Тема: Kasbi DT-20
Кто работает с ними на Wialon ?
подводные камни, как настроить?
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кто работает с ними на Wialon ?
подводные камни, как настроить?
aNbY
Настроишь когда у тебя в руках будет карточка сервисной мастерской. без неё ни как.
Подводный камень - в передаче данных, которая отваливается и не восстанавливается при разрыве сессии...
Есть и другие.
Есть ли у кого удачный опыт подключения к Wialon? Вообще есть какие то отзывы? В настройках сколько знаков в номере?
люди, помогите настроить, вроде все по инструкции сделали, но в виалоне прибор не виден
люди, помогите настроить, вроде все по инструкции сделали, но в виалоне прибор не виден
Серийный номер используйте со всеми символами 00000 все укажите
MagicFox пишет:люди, помогите настроить, вроде все по инструкции сделали, но в виалоне прибор не виден
Серийный номер используйте со всеми символами 00000 все укажите
а сколько цифр серийник должен быть? вводили и без нулей 4 последних и как на блоке с четырьмя нулями впереди, не работало ни так ни так
geolead-msk пишет:MagicFox пишет:люди, помогите настроить, вроде все по инструкции сделали, но в виалоне прибор не виден
Серийный номер используйте со всеми символами 00000 все укажите
а сколько цифр серийник должен быть? вводили и без нулей 4 последних и как на блоке с четырьмя нулями впереди, не работало ни так ни так
Порт и IP адрес правильно указали? в таком формате попробуйте серийный номер внести "100000346"
Порт и IP адрес правильно указали? в таком формате попробуйте серийный номер внести "100000346"
то есть с единицей перед номером должно быть?
geolead-msk пишет:Порт и IP адрес правильно указали? в таком формате попробуйте серийный номер внести "100000346"
то есть с единицей перед номером должно быть?
попробуйте, наш тахограф так вышел на связь, сейчас тесты закончились, посмотел настройки, и Вам ответил.
понятно, попробуем, спасибо
Если не получается пишите Дмитрию marketing2@kzta.ru поможет
ок, а вы уже на авто пробовали, или тоже только тестово на столе?
ок, а вы уже на авто пробовали, или тоже только тестово на столе?
Катали на машине, трек нас устроил.
MagicFox пишет:ок, а вы уже на авто пробовали, или тоже только тестово на столе?
Катали на машине, трек нас устроил.
а по подключению не расскажите? как в схему включали, датчик скорости штатный использовали или как?
мы просто еще только пробуем этот тахограф, был бы интересен чужой опыт
Лежат 120 Касби, все руки не доходят попробывать подключить к виалону
Замймусь на днях
Главный вопрос: после продажи и установки этих тахографов можно ли получать абонплату? Потому что мнения гуляют разные. Говорят, что все аналогичные тахографы должны быть заведены на сервера Региональных Диспетчерских Центров во всех областях РФ. Так ли это, кто что знает? Сам еще законов не читал.
Ничем особенным недоглонасс часть этих "тахографов" от обычных терминалов не отличается.
С них должна или не должна быть организована передача данных в РДЦ (РНИЦ) для соответствующих видов транспорта в той же самой мере, не более и не менее, как и с любых других "обычных" терминалов.
Вы не рассматривайте эти изделия как нечто особенное. Это просто "тахограф" (да простят мне реальные тахографы это) + самый обычный терминал в одном корпусе.
Да нормально он как тахограф работает. Но как трекер только местами , не всегда, недолго и нелогично. Если нормальный трек то сообщений немеряно, если отвалится то опять подключится когда неизвестно.
Да нормально он как тахограф работает.
Вы, простите, в курсе, что должен уметь тахограф ??? Там под 100 листов...
Он работает как устройство регистрации карточек и скоростного режима по сути... Терминалы большинства присутствующих здесь производителей умеют все это делать в десять раз лучше (с учетом того, что этот "тахограф" даже не передавал код карточки водителя на сервер, только номер считывателя).
Требованиям к тахографам, русские "тахографы" соответствуют едва ли на 10%. Мы весьма удивились, когда впервые услышали про русские тахографы и как беспроблемно их сделали (т.к. это весьма нетривиальная задача), но когда увидели что они могут из реальных требований на самом деле - всё стало понятно.
Только это я и имел ввиду.
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Трекеры внутри тахографов допилятся постепенно. Скорее всего.
Точто сейчас имеем - обычные косяки начинающих производителей трекеров, ранее этой темой не занимавшихся.
TK-SK
Российский тахограф выполняет все требования ЕСТР, кроме того, что у него ключи не международные.
Если подключать КАСБИ + Мидас, то это ничем не будет отличаться от EFAS-3+Kitas. Функционально АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО.
Из всего выше сказанного делаю вывод: надо ставить простой тахограф без ГЛОНАСС, а для онлайн мониторинга отдельно ставить проверенный контроллер. По цене выйдет одинаково, если ставить тот же тахограф с ГЛОНАССом.
TK-SK
Российский тахограф выполняет все требования ЕСТР, кроме того, что у него ключи не международные.
Если подключать КАСБИ + Мидас, то это ничем не будет отличаться от EFAS-3+Kitas. Функционально АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО.
Да если бы... Заездили уши людям... Они...
Это на лекциях сказали или Вы весь этот талмуд требований реально читали ?
А то, что
Re: Практические вопросы по установке тахографа "КАСБИ DT-20
Mozohin_AN » 23 окт 2012, 20:31
old » Сегодня, 14:12
Правильно ли я понял? Если устанавливать Ваш тахограф с использованием стандартных импульсных трех или четырех проводных датчиков скорости, то тахограф обязательно должен быть в варианте исполнения с ГЛОНАСС? А чтоб установить тахограф без ГЛОНАСС необходимы датчики KITAS или МИДАС?
Да Вы поняли правильно, в случае использования стандартных датчиков скорости, мы рекомендуем
устанавливать на ТС тахограф с ГЛОНАСС.Тех. поддержка ОАО "КЗТА"
Мозохин А.Н. mozohin@kzta.ru
Это совсем смешно. ГЛОНАСС + стандартный датчик заменяет KITAS или МИДАС... FM-трансмиттер в прикуриватель и остался только импульсный датчик... не говоря уже про недорогие глушилки... Россия...
"...и делай с ним что хошь..." © к/ф Буратино (песенка Лисы Алисы и Кота Базилио)
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Из всего выше сказанного делаю вывод: надо ставить простой тахограф без ГЛОНАСС, а для онлайн мониторинга отдельно ставить проверенный контроллер. По цене выйдет одинаково, если ставить тот же тахограф с ГЛОНАССом.
Может и чуть дороже, но на порядок лучше, однозначно (зависит от терминала).
TK-SK
Вы терминологию выучите для начала. Цифровой датчик скорости тоже импульсный. Я все таки Вам повторю : с точки зрения защищенности Касби+Мидас=Efas+Kitas. Причем они и по цене примерно одинаковы будут. С европейским надо только поковыряться чуть побольше.
ALTARO
Тахограф с Глонассом стоит дешевле, чем тахограф + цифровой датчик скорости. Поэтому дешевле поставить Тахограф с Глонасс и человеческий контроллер. Тем паче контроллер Глонасс в тахографе не будет отвечать 285ому приказу.