Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
а в проекте с видеонаблюдением (начинается съемка только при открытой двери).
очень скользкий момент в правовом плане.
Будут большие проблемы
SibNaviCom пишет:а в проекте с видеонаблюдением (начинается съемка только при открытой двери).
очень скользкий момент в правовом плане.
Будут большие проблемы
Какие например?:) Просветите нас.
например=
Какое кто то имеет право снимать (фотографировать) конкретного человека (пассажира) без его согласия???
Конкретный пассажир не давал разрешение на свое фотографирование и не хочет , что бы его снимали.
Как пойдут прецеденты .... - мало не покажется.
(Если у вас в этом плане спокойно, то это только пока спокойно ..... ).
------------------------------------------------------------------
вторая половина всего этого (как понимаю, - гораздо серьезнее)=
Скрытое наблюдение (видеосъемка) преследуется по уголовному кодексу.
Статья 137. Нарушение неприкосновенности частной жизни.
Статья 138. Нарушение тайны переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных или иных сообщений.
Для простоты = это из УК (или УПК) Российской Федерации.
-------------------------------------------------------------------
в общем - это так, просто информация к размышлению
например=
Какое кто то имеет право снимать (фотографировать) конкретного человека (пассажира) без его согласия???
Конкретный пассажир не давал разрешение на свое фотографирование и не хочет , что бы его снимали.
Как пойдут прецеденты .... - мало не покажется.
(Если у вас в этом плане спокойно, то это только пока спокойно ..... ).
------------------------------------------------------------------вторая половина всего этого (как понимаю, - гораздо серьезнее)=
Скрытое наблюдение (видеосъемка) преследуется по уголовному кодексу.
Статья 137. Нарушение неприкосновенности частной жизни.
Статья 138. Нарушение тайны переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных или иных сообщений.Для простоты = это из УК (или УПК) Российской Федерации.
-------------------------------------------------------------------
в общем - это так, просто информация к размышлению
"Если вы переступили эту зеленую линию то вы даете согласие на проведение съемки ...в целях вашей же безопасности согласны с ниже перечисленными правилами туда сюда...5...10" Помните аэропорт - зеленая линия...Это все работает и в общественном транспорте уважаемые коллеги.
я сообщил только видимые подводные камни.
И я не имею возможности (и квалификации) заниматься трактованием гражданских, уголовных, процессуальных кодексов различных стран.
Вы без всяких проблем можете у себя получить квалифицированную консультацию у юристов.
-----------
Во многих странах, - аэропорты, атомные электростанции и т.д. находятся под эгидой государства .
А государству много чего можно, и много чего имеет государство, что никогда не имеют и не будут иметь коммерческие структуры.
-------------
может и работает , зато имеются и судебные прецеденты ... . с довольно внушительными штрафами и запретами.
И я считаю (мои личные убеждения), что такое наблюдение в транспорте нарушает основные конституционные права граждан и на это можно подавать в суд.
-------------
просто в виде реплики -, под трактовку безопасность , можно постараться много чего подвести ... , или стараться оправдать
GuardMagic
Вы подумайте, чем отличается ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт от личного. У нас есть законы о видеонаблюдении в общественном транспорте в антитеррористических целях.
На мой взгляд, если он общественный то о какой частной жизни вообще речь? Ст.138 не понял вообще к чему в данном случае.
GuardMagic
Пускай ставят видеонаблюдение... За ними уже выехали! 
UKRGPS COMPANY
Зачем тут оправдываться - будете силовикам потом это втирать! 
В купейных вагонах Ж\Д выпущенных с 2004 установлены камеры наблюдения. Это прописано законодательно. Не надо боятся за свою личную жизнь, она в автобусе настолько неинтересна...Например факт воровства можно доказать наличием записи с камеры,что существенно облегчит работу "силовикам"...
Только для "telematika.com.ua" - чем тратить время на оффтоп тут на форуме, откройте глаза и посмотрите на favico от джумлы на вашем сайте... У вас на сайте камеры продаются, написано что для автобусов, жд вагонов ... вы свой сайт хоть читали когда нибудь? Или вас там уже приняли всех и джумлаботы спамят форум автоматом по старой памяти.
