Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
мы ставили дуты омникомм и 3500мм и 2500мм, на АЗС для тепловозов и внутризаводскую для транспорта, емкости по 40000л и 11000л, также стоят УСС на счетчиках ППО-40, погрешности 1-2%, причем при заправках клиенты контролирует не только сколько убыло из емкости и прошло через пистолет, но и сколько прибыло в тепловоз/ТС, там тоже стоят ДУТы,
alex_gps пишет:ультразвуковой промышленный уровнемер, типа такого - http://www.mikroterm.lg.ua/mtm900.html
Вот что у них написано =
Уровнемеры не предназначены для контроля уровня пенящихся жидкостей с толщиной пены более 50 мм,и жидкостей, имеющих свойства налипания и кристаллизации.
Да, и ДТ практически идеальная жидкость для измерения. Если вы про ситуацию когда в этой емкости минус 30 и пол емкости запарафинилось, то к моменту когда датчик перестанет правильно мерять - там проблем уже хватит )))
Уважаемые форумчане, у кого есть опыт контроля данных установок, потребляемое топливо в месяц 25000 тонн, какое оборудование целесообразней использовать?
Тоже стояла такая задача, танк наружной уличной установки. Много думал... решил что при разнице температур днем ночью , лето-зима расхождения показаний будут большими , да и зеркало внутри танка от слива к примеру 100л. уменьшиться ненамного + температурное расширение ( если летом) компенсирует слив. лучше применить счетчики на вх. и вых как на воде , далее можно совершенствовать - просто замок на кран или котроллер с СИМкой и на сотовый тел. о расходе.
ITB пишет:Уважаемые форумчане, у кого есть опыт контроля данных установок, потребляемое топливо в месяц 25000 тонн, какое оборудование целесообразней использовать?
Тоже стояла такая задача, танк наружной уличной установки. Много думал... решил что при разнице температур днем ночью , лето-зима расхождения показаний будут большими , да и зеркало внутри танка от слива к примеру 100л. уменьшиться ненамного + температурное расширение ( если летом) компенсирует слив. лучше применить счетчики на вх. и вых как на воде , далее можно совершенствовать - просто замок на кран или котроллер с СИМкой и на сотовый тел. о расходе.
Да. но это не решает главного вопроса = непосредственно мониторинга уровня топлива
Сейчас остро стал вопрос об оснащении большого количества емкостей в среднем небольших около 3-5 тонн. Слив с этих емкостей снизу. Целесообразно ли ставить ДУТ Омникомм например? Если нет, то что посоветуете из оборудования чтобы можно было подключить к Wialon для онлайн мониторинга
Сейчас остро стал вопрос об оснащении большого количества емкостей в среднем небольших около 3-5 тонн. Слив с этих емкостей снизу. Целесообразно ли ставить ДУТ Омникомм например? Если нет, то что посоветуете из оборудования чтобы можно было подключить к Wialon для онлайн мониторинга
Для общей информации можете посмотреть = http://www.fidtrace.com/
GuardMagic
Все на инглише, хотелось бы по русски. Мне конкретно хотелось бы знать, что за датчики можно использовать и с какими совместно трекерами. Может есть решение у кого
GuardMagic
Все на инглише, хотелось бы по русски. Мне конкретно хотелось бы знать, что за датчики можно использовать и с какими совместно трекерами. Может есть решение у кого
Поддерживаю! Если кто уже сталкивался с решением данной задачи просьба отозваться!
DmitriyCh
Есть опыт использования нашего оборудования для мониторинга уровня "печного" топлива и соляры на объекте.
Контроллируем в 4-х емкостях сразу цифровыми ДУТами Omnicomm при помощи одного устройства cGuard Lite.
Емкости - 25 000л, 13 000л., 9 000л. и 3 000л.
cGuard
В общем используете ДУТ Омникомм. А давно уже стоит? Были ли такие проблемы которые описаны выше - влияние температуры и воды на дне?
DmitriyCh стоит с октября. Есть сложности с тарировкой. Дело в том что краники в нашем случае стояли не совсем у дна, а чуть выше, поэтому кончик ДУТа в осадок не попадает - мы его обрезали по уровню краников. По поводу температурных погрешностей ничего не могу сказать, т.к. клиент не работает когда наступают холода - это асфальтный завод.
cGuard
получается есть неучтенка, причем приличная. Как клиенту это объясняете?
DmitriyCh
Почему неучтенка? Просто таблица тарировки сдвигается один раз на объем ниже датчика. Все равно этот объем лежит мертвым грузом, но по крайней мере отображается.
А я еще вспомнил - есть еще ДУГ , это рычажный уровнемер с поплавком тоже Воронежский ( должен быть лишен парафинизации , влияние паров и замораживания), сейчас запросил ТТХ и дам ссылку.
Obscured
Да я все понял, он же выкачать то в принципе не сможет это топливо, так как краник выше уровнем. Ну в таком случае в принципе ДУТ подойдет, так он дна касаться не будет. В нашем же случае сливное отверстие снизу, поэтому ситуация немного иная
Добавлено спустя 15 секунд:
12 VOLT
было бы хорошо, кидайте описание
В нашем же случае сливное отверстие снизу, поэтому ситуация немного иная
Тогда понятно. Да, в этом случае не получится - если вода попадает в датчик, показания меняются, до удаления воды.
Клиент просит решение для генераторов,в частности контроль вот этого блока http://www.fgwilson.com/cda/files/30738 … U_2012.pdf Сталкивался кто или посоветуйте)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста решения по контролю топлива в подземных хранилищах, обьемом 10 000л и 20 000л.
shpak
Сами ищем такие решения, есть даже тема соответствующая здесь на форуме.
В общем ситуация такая, что ДУТы не совсем подходят так как из-за воды и изза изменения температуры показания будут либо неточные, либо их совсем не будет
Пообщавшись с одной из компаний понял, что в таких случаях надо копать в сторону рынка автоматизации АЗС и учета топлива, а там совершенно другие датчики и другие цены, к тому же не интегрированные в Wialon. Если у когото есть другие варианты, то тоже интересно послушать
То же только и видел стальные датчики для интеграции в АЗС и хранилищах. Но это громоздко очень. Работают большинство по 485 интерфейсу, т.е. надо интегрировать протокол.
А вообще кто-то пробывал на практике такие решения по АЗС? Компании, которые этим занимаются?
Artem06
Из руководства видно, что есть поддержка CAN. Берите какой-нибудь проверенный аппарат с поддержкой данных с CAN шины.
shpak
Я общался недавно с компанией АСК (г. Кемерово), по их словам они являются официальными дистрибьюторами системы Ultra. Здесь вкратце описана система. У них есть интеграция этой системы с их ПО, в принципе сказали что могут отдать протокол для реализации с любой системой, или же предлагают использовать их систему и туда же запихнуть автомобильные контроллеры клиента. Заявляют что поддерживаются основные контроллеры, используемые в РФ
Спасибо)
Коллеги, столкнувшиеся с установкой ДУТов на стационарные резервуары топлива, подскажите как проводили тарировку резервуара под дизельное топливо. И какие подводные камни могут ждать при установке и наладке системы контроля топлива в резервуаре?
тарировать бензовозом (чтоб со счетчиком был) под полный объем емкости. Дут ставить только 20160, при высоте более 1000 мм максимальное значение 4096, остальное как обычно, желательно прибор с АКБ...
