Приказ Минтранса РФ от 31 июля 2012 г. N 285 "Об утверждении...

Для меня загадка как они штрафовать смогут. Могу понять, что ТО не пройдет. Но чтобы штрафовать...

ПОРЯДОК
оснащения транспортных средств,
находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории M, используемых для коммерческих перевозок пассажиров,
и категории N, используемых для перевозки опасных грузов,
аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS
...

8. После подключения абонентского телематического терминала
к региональной НИС с включением информации об абонентском телематическом терминале в базу данных оператора региональной НИС, оператором региональной НИС в день подключения абонентского телематического терминала к региональной НИС осуществляется оформление и выдача владельцу транспортного средства документа, подтверждающего оснащение транспортного средства абонентским телематическим терминалом, содержащего сведения, предусмотренные пунктом 7 настоящего Порядка, а также сведения об операторе региональной НИС (наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество индивидуального предпринимателя, адрес, телефон, факс, E-mail), подписанного руководителем оператора НИС - юридического лица или оператором региональной НИС – индивидуальным предпринимателем, скрепленного печатью оператора региональной НИС.

Не надо загадок, не надо выдумывать, не надо думать за наших вождей... Все прописано.

Jon пишет:

Добрый всем день!

Так как я не впал в подробности приказа, прошу его знатоков рассказать мне, что делать будем с теми приборами ГЛОНАСС которые уже установлены клиентам и которые не отвечают предъявленным требованиям? переоснащать?

С уважением, Евгений.

Если по Закону, то Закон обратной силы не имеет. Наш замминистра так и сказал перевозчикам.
Если ГЛОНАСС и если оснастились ДО публикации Приказа - то переоснащаться не будут. Если после - уже должны соответствовать, что логично.
Конечно, минимально необходимый набор передаваемой информации (из Приказа) тоже строго  обязателен. Но там нет ничего такого, чего не мог бы любой терминал.

Однако... в регионах может быть любое самодурство местного уровня. На "прокатило"...

Ну... сегодня узнали о компании, которая просто купила бумаги об оснащении + GPS-антенны (без терминалов)...
Всегда и везде будут хитро...

В продолжении темы.
Сегодня был в нашем РДЦ (Глонасс СЗ) пообщался насчет данного приказа и условий сотрудничества.
В общем, они сказали что сам отдел, который будет заключать договора и осущетсвлять всю эту деятельность был организован 4 декабря;) и собственно теперь есть аж целых 27 дней что бы все желающие могли пройти данную процедуру)

Так как я работаю по хостингу, получается что Гуртам выступает, так сказать, третьей стороной в этом вопросе и как они сказали, необходимо, что бы наши договорные обязательства (между мной и гуртамом) соответствовали приказу 285 приложению номер 1. В случае не соблюдения таких норм, они не имеют четкого представления как действовать и с кого в итоге спрашивать.

Что касается самих клиентов то тут процедура вроде как понятная - и новые и старые (установленные уже) приборы клиент сам регистрирует в РДЦ посредствам предоставления паспортов на эти приборы и подаче заявки (которую можно скачать с их сайта) Данная опция для клиента стоит определенных, причем не таких и малых денег + к тому же необходимо будет им платить ежемесячную абон.плату...

Так же мы как интеграторы должны перевести им деньги за вообще такую возможность подключения) с градацией начиная от 100 объектов и с дальнейшим увеличением так же за деньги!!! причем в разы больше чем мы платим в гуртам)

Вот так в СПб)

А разве не на бесплатной основе это должно быть, если да то должны быть утверждены государством расценки ведь транспортные инспекции официально на коммерческую основу не переводил или Я ошибаюсь!?

krasovskiy пишет:

В продолжении темы.
Сегодня был в нашем РДЦ (Глонасс СЗ) пообщался насчет данного приказа и условий сотрудничества.
В общем, они сказали что сам отдел, который будет заключать договора и осущетсвлять всю эту деятельность был организован 4 декабря;) и собственно теперь есть аж целых 27 дней что бы все желающие могли пройти данную процедуру)

Так как я работаю по хостингу, получается что Гуртам выступает, так сказать, третьей стороной в этом вопросе и как они сказали, необходимо, что бы наши договорные обязательства (между мной и гуртамом) соответствовали приказу 285 приложению номер 1. В случае не соблюдения таких норм, они не имеют четкого представления как действовать и с кого в итоге спрашивать.

Что касается самих клиентов то тут процедура вроде как понятная - и новые и старые (установленные уже) приборы клиент сам регистрирует в РДЦ посредствам предоставления паспортов на эти приборы и подаче заявки (которую можно скачать с их сайта) Данная опция для клиента стоит определенных, причем не таких и малых денег + к тому же необходимо будет им платить ежемесячную абон.плату...

Так же мы как интеграторы должны перевести им деньги за вообще такую возможность подключения) с градацией начиная от 100 объектов и с дальнейшим увеличением так же за деньги!!! причем в разы больше чем мы платим в гуртам)

Вот так в СПб)

Все думают, что на бесплатной основе. Но Сурков представлял это дело, как государственно-частное партнерство, то есть предполагает коммерческую составляющую, то есть оплату. У нас сказали, что будет объявлена цена постановлением областным. Маршрутчики на низком старте в суд.)
Цены Глонасс СЗ за ретрансляцию знаю , у нас декларируют примерно такую же.

keeper пишет:

Маршрутчики на низком старте в суд.)

Думаю, что многие пойдут в суд, потому как ладно напрягают с обязательствами единовременно выкладывать суммы за оборудование и его установку, так еще и на ежемесячное высасывание. Наверняка грамотные юристы найдут за что зацепиться в этой ситуации.

PS а взимать оплату и с клиентов, и с интеграторов - это вообще чушь какая-то, или борзота... По сути за одну и ту же услугу брать оплату с двух лиц.