откройте глаза и посмотрите на favico от джумлы на вашем сайте...
Хорошо тема сменилась:) народ, складывается впечатление, что назревает весенняя депрессия у всех:) Будьте проще:)
Если надпись в магазине, что производится скрытое видеонаблюдение вас не пугает, то вы смело идете в магазин... Если кого-то это пугает - стоит задумываться над личностью:) шутка.
Это все ерунда- для чего клиент наш ставит камеры для видеонаблюдения... так это для ручной проверки корректности показания данных пассажиропотока... А сам механизм, по его словам, опять же реализован на фотографировании входящих или выходящих людей... Не видел лично, поэтому ничего сказать толкового не могу... Хотя сам в это не оч верю, что подобным образом можно свести погрешность к минималке... к 1%... Загадка, но верю пока, поскольку сам лично не видел
У нас есть законы о видеонаблюдении в общественном транспорте в антитеррористических целях.
И вы в этом проекте принимете активное участие, как оперативный или антитеррорестическое подразделеение?
Скажу даже больше, в государстве есть закон об армии.
И государстов имеет танки. истребители и т.д. ...
Это же не значит, что вы сможете купить танк и на нем разьезжать.
Не надо путать государство, с коммерческой или муниципальной структурой.
--------
Еще раз говорю, я не комментирую и не собирался комментировать УК, гражданские кодексы и т.д. никаких стран.
Я просто высказался о подводных камнях.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
GuardMagic
На мой взгляд, если он общественный то о какой частной жизни вообще речь?
Вы хотите сказать, что имеете полное право устанавливать камеры и наблюдать в номерах гостинниц, ОБЩЕСТВЕННЫХ БАНЯХ?
это все общественное, и о какой частной жизни может идти речь )))
GuardMagic
В России есть постановление, по которому ВЕСЬ ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт надо оборудовать видеонаблюдением. Разграничение коммерческий транспорт или государственный там нет.
На гостиницах и банях не пишут, что они общественные. К тому же цель видеонаблюдения отсутствует.
Очень многие вокзалы в России принадлежат юридическим лицам, а не государству, видеонаблюдение там установлено и никого это не смущает.
Я назвал подводные камни.
И почему то все бросились чего то доказывать.
И доказывать те вопросы, в которых они не являются специалистами (т.е не являются юристами, адвокатам, правоведами и т.д.).
(я даже и не говорю, про отсутствие знаний по терминологии).
---------------
Специально для keeper по терминологии (что бы не путать соленое с красным)=
Общественный транспорт — пассажирский транспорт, доступный и востребованный к использованию широкой публикой. Общим признаком всех видов общественного транспорта является то, что пользователи его перемещаются в транспортных средствах, им не принадлежащих.
(разумеется разграничения = государственный, муниципальный, частный = быть ну никак не может).
То же самое= и вокзалы, аэропорты, гостиницы и бани и т.д.
И на последок= на вагонах метро , тоже не пишут что они общественные, а на заборах вообще можно написать такое ....
На сим прекращаю говорить по правовым вопросам
Приказ Минтранса от 8 января 2011 года №42
По этому приказу есть обязанность установить видеонаблюдение, а не просто возможность.
И в России есть совершенно конкретное определение "Общественный транспорт".
Доброго времени суток!
Поделитесь пожалуйста опытом!
Ситуация:
На крупном предприятии внедрена система учета рабочего времени на базе карт EM-Marine. Соответственно у тысячи сотрудников есть карта, которой они проводят по считывателю на проходной дважды в день. До рабочего места сотрудников развозят служебные автобусы. На автобусах установлены ГЛОНАСС трекеры.
Задача:
После дооборудования автобусов считывателями EM-Marine, в отчетах Wialon видеть число перевезенных за день человек каждым автобусом.
К сожалению нету группового отчета по водителям
Как можно реализовать такое интегрирование?
