот такие вот гопконторы. Будут ли они потом в суд иски или в прокуратуру заявления подавать на таких исполнителей? Вполне возможно.