Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день!
Пытаюсь настроить телтонику на Мерседесе Актрос... столкнулась с вопросом.
Если рассматривать идентификаторы, can сообщений:
XXFEE9XX - расход топлива,
XXFEFCXX - уровень топлива
не могу найти идентификатор одометра (и его разрешение)... может, кто-нибудь уже настраивал, знает и подскажет?
Стандартный идентификатор: xxFEC1xx
1-4 байты (в телтонике 5-8 соответственно), разрешение 5 метров/бит
Obscured, спасибо большое 
Сканировали Actros 2010-2011 года, через Can крокодил и Galileo ГЛОНАСС, сканер ничего не выдал. Звонили в дилерский центр, говорят что Mercedes Benz шифрует информацию. Никто не в курсе данной ситуации?
У мерседеса свой протокол.
Вообще у всех вторых, и вроде как третьих Актросов, есть встроенный FMS-шлюз. По умолчанию программно заблокирован, разблокируется на станции (проходит по моему как "разблокировка CoTel интерфейса").
Не на всех станциях это умеют делать (то есть иногда просто не знают), стоит примерно от 1500 (по знакомству) до 5000 (официально).
Если на актросе считывается FMS - значит в комплектации авто этот шлюз уже активирован.
подскажите не могу установить телтонику 4100 на актрос 2005 года не евро 5 Co Tel нет в меню, не видит кана, что надо прописат или включить, и есть ли возможность установить телтонику на актрос 2001 года на уровень топлива на прямую на датчик.
venom4u а на будещье вот доки на этом сайте, те кто выдумывал этот стандарт.
http://www.fms-standard.com/
Логин и пароль для доступа к инфе в личку выслал.
FMS-Standard Interface Document vers.03 (Bus and Truck) (PDF format)
FMS-Standard connector Vers. 02.00 (PDF format)
Letter to European Institutes (PDF format)
Digital Tachograph User Guide Remote Download (PDF format)
Version 02.00 User guide for remote company card authentication and remote data downloading
babay, спасибо!
+1 к карме )))
Лучше +1 бутылка в баре)
У мерседеса свой протокол.
Вообще у всех вторых, и вроде как третьих Актросов, есть встроенный FMS-шлюз.
Если шлюза нет, есть девайсы, которые позволяют читать данные с шины, стоят в принципе не дорого.
Если шлюза нет, есть девайсы, которые позволяют читать данные с шины, стоят в принципе не дорого.
Само собой. Просто в конкретном случае фишка в том, что у всех 2-х и 3-х актросов физически шлюз есть всегда.
Поправлюсь Если шлюза нет, либо он есть, но не активирован CoTel и нет желания заморачиваться с активацией по разным причинам...
Один из клиентов сказал, что на Актросах 3ей серии в Кане есть параметр о прохождении ТО. Подскажите, возможно ли его считать каким-либо оборудованием?
Один из клиентов сказал, что на Актросах 3ей серии в Кане есть параметр о прохождении ТО. Подскажите, возможно ли его считать каким-либо оборудованием?
Практически любым терминалом с CAN контроллером, подробности в личке.
у кого есть опыт подключения Galileo 5 к CAN шине на Mercedes Axor 2015г.в. и Actros 2012г.в ?
кто что считывал и как (где) подключались?
интересует параметр уровня топлива.
в FMS написано, как выше упоминалось, что он имеет идентификатор XXFEFCXX и идет на панель приборов, но у нас галька видит 9 идентификаторов которых нет в описании, топлива тоже в них не замечено.
нашел другие 9 в шине которая идет к панели, уже на что то из FMS похоже, но топлива по прежнему не вижу, по идее оно должно быть на этой же шине?
ID=0CF00417 (обороты) FF FF FF 00 00 FF FF FF
ID=0CFE6CEE (тахограф) 00 00 C0 C1 00 00 00 00
ID=14FEBF0B (8) 00 00 FF FF FF FF FF FF
ID=18D0EE17 (8) FA FF FF FF FF FF FF FF
ID=18DA17EE (8) 03 59 02 FD FF FF FF FF
ID=18DAEE17 (8) 03 19 02 01 FF FF FF FF
ID=18FEC1EE (пробег) 32 E1 8C 00 66 00 00 00
ID=18FEE6EE (время\дата) 78 05 0D 04 37 1F 7D 80
ID=1CDEEE17 (8) FC FF FF FF FF FF FF FF
у кого есть опыт подключения Galileo 5 к CAN шине на Mercedes Axor 2015г.в. и Actros 2012г.в ?
