Locarus 702x

Спасибо!

И еще.
Как заставить Локарус 702х слать координаты в каждом пакете? В текущем состоянии творится полная беда, сплошные перескоки с места на место.
Это сообщения:

Это трек:

В чём некорректность?

Добавлено спустя   2 минуты  6 секунд:
В свою очередь новая порция приключений с Locarus 702x
Как он считает время? Между двумя точками среза прошло 2 секунды. Физически это нереально. У кого какие соображения?

У него похоже та же болезнь, что у Аруснави. Когда зависает он долго шлет одну и туже координату, а потом переходит в норму и шлет текущую нормальную и получаются такие скачки.

Прошу прощения за дремучесть, а что такое DDF? ))

TK-SK
Спасибо за наводку! Особенно понравилось вот это место:
"Как «недостаток» DDF (но скорее — как особенность!) мы можем отметить невозможность сказать заранее — как много «точек» может запомнить прибор серии LOCARUS 702x/R/S при отсутствии связи с сервером (при нахождении вне зоны GSM-связи). Это зависит от многих факторов, в большинстве своём случайных (режим работы, извилистость дороги, перепады скорости, скачки напряжения в бортсети, и даже количество ям на дороге, если к прибору подключен датчик уровня топлива). Более того, мы не можем говорить о «точках», мы можем говорить только о времени записи"
То есть это не баг, это фича ))
К сожалению в настройках прибора возможности включения/выключения этого самого DDF не припомню

Очень жаль. Видимо придется демонтировать Локарусы и ставить своё оборудование.
Сколько стоит новый Локарус 702 и 702х? И заинтересован ли кто-то в их приобретении по сниженной цене?

Burunduk45, пробуйте http://id.wialon.net

Ловите
http://narod.ru/disk/65356167001.7624b3 … r.zip.html

Рад приветствовать всех собравшихся коллег от имени коллектива нашей компании - ООО "Локарус" из города Челябинск.
Я решил зарегистрироваться на этом форуме в связи с двумя обстоятельствами:
1. Мы меняем нашу дилерскую политику, и уходим от эксклюзивного представительства в регионах. Так что Welcome, как говорится.
2. Вчера на выставке CeBIT в Ганновере я имел удовольствие пообщаться с руководством компании "Гуртам" и получил заверения в том, что компания всеми силами против надувания на рынке дискаунтерских пузырей-однодневок (да хоть бы и "одногодок" - не легче). Следовательно, в среде дилеров Wialon могут быть и будут востребованы высококачественные устройства.
3. Я увидел стремление Гуртам к тому, чтобы проникнуть на рынок узкоспециальных решений, для чего им могут понадобиться специфические и уникальные возможности наших приборов (отнюдь не самых дешёвых, кстати).
Протокол, по которому работают наши приборы - в данный момент не поддерживается корректно Виалоном. Те, что есть на сервере - это старые образцы (софт в приборах меняется дистанционно, но не автоматически). Если мы увидим живую заинтересованность со стороны дилерской сети марки Виалон в ПРОДАЖЕ наших приборов (но не переманивании на обслуживание!) - то мы предоставим специалистам Гуртам последнюю версию нашего протокола.
Кроме того, нас в высшей степени интересует потенциальная потребность дилерской сети Виалон в специфических решениях, особенно связанных с внешними подключениями:
- большое количество датчиков
- уникальные датчики с типами выходного сигнала/интерфейса, которые не поддерживаются обычными приборами (токовые петли, уникальные шины, промышленные радиоинтерфейсы и пр.)
- подключение автонавигаторов и промдисплеев для отображения показаний датчиков или в качестве средства коммуникации/управления автопарком
- создание программ для автонавигаторов и планшетов, использующих данные от датчиков и цифровых шин,  подключенных к прибору.
В случае заинтересованности и при положительной оценке маркетологов из Минска - мы совместно сможем реализовать проект под вашего клиента.
Немного о нашем протоколе (DDF), и почему он такой сложный. Это запатентованный в России как изобретение и патентуемый сейчас в США метод передачи данных, позволяющий сократить в несколько раз сотовый трафик. Дело не в деньгах, скорее речь о том, чтобы повысить надёжность работы с очень слабых, разобщённых или перегруженных  сетях. Чем меньше нужно передать - тем выше вероятность, что вообще что-то будет передано. Испытано - работает. Там, где клиент ранее (с другими приборами) видел трек только по прибытии машины в город или даже на базу - теперь он видит её в пути: в тундре, тайге, степи и т.д. Наш прибор получается "более онлайновым", чем другие онлайновые
Для дилеров Гуртам - будет скидка, так как мы можем не генерировать для вас ключ под наше ПО. Само по себе наше ПО я никоим образом не буду упоминать и рекламировать, из чувства уважения к хозяевам форума.
Также прошу других производителей - не вмешиваться в эту ветку, в свою очередь обещаю умерить своё красноречие, и не писать в ваших "фирменных" ветках

Вся информация  - на нашем сайте www.locarus.ru
Жду ваших мнений.
Искренне Ваш, Андрей Щуров!

-------------обсуждение продолжается здесь: -----------------------------------------------
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=1351
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=1610
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=570

День добрый какова сейчас ситуация с 702х 702r 702s и протоколом DDF
интеграция прошла нормально или нет?
попробывал завести 702r
все норрмально показалось но почему то координаты прислал, а в панельке слева показывает красный уровень и говорит что спутники не найдены (((