Настройка Омникомм LLS 20160 и Галилео

Sergalys
Баки соединены каким образом?

akkros
Аналогично

Рассчет по времени используем только для спецтехники, которая практически не двигается, ну там еще детектор поездок меняем с GPS-скорость на GPS-координаты

Sergalys
А Вы вручную графики анализировали? Показания ДО и ПОСЛЕ? Чтобы точно понимать дело в алгоритме ПО или все же в данных, которые приходят с ДУТ

Sergalys
То есть по графикам (если вручную считать) сливы отображаются нормально? Если так, то дайте доступ на объект и на настройки - поглядим

Sergalys
Чтобы проверить что данные приходят по топливу например корректные (естественно если таблица тарировки вбита точна), то я делаю следующим образом

Создаю график уровень топлива и с помощью инструмента "трассировка графика" смотрю какой был уровень топлива до заправки\слива и стал после. Отнимаем значения и получаем данные по заправке/сливу, которые пришли с ДУТ.

Ну а дальше настраиваем алгоритм, чтобы он отображал примерно похожее число. Если у Вас по ДУТ приходит правильный уровень, то получается никакими настройками ПО Вы уже ничего не исправите, необходимо будет смотреть уже саму системы: ДУТЫ, тарировку и т.д.

Если это не поможет, то я бы первым делом сделал бы контрольные сливы с каждого бака примерно так: выводим каждый бак в параметры датчиков, чтобы отображался текущий уровень

Засекаем какой уровень топлива по БАКУ1, сливаем топливо, ждем минуты две чтобы устаканилось, замеряем уровень топлива снова. По этим двум значениям смотрим погрешность тарировки и убеждаемся в нормальности\ненормальности тарировки. С БАКОМ2 проводим тоже самое, лучше на время контрольных сливов перекрыть трубку между ними если возможно

Добавлено спустя   1 минуту  18 секунд:
Sergalys
Если не сходятся по графику, то ПО тут не причем. Проверяйте тарировки каждого ДУТ, на месте анализируйте

Добрый день.
Тоже попрошу проверить показания в сырых данных - что было до слива, и что стало после. И если заправку и слив делать одинакового объема - показания до и после будут одинаковые?
И еще - технологически заправку и слив как выполняете? Чем отмеряете, как наливаете в бак и сливаете из бака?

По первому автомобилю, 80/82 погрешность небольшая приемлимая, последний слив на 320 делался до пустого бака?
100/104 и 200/206 погрешность есть но тоже некртичиная. Мерник с температурной коррекцией?

797/807 тоже хорошо показало.

Считаю что по первой машине все ОК, я бы не стал перетарировать, на второй тоже все вроде ОК

Ну если Вам надо очень точно, то придется перетарировать, кстати ДУТ омникомм настроены на количество N=1023 или N=4095?

Sergalys
Надо клиенту объяснить что такое не возможно. Топливо в баке плескается и так далее. Один процент это заявлено производителем в тепличных условиях, на деле же до 4-5 доходит и это нормально. Насколько я знаю на заправочных колонках погрешность хоть и заявлена не большая (около 0,15-0,5), на самом же деле не на всех АЗС заливают так точно.

На ВСЕХ заправках первые 10 литров всегда очень точные (их проверяют 10литрами). Поэтому 20 по 10 и 200 одноразово просто из ТРК будут отличаться литра так на 3-4. При этом у ТС все равно что то неправильно, т.к. отличаться, естественно, будет в меньшую сторону.)

Sergalys
Обычно об этом говорят еще до установки системы, а то получается Вы пообещали одно и клиент сейчас с Вас это требует. Объясните все своими словами, скажите что на общую картину это влиять не будет, что в любом случае система позволяет экономить. В общем используйте все Ваше мастерство слова, только так

Sergalys
Твою задачу возможно выполнить. Сними галочку с пункт расчет заправок и сливов без фильтрации. И поиграй с фильтрацией. Значения выставляй от "0" до "7". Даю 80% гарантии найдешь золотую середину когда будет совпадать слив и заправка и значения большие уйдут в минус, к примеру заправили 200 лит, показания 206, после коррекции фильтра можно добиться 196-198.