кто что считывал и как (где) подключались?
интересует параметр уровня топлива.
в FMS написано, как выше упоминалось, что он имеет идентификатор XXFEFCXX и идет на панель приборов, но у нас галька видит 9 идентификаторов которых нет в описании, топлива тоже в них не замечено.
Выбираешь пользовательский фильтр J1939 11 битный, ему соответсвует скорость 500000 бод , таймаут 2000 мс. Затем выбираешь идентификатор 6А0, что соответствует показаниям штатного геркона бака, ползунок в сканере передвигаешь на 3 клетку справа и назначаешь какой нибудь свободный тэг который будет с этим параметром в пакете например can8bitr0. В пакете выбираешь can8bitr0 в качестве параметр датчика уровня топлива, заводишь таблицу тарирования и смотришь уровень топлива. Вот наверное и все.
Да совсем забыл подключение осуществлял со стороны пассажира, блок компа с синей фишкой, скрученный желтый и синий провода это и есть CAN. Cиний это хай, желтый соответственно лоу. Зачищаешь прикручиваешь провода от фишки Галика, через 1кОм подтяжку.
mastergps Вашу методику не пробовал. на досуге если представится возможность посмотрим...
Но решение по вопросу получил от официалов: Для получения FMS данных в стандартном протоколе SAE J 1939 необходимо активировать COTEL интерфейс. Обычно он закрыт.
Донесли до нашего территориального сервиса данную информацию, они выполнили эту процедуру и все стало в удобоваримом виде.
в шине появился искомый FEFC и еще куча всего.
(использовали галилео и бесконтактный считыватель, данные считывали на диагностическом разъеме)
расшифровку всего этого есть у вас???
да там нет ничего военного http://www.fms-standard.com/down_load/f … 1_2010.pdf
да я знаю что нет ни чего там военного. но вот мне нужно именно :
показания при температуре двс 0С*................... МАХ С*
пробег общий
суточный
топливо при пустом................................. полном
КОРОЧЕ ГОВОРЯ ВСЕ ЧТО ЕСТЬ
Положение педали "газа" ID=0CF00301
Обороты ID=0CF00401
Тахограф ID=0CFE6C01
Межсервисный пробег ID=18FEC001
Общий пробег ID=18FEC101
Общ. моточасы ID=18FEE501
дата\время ID=18FEE601
Общ. потрбленное топливо ID=18FEE901
Нагрузка на оси ID=18FEEA01
температрура двигателя ID=18FEEE01
скорость\круиз ID=18FEF101
топливо ID=18FEFC01
формулы расчета и что-где написано в документе выше
можете подсказать как вычисляли какой идентификатор и какая клетка отвечает за что?
может документация от мерса есть где то?
а то у попался актрос 2001 года, но идентификаторы 6A5, 6A6, 6B4, 5A4 и подобное.
ID 6A0 нет. руками прописал 6A0 и ползунок на 3 клетку справа и там по нулям.
Затем выбираешь идентификатор 6А0, что соответствует показаниям штатного геркона бака, ползунок в сканере передвигаешь на 3 клетку справа и назначаешь какой нибудь свободный тэг который будет с этим параметром в пакете например can8bitr0.
6A0 - это обще какой то бред, согласно FMS индификатор это 16тиричное выражение вида ХХХХ, в десятичном виде 5-тизначное значение, если перевести ваше 6A0 получим 1696, даже в J-1939 нет описание на это чудо! (есть там правда пару исключений, но это не Ваш случай)
ТОПЛИВО это - "FEFC" он же PGN 65276 в двоичке, все остальное мне или не попадалось или не существует.
Сводите свой "Актрос 2001" в Церковь в Сервис Авторизованный, и активируйте COTEL интерфейс.
полностью согласен.
тоже читал описание FMS и нигде не встречал ничего подобного.
Галилео не смог подружить с актросом. Галилео и CAN дружат, но вытащить требуемую инфу никогда еще не удавалось.
Поставил Arnavi с canlog и все увиделось.
церковь отменяется.
ТОПЛИВО это - "FEFC" он же PGN 65276 в двоичке, все остальное мне или не попадалось или не существует.
Сводите свой "Актрос 2001"
в Церковьв Сервис Авторизованный, и активируйте COTEL интерфейс.
