New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
Добрый день! Поделитесь,пожалуйста,конфигуратором(или ссылкой на него) Локаруса 702 на info@stavtrack.ru. Новый конфигуратор,который на сайте локаруса терминал не видит,производитель пока на запрос не ответил.
PUploader для старых Локарусов:
http://narod.ru/disk/60636321001.28fe58 … r.rar.html
Как бы выправить топливный график?
Судя по всему в момент выключения массы у старого Локаруса (просто 702) на входе RS485 значение падает практически до нуля:
Соответственно это вызывает вот такие артефакты на графике расхода топлива. Пусть это и не регистрируется как слив, но клиента смущает.
Есть ли какой-то способ убрать такие моменты?
И еще.
Как заставить Локарус 702х слать координаты в каждом пакете? В текущем состоянии творится полная беда, сплошные перескоки с места на место.
Это сообщения:
Это трек:
Всем привет! Кто нибудь смог заставить Локарус работать корректно с LLS по RS485?
Всем привет! Кто нибудь смог заставить Локарус работать корректно с LLS по RS485?
В чём некорректность?
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
В свою очередь новая порция приключений с Locarus 702x
Как он считает время? Между двумя точками среза прошло 2 секунды. Физически это нереально. У кого какие соображения?
DDF в действии ?
Как он считает время? Между двумя точками среза прошло 2 секунды. Физически это нереально. У кого какие соображения?
У него похоже та же болезнь, что у Аруснави. Когда зависает он долго шлет одну и туже координату, а потом переходит в норму и шлет текущую нормальную и получаются такие скачки.
похоже (возможно), что сервер просто подставляет свое время (время прихода сообщения или пакета), а не использует время в самой посылке.
DDF в действии ?
Прошу прощения за дремучесть, а что такое DDF? ))
TK-SK wrote:DDF в действии ?
Прошу прощения за дремучесть, а что такое DDF? ))
http://www.locarus.ru/products/texnologii/ddf
Передача данных по принципу кодирования кое-каких форматов видео: периодически передается "опорный кадр" с полными данными, между "опорными" передаются дифференциальные по отношению к "опорному кадру" данные. Плюс вместо TCP/IP в UDP была сделана некая собственная надстройка "лучше и надежнее TCP/IP в миллион раз", "чтобы данные не терялись".
Всё это было запатентовано и даже на международном уровне.
Утверждается, что всё работает на 200% и никаких проблем и потерь нет...
Там есть еще фигня про "логические каналы", но это просто умение устанавливать разный период опроса и передачи для разных датчиков + опрос датчиков по превышению измеряемой величиной заданного порога изменения (адаптивный режим), что есть сейчас у большинства производителей.
TK-SK
Спасибо за наводку! Особенно понравилось вот это место:
"Как «недостаток» DDF (но скорее — как особенность!) мы можем отметить невозможность сказать заранее — как много «точек» может запомнить прибор серии LOCARUS 702x/R/S при отсутствии связи с сервером (при нахождении вне зоны GSM-связи). Это зависит от многих факторов, в большинстве своём случайных (режим работы, извилистость дороги, перепады скорости, скачки напряжения в бортсети, и даже количество ям на дороге, если к прибору подключен датчик уровня топлива). Более того, мы не можем говорить о «точках», мы можем говорить только о времени записи"
То есть это не баг, это фича ))
К сожалению в настройках прибора возможности включения/выключения этого самого DDF не припомню
К сожалению в настройках прибора возможности включения/выключения этого самого DDF не припомню
А кто говорит. что его можно отключить ? )))
Он просто "всегда DDF" с определенной серии.
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Особенно понравилось вот это место: "Как «недостаток» DDF (но скорее — как особенность!) мы можем отметить невозможность сказать заранее — как много «точек» может запомнить прибор серии LOCARUS 702x/R/S при отсутствии связи с сервером (при нахождении вне зоны GSM-связи). Это зависит от многих факторов, в большинстве своём случайных (режим работы, извилистость дороги, перепады скорости, скачки напряжения в бортсети, и даже количество ям на дороге, если к прибору подключен датчик уровня топлива). Более того, мы не можем говорить о «точках», мы можем говорить только о времени записи"То есть это не баг, это фича ))
Вот здесь как раз всё нормально. Непонятно только, зачем это было писать с такой вычурностью и приписывать всё это DDF.
Режим записи показаний входов по превышению заданных пороговых значений есть у большинства производителей терминалов. Режим записи точек трека не по времени, а адаптивно - от расстояния и вектора скорости - тоже есть уже у большинства в той или иной мере. И действительно, если "по времени" можно рассчитать кол-во точек трека на интервале, то "адаптивно" - нельзя, т.к. зависит от характера движения. Только приписывать это DDF - ну, как бы... Видимо не было найдено ничего хорошего или вообще, что можно было написать про этот протокол, поэтому было взято общеизвестное и преподано, как фиг знает что сверхестественное.
Очень жаль. Видимо придется демонтировать Локарусы и ставить своё оборудование.
Сколько стоит новый Локарус 702 и 702х? И заинтересован ли кто-то в их приобретении по сниженной цене?
пытаемся щас подключить локарус 702х, и что-то не получается, кто подскажет в чем проблема может быть, уникальным ID ставим серийный номер, буквы и цифры.
Burunduk45, пробуйте http://id.wialon.net
Выложите PUploader для старых Локарусов, а то ссылка на narod устарела.
Ловите
http://narod.ru/disk/65356167001.7624b3 … r.zip.html
помогите настроить локарус 702х на Виалон, что то не видит.......если можно сбросьте готовый профиль с настройками......пожалуйcта
mikltask@mail.ru
Рад приветствовать всех собравшихся коллег от имени коллектива нашей компании - ООО "Локарус" из города Челябинск.
