Re: Adm300
mik пишет:А результат?
А результат оцените сами. В сообщении №69 указаны логин и пароль к этому авто. За вчера просто под капотом, сегодня со стоянки авто выехало уже с фольгой.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
mik пишет:А результат?
А результат оцените сами. В сообщении №69 указаны логин и пароль к этому авто. За вчера просто под капотом, сегодня со стоянки авто выехало уже с фольгой.
С фольгой трек уже не так хорош местами0)
если устройство в бардачке обернуто в фольгу то спутники падают с 18-20 до 8-12, но трек не рвется.
тут под капотом, на боку и в фольге - издеваетесь
Насколько я понимаю по фотографии там не один слой фольги?
Вот смотрю я на наш эксперимент и думаю - А ведь анекдот про суровых русских мужиков и бензопилу, которую они сломали благодаря рельсам наверняка из жизни!
Теперь по теме: 1. фольга плотная в два слоя - как договаривались. Сегодня один слой сняли. 2. можно считать что фольга замкнута на массу, может не очень качественную т.к не закреплен, но блок находится в непосредственном контакте с металлическими элементами автомобиля.
Сегодня установили десяток устройств, отличный прием, в боксе где раньше связь обрывалась...сейчас стабильно 8-10 спутников ловит. Блоки были установлены на Паз с левой стороны над водителем в вертикальном положении, получается металл с верху и сбоку...
Установка блока сократилась...
Одни положительные моменты. Теперь техники на работу ходят как на праздник.
А если работы по установке в 3 раза меньше то техникам столько же платят? Хочу узнать долго ли продлится радость техников.
Вот смотрю я на наш эксперимент и думаю - А ведь анекдот про суровых русских мужиков и бензопилу, которую они сломали благодаря рельсам наверняка из жизни!
+1000000
сломать или заэкранировать все можно )))
у меня тоже работает полностью в бетонном боксе без окон, установка будет получаться быстрее, проще и гораздо меньше вероятность ошибки, точнее ошибка в монтаже практически исключена. Плюс машину меньше разбирать, мы антенны прокладываем обычно по ветровому стеклу.
А если работы по установке в 3 раза меньше то техникам столько же платят? Хочу узнать долго ли продлится радость техников.
Если сокращаются временные издержки, то увеливается производительность (кол - во оснащенных ТС одним монтажником за рабочий период), а значит доходность предприятия вцелом. И в такой ситуации должны быть все довольны.А Вам как "капиталистам" никто не запрещает оставить сдельную оплату прежней, либо повысыть марженальность своего проекта, за счет "эксплуатируемого рабочего класса". В моем случае монтажники сидят на фиксированной ежемесячной оплате, и то, что их КПД повышается меня радует.
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
mik пишет:Вот смотрю я на наш эксперимент и думаю - А ведь анекдот про суровых русских мужиков и бензопилу, которую они сломали благодаря рельсам наверняка из жизни!
+1000000
сломать или заэкранировать все можно )))
у меня тоже работает полностью в бетонном боксе без окон, установка будет получаться быстрее, проще и гораздо меньше вероятность ошибки, точнее ошибка в монтаже практически исключена. Плюс машину меньше разбирать, мы антенны прокладываем обычно по ветровому стеклу.
"Гораздо меньше вероятность ошибки" - это Ваша монтажники "с большой долей вероятности" в процессе монтажа путали аж два разъема - gsm и gps ???? ))
Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:
Сегодня установили десяток устройств, отличный прием, в боксе где раньше связь обрывалась...сейчас стабильно 8-10 спутников ловит. Блоки были установлены на Паз с левой стороны над водителем в вертикальном положении, получается металл с верху и сбоку...
Установка блока сократилась...
Одни положительные моменты. Теперь техники на работу ходят как на праздник.
Выложите фото монтажей пожалуйста. Пытаюсь представить куда вы там их устанавливаете, а главное почему именно там? Мне все же кажется, что одно дело эксперименты, и совсем другое реальные монтажи. Никогда не понимал зачем GPS антенны некоторые монтируют вертикально, когда совершенно реально это сделать горизонтально, как предпологается технологией изначально. Ведь в процессе эксплуатации из за этого могут быть совершенно ненужны глюки. Например выбросы координат, и как следствие не качественный отчет по скоростному режиму, а это может сказаться на зарплате контретного человека, либо на штрафных санкциях к перевозчику со стороны заказчика.
Пытаюсь представить куда вы там их устанавливаете, а главное почему именно там?
