Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники

cynpeccop, а вы юморист однако !!! До такого подключения даже начинающий дилер не додумается.

однозначно, тут можно сделать как написал ССМ, или поставить свои датчики в оба бака, здесь все на ваше усмотрение и кошелек заказчика

Используем канлог.

Пара тыщ экономии - это ничто по сравнению с тем, на сколько доволен остается клиент, ведь с кана передается  больше параметров, а с ними еще и играть можно, в общем супер штучка!

Мертвых зон не видим, тарировка проходит почти в таком же режиме, как и омником))), а фильтров вообще не применяем, Скания об этом сама позаботилась, график получается очень приятным, вот график без фильтров и всего подобного, чисто то, что получаем с датчика, без настроек в Виалоне.

А при игре с каном даем и расход и все, что только можно клиенту.

xoma11
не совсем понял, это восторг?)))

Додумается-додумается!
Я в свое время столько раз по телефону и лично дилерам и клиентам рассказывал, почему нельзя на двухбаковой машине только один бак измерять.
Ладно, если штатный ДУТ - люди хотели врезной в один бак ставить!!!

если баки сообщаются (а они сообщаются) - то уровень  будет долго выравниваться. (это в случае, когда в одном штатник, в другом врезной). Или все ок?

подключили к штатному Bob CAT, погрешность устраивает. ДУТ ставить очень геморройно. Еще и обороты зацепили, там рядом.
Со штатника приходит на мозги, потом по цифре на приборку. Мозги у левой ноги машиниста, за обшивкой.

НА мой взгляд лучше во второй бак поставить свой ДУТ, вопросы с переливами и определением заправок на одном датчике в двух баках программным способом не решишь. Слишком медленный этот процесс в машине.
А вот для однобаковых машин, там где с кана можно снять топливо, это идеальный вариант, особенно для легковой и малой коммерческой техники.
На импортной технике,где пришлось бы снимать бак, это вообще идеальный вариант.
На малой коммерческой технике мы снимаем даже без кана, настраиваем фильтра в навигашке и Wialon, и все очень не плохо.

Спасибо Максим, за графики
Что и требовалось доказать, - если есть уровень в CAN шине, то это идеальный вариант !!!
И не стоит мозги парить ни себе ни клиенту.
Клиент будет только в двойне счастлив, если вы ему заявите, что данные идут от цифровой шины авто.
Для них это почти нанотехнологии !!!

Поподробнее если можно. Где мозги, цвет провода. Ставим Галилео.

Тоже предстоит оборудовать BobCat (минипогрузчик),хотели ставить ДУТ Epsilon ES-2, что бы поставить его нужно снимать защиту, а потом бак.
Стало интересно подключение к штатному датчику.
Если можно то выложите поподробнее.

я не буду выкладывать фотки, т.к. там могут быть разные случаи с проводкой у бобиков (уже сталкивался). Разберетесь сами - поднимаете кабину (два болта открутить), видите бак и датчик уровня. Провода промаркированы. В косе к мозгам ищите такой же (поставить терминал можно у мозгов).