Я решил зарегистрироваться на этом форуме в связи с двумя обстоятельствами:
1. Мы меняем нашу дилерскую политику, и уходим от эксклюзивного представительства в регионах. Так что Welcome, как говорится.
2. Вчера на выставке CeBIT в Ганновере я имел удовольствие пообщаться с руководством компании "Гуртам" и получил заверения в том, что компания всеми силами против надувания на рынке дискаунтерских пузырей-однодневок (да хоть бы и "одногодок" - не легче). Следовательно, в среде дилеров Wialon могут быть и будут востребованы высококачественные устройства.
3. Я увидел стремление Гуртам к тому, чтобы проникнуть на рынок узкоспециальных решений, для чего им могут понадобиться специфические и уникальные возможности наших приборов (отнюдь не самых дешёвых, кстати).
Протокол, по которому работают наши приборы - в данный момент не поддерживается корректно Виалоном. Те, что есть на сервере - это старые образцы (софт в приборах меняется дистанционно, но не автоматически). Если мы увидим живую заинтересованность со стороны дилерской сети марки Виалон в ПРОДАЖЕ наших приборов (но не переманивании на обслуживание!) - то мы предоставим специалистам Гуртам последнюю версию нашего протокола.
Кроме того, нас в высшей степени интересует потенциальная потребность дилерской сети Виалон в специфических решениях, особенно связанных с внешними подключениями:
- большое количество датчиков
- уникальные датчики с типами выходного сигнала/интерфейса, которые не поддерживаются обычными приборами (токовые петли, уникальные шины, промышленные радиоинтерфейсы и пр.)
- подключение автонавигаторов и промдисплеев для отображения показаний датчиков или в качестве средства коммуникации/управления автопарком
- создание программ для автонавигаторов и планшетов, использующих данные от датчиков и цифровых шин, подключенных к прибору.
В случае заинтересованности и при положительной оценке маркетологов из Минска - мы совместно сможем реализовать проект под вашего клиента.
Немного о нашем протоколе (DDF), и почему он такой сложный. Это запатентованный в России как изобретение и патентуемый сейчас в США метод передачи данных, позволяющий сократить в несколько раз сотовый трафик. Дело не в деньгах, скорее речь о том, чтобы повысить надёжность работы с очень слабых, разобщённых или перегруженных сетях. Чем меньше нужно передать - тем выше вероятность, что вообще что-то будет передано. Испытано - работает. Там, где клиент ранее (с другими приборами) видел трек только по прибытии машины в город или даже на базу - теперь он видит её в пути: в тундре, тайге, степи и т.д. Наш прибор получается "более онлайновым", чем другие онлайновые 
Для дилеров Гуртам - будет скидка, так как мы можем не генерировать для вас ключ под наше ПО. Само по себе наше ПО я никоим образом не буду упоминать и рекламировать, из чувства уважения к хозяевам форума.
Также прошу других производителей - не вмешиваться в эту ветку, в свою очередь обещаю умерить своё красноречие, и не писать в ваших "фирменных" ветках
Вся информация - на нашем сайте www.locarus.ru
Жду ваших мнений.
Искренне Ваш, Андрей Щуров!
-------------обсуждение продолжается здесь: -----------------------------------------------
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=1351
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=1610
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=570
Нда... Дилер как-то совсем вяло реагирует на необходимость решения проблемы. Счёт "откупной" мы оплатили. Сегодня прозвучало предложение вернуть нам деньги и решать вопрос напрямую с производителем Локарусов, что немало меня позабавило. Я из-за сломанной машины тоже должен напрямую на завод обращаться?
И надо сказать весьма странная политика у производителя. Как можно делать не снимаемые пароли? А вдруг меня трамвай переедет? И что, можно всё снимать и выбрасывать?
Продолжаем следить за развитием событий...
Если у клиента нет обязательств перед нашим дилером - то в любом случае мы сможем снять пароль. Но - только у нас. Аналогичная политика и у других серьёзных производителей. Оставлять "лазейки" - нельзя. Как говорят немцы, "то, что знают двое - знает и свинья!".
Подумайте - вы завтра можете оказаться там же (то есть нашими дилерами) - мы изменяем дилерскую политику, отказываясь от эксклюзива в регионах, и как вам будет, если водители начнут гадить, перенаправляя данные эсэмэсками в никуда? Или клиент откажется выполнять обязательства?
Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:
помогите настроить локарус 702х на Виалон, что то не видит.......если можно сбросьте готовый профиль с настройками......пожалуйcта
mikltask@mail.ru
Подождите буквально несколько дней. Мы возвращаемся к теме поддержки наших приборов в системе Виалон. Сегодня минские специалисты получат новый протокол DDF, и подключение наших приборов станет возможным. По приборам без ГЛОНАСС (модель 702S) - будет сформировано особо привлекательное ценовое предложение для дилеров Виалон, для распродажи остатков данных приборов (порядка 500 ед.). Информация по готовности к работе наших приборов с новым протоколом - будет размещена здесь.
День добрый какова сейчас ситуация с 702х 702r 702s и протоколом DDF
интеграция прошла нормально или нет?
попробывал завести 702r
все норрмально показалось но почему то координаты прислал, а в панельке слева показывает красный уровень и говорит что спутники не найдены (((
PUploader для старых Локарусов. Можете дать ссылку?
Ребят подскажите LOCARUS 702x может обслуживаться в вашей системе wialon ?
если да , то можно его руководство пользования.
