Re: Аруснави 4 GPS-ГЛОНАСС
Оу...исправили глюк с кол-вом спутников...нужно в свойствах объекта где выбирается устройства ARUSNAVI нажать на значок гаечного ключа...и там появится окошко, там поставить галочку "суммировать кол-во спутников".
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Оу...исправили глюк с кол-вом спутников...нужно в свойствах объекта где выбирается устройства ARUSNAVI нажать на значок гаечного ключа...и там появится окошко, там поставить галочку "суммировать кол-во спутников".
Где бы на него достать команды смс для конфигурирования? в мануале нет
Отправьте запрос на support@arusnavi.ru
TtrackGPS_support
Да, действительно при подключении Лайт версии прибора к конфигуратору поле выбора состояния входа AN1 будет заблокировано, т.к у лайт версии нет аналоговых входов и прибора в параметре adc1 (на виалоне) всегда будет слать состояние внешнего питания, только присылать будет не в вольтах а в своем кодовом значении, чтобы из этого значения получить напряжение в вольтах нужно значение параметра Adc1 умножить на 0.1275
АРУСНАВИ 5 про в Виалон Стандарте работать не хочет, подключаем на хостинг все нормально
Подключал кто нибудь и как решили проблему?
Вадим, нужен обновленный скрипт, так как протокол изменен. Запроси у Гуртам.
Здравствуйте подскажите может ли Азимут 4 создавать помехи и давать повышенные электрические нагрузки?
gpyr
Нет, это все "рассказы" ушлых водителей и механиков, если конечно все грамотно установлено
Я не буду вдаваться в подробности, но факт остается, при полном закрытии антенны (железом и т.д.) остается уверенный прием спутников. Если кабель не "видит небо", то прием сигналов теряется.
Интересный факт увидели: везли трекеры (Азимут 5 Про) в коробке, естественно со снятыми антеннами, но с заряженными аккумуляторами (т.к. проверяли перед поездкой работу трекеров, и настраивали), а они трек записали, пусть и кривенький, но вдоль дороги, по которой следовали... ))
Но вот с одним проблемка вылезла: "ID с таким номером существует"... Трекер новый, недавно приобретенный. Как быть?
Дмитрий Л значит сначала нужно присвоить ID номер объекту на виалоне с другим номером (произвольное число от 111 до 65000, если такого номера занята не будет, то виалон разрешит сохранить объект), после чего этот номер нужно будет установить в Азимут.
http://www.gpsgis.ru/download/Arusnavi-Setup5.rar
Вот версия конфигуратора, в котором кнопка "Изменить ID" доступна.
Hound, спасибо еще раз, получили по почте Ваш ответ.
Вопрос есть. Если ли в функционале 5 Pro команды на включение и выключение? Один из клиентов панически боится, что за его авто будут следить конкуренты, но после серьезной аварии все же озадачился тем, что хотел бы периодически видеть свои авто, но чтобы можно было включать и отключать их, когда надо. Т.е. клиент сам хотел бы регулировать видимость своих авто и построение треков. Возможно ли управление такой функцией через Wialon или через СМС?
Что мешает вывести тумблер на включение/выключение терминала в салон?
Что мешает вывести тумблер на включение/выключение терминала в салон?
Физически - ничего. Но задачу это не решает. Во-первых, водитель при необходимости сам может, когда ему (а не руководителю) надо, выключить трекер. Во-вторых, тумблер прекратит подачу тока электропитания на трекер, но не обесточит внутренний аккумулятор трекера, что означает последующую передачу данных и соответственно вопросы клиента типа "что за нах?". Убрать аккумулятор - тоже не вариант.
Да можете настроить команды на виалоне включать и выключать, если трекер выключить то он не будет ничего никуда передавать, но при этом будет дальше работать и ждать команду на включение. Можно как вариант в настройках ID объекта стирать и заново записывать ID номер прибора, в таком случае прибор будет накапливать данные в себе и как только заново внесете номер в объект, он скинет всю накопленную у него в памяти историю.
Yevgen, вот, нужно как раз первое, отключение прибора командой с виалона, чтобы он оставался в "дежурном" режиме, но не отсылал команды, а ждал команду на включение и дальнейшую штатную работу.