На некоторых ПАЗиках слева над водителем отличное место для установки блоков есть. Посмотрите фотки тут.
mik пишет:Пытаюсь представить куда вы там их устанавливаете, а главное почему именно там?
На некоторых ПАЗиках слева над водителем отличное место для установки блоков есть. Посмотрите фотки тут.
В этом примере все понятно, но коллега говорит о терминале со встроенной антенной навигации.
В этом примере все понятно, но коллега говорит о терминале со встроенной антенной навигации.
Так если нет проблем с треком и приемом сигналов от спутников, то это отличное место — удобное для монтажа.
Хотя если установили только сегодня, то информации для анализа качества приема сигнала наверное ещё мало.
Доступ для анализа будет открыт 1 месяц.
http://monitoring59.ru/?sid=e0138747944 … 7e71335aa4
У всех желающих есть возможность лично попробовать оборудование. Оно доступно на складах в Перми и Краснодаре.
Доступ для анализа будет открыт 1 месяц.
http://monitoring59.ru/?sid=e0138747944 … 7e71335aa4
Напишите логин и пароль, пожалуйста. Очень интересно будет понаблюдать.
mik
В 90% случаев основное время занимает установка прибора в НЕлегкодоступное место (точнее его поиск). Антенны установить - 10 минут.
И все таки никто не ответил на вопрос: монтажникам то чего радоваться?)
Монтажникам радоваться за предприятие, если предприятие делает все разумно, то есть улучшает технологии, совершенствует процессы, не стоит на месте и монтажников не забывает. То есть если они делают больше машин и зарплата в абсолютном выражении стала больше, то не уверен что будут прямо ликовать, но и недовольства не будет. А вообще с персоналом каждый работу выстраивает по разному. может кто то при более легкой установке ADM300 будет платить монтажникам по полному прайсу.
В 90% случаев основное время занимает установка прибора в НЕлегкодоступное место
Мы уже давно пришли к выводу, что монтаж в "Трудно доступные места" - ни чего хорошего не приносит.
1. Водитель в своем авто всегда найдет как обезвредить жучка, при этом он всегда на месте, а нам к нему еще ехать нужно и искать, что он там натворил.
2. Если водитель не видит индикацию прибора, то он и не знает работает прибор или нет.
Исходя из этого, мы приняли решение - убеждаем клиента, что проще и правильнее действовать административными методами. После оборудования автомобиля системой мониторинга вводится правило, "Если автомобиля нет на карте - нет зарплаты". Терминал становится частью авто, как тормоза или колеса. После введения таких правил нам чаще водители звонят если увидели, что нет индикации.
Исходя из этого, мы приняли решение - убеждаем клиента, что проще и правильнее действовать административными методами. После оборудования автомобиля системой мониторинга вводится правило, "Если автомобиля нет на карте - нет зарплаты". Терминал становится частью авто, как тормоза или колеса. После введения таких правил нам чаще водители звонят если увидели, что нет индикации.
Полностью поддерживаю. +1
Исходя из этого, мы приняли решение - убеждаем клиента, что проще и правильнее действовать административными методами. После оборудования автомобиля системой мониторинга вводится правило, "Если автомобиля нет на карте - нет зарплаты". Терминал становится частью авто, как тормоза или колеса. После введения таких правил нам чаще водители звонят если увидели, что нет индикации.
Был случай кода после таких мер водители пошли к юристам и проконсультировались и тем им сказали, что такой повод лишить ЗП не законен и что они радостью подадут в суд на владельца автопарка. В итоге пришлось полюбовно договариваться.
з.ы. юридическую сторону вопроса не проверял.
Был случай кода после таких мер водители пошли к юристам и проконсультировались и тем им сказали, что такой повод лишить ЗП не законен и что они радостью подадут в суд на владельца автопарка. В итоге пришлось полюбовно договариваться.
Если не доводить до маразма, то материальную ответственность за оборудование и наказание за вмешательство в работу системы можно ввести без проблем, в том числе и юридических.
Юридически сделать полную зависимость между ЗП и индикацией прибора нереально. По ТК все равно придется проводить экспертизы, которые с большой вероятностью ничего не дадут.
Global2 пишет:Доступ для анализа будет открыт 1 месяц.
http://monitoring59.ru/?sid=e0138747944 … 7e71335aa4Напишите логин и пароль, пожалуйста. Очень интересно будет понаблюдать.
Пользователь: ADM300
Пароль: 12345