Какую полезную информацию можно получить от датчика уровня топлива?

Заправка или слив будут отображаться в виде события, строчки в таблице, в которой написано время, место и объем заправки/слива. Ну и значок на карте.
Отличия ДУТов, в сравнении с расходомерами:
+ ДУТ может определить заправку/слив, расходомер не может. По расходомеру можно определить, сколько топлива потрачено двигателем, но понять, куда делась разница с заправленным топливом - вы не сможете. Сложно будет понять, кто именно и когда ворует.
+ ДУТ проще установить (чаще всего). Меньше требования к квалификации установщиков. Меньше геморроя с возможными гарантийными претензиями (т.к. врезаетесь всего лишь в бак, а не в магистраль).
+ Если расходомер ставится одиночный, то геморроя с гарантией становится еще больше, т.к. переделывается вся топливная схема. Если двойной (дифференциальный), то растет в несколько раз погрешность (ДУТ будет точнее), и стоимость удваивается.
+ ДУТ не надо обслуживать, и его срок годности не ограничен износом, т.к. в нем нет механических частей. Расходомеры надо регулярно (раз в год) чистить.
- Расходомер покажет мгновенный расход, ДУТ не покажет. ДУТ также не покажет адекватный расход за небольшой интервал (до нескольких часов работы двигателя, или до нескольких десятков километров пробега).
- Расходомер будет лучше работать на технике, передвигающейся по бездорожью, так как он независим от наклона машины. Впрочем, ДУТ с хорошей фильтрацией спасает от этих колебаний при правильной установке.
- На некоторую технику ДУТ практически не поставить, или поставить гораздо труднее, чем расходомер (банальный пример - МТЗ).
- Если бака на машине два - ДУТа надо тоже два, стоимость удваивается. Расходомером можно обойтись одним, но см. выше про гарантию.

В резюме, мое личное мнение (сформированное еще до того, как я пришел работать в Омникомм) - ДУТы предпочтительней во всех случаях кроме тех, когда поставить датчик уровня невозможно или крайне сложно.