PRO-D Также как и на проходной предпрятия + ЖПРС модэм
Виалон вообще здесь ни каким боком
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
К сожалению нету группового отчета по водителям
Как можно реализовать такое интегрирование?
Экспортом в эксель поробуйте
Вопрос больше в том, какой отчет построить, что бы было видно для любого автобуса, сколько "водителей" (сотрудников предприятия) он перевез в тот или иной день...
Хочется сказать несколько слов, по датчику пассажиропотока Ш2, от производителя. Это пассивный инфракрасный извещатель Фотон-Ш2, для защиты дверных проёмов. По просьбе наших партнёров, мы изменили программу этого датчика таким образом, чтобы контакты реле работали на замыкание и время сработки было снижено до 800 мсек. Всё остальное у датчика осталось без изменений. На сегодняшний момент мы ведём проработку возможности улучшения этого датчика. Если есть какие то предложения или пожелания с удовольствием их примем.
а кто-нибудь Ш-2 на Маршрутку типа "ГАЗЕлексус" пробовал ставить?, там по идее должен работать точнее чем 25% погр , одна дверь ни кто не мельтешит
На Газели, погрешность может быть очень большая из-за раскрыва диаграммы направленности 90 градусов и дальности 3 м., датчик будет ловить движение в салоне. Решение в данном случае может быть заклеить линзу датчика справа и слева, чтобы уменьшить угол раскрыва диаграммы. Ну и вести подсчёт только тогда когда открыты двери. Кроме того следует учитывать, что этот датчик не различает направление движения и результат придётся разделить на 2.
Если не ошибаюсь система АТЛАС 200 отличает направление движения. Но дорогая оч. Зато функционал - любой перевозчик захотел бы. Вплоть до расстояния до впереди едущего автобуса по расписанию. Дорого и трудоемко в установке, но цель оправдывает средства. Погрешность порядка 2% при правильной организации и настройке.
Если не ошибаюсь система АТЛАС 200 отличает направление движения. Но дорогая оч. Зато функционал - любой перевозчик захотел бы. Вплоть до расстояния до впереди едущего автобуса по расписанию. Дорого и трудоемко в установке, но цель оправдывает средства. Погрешность порядка 2% при правильной организации и настройке.
на деле мы ее не видели, но если она действительно так работает, как на демо-видео, то аналогов по качеству просто нет
кстати, терминалы их производства Виалон не поддерживает
Погрешность порядка 2% при правильной организации и настройке.
Это легкодоказуемая ложь.
Это легкодоказуемая ложь.
В теориия с вами соглсасен. Пока сам не поставил. Трудно и геморно конечно настраивать, но оно того стоит. Один комплекс, с ГЛОНАСС (по договоренности), с монитором, с оборудованием двух дверей в автобусе - порядка 70 килорублей.
Ваше недоверие понятно:) Но если есть желание - попробуйте, вещь стоящая. Оснащали автобусный парк. Заказчик самостоятельно выбирал оборудование (вашего производства тоже пробовал), с нас только монтаж. проблематично только настроить камеры и зоны считывания. И исключить выход и одновременный заход пассажиров (когда один пассажир выходит, чтоб уступить дорогу другому). Интерфейс ПО конечно не оч, но функционал - полный. Внутри каждого блока загружены карты, и водитель знает на каком расстоянии от него идет следующий и предыдущий автобус.Видел своими глазами. Правда картография подводила периодически, но замысел мощный. Жаль дорого - сами стали бы внедрять такое. Ведь спрос на подсчет пассижиропотока. А оптимального решения до сих пор нет.
Видел эту систему в действии. И даже в "руках" подержал.
А оптимального решения до сих пор нет.
У же ведем разработку. Пробные тесты показали погрешность порядка 1%.
Планируем запихнуть в навигатор. У Китайцев уже подобрали ГЛОНАСС навигатор с требуемым железом.
Пробные тесты показали погрешность порядка 1%.
Ну хоть не один я с такими цифрами:)
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста как подключить к терминалу датчик пассажира потока Ш2.
Можно ли увидеть показания датчика Ш2 в основном пакете терминала? Как более-менее удачно расположить датчик для корректной работы?
