Был бы идеальный прибор, если в него добавить две CAN шины, аналоговые входы и выходы,
что позволило бы осуществлять:
1. чтение и отображение выбранных параметров с CAN шины, в том числе с таблицами пересчета
2. добавить аналоговый универсальный вход: напряжение, частота, измерение сопротивления с таблицей пересчета
3. добавить универсальный выход: напряжение, частота, иммитация резистивной нагрузки (0.250 Ом и 250-0 Ом)
4. добавить конвертацию аналогового входа в нужный нам параметр в CAN (с таблицей пересчета) - аналоговые штатные дуты в таком варианте можно
Можно было бы конвертить сигналы например с CAN в аналоговый выход напряжение 0...15 В
Например читаем с CANa нагрузку на двигатель и конвертим ее в выходное напряжение (требуется для контроллеров газ+дизель).
Еще вариант очень актуальный сегодня, это техника на двух видах топлива, где установлен ДУТ 485 в бак дизель, а второй бак ГАЗ, со своим ДУТ, как правило имеющий резистивный выход 250...40 Ом. - в этом случае используя конвертацию аналоговый вход в --> СAN или в LLS 485 позволило бы отправлять уровень газа в систему мониторинга.
Еще вариант применения - читать одним CAN данные c шины авто, подмешивать данные например с аналогового входа, с BLE, с RS485 и выдавать все это хозяйство во второй CAN на навигационный терминал и одновременно отображать нужные параметры на экране устройства. Таким образом устройство бы собирало всю информацию с подключенных датчиков и на терминал мониторинга отправляло все в CANe.
Получился бы шикарный конвертор+отображалка!! Вариантов использования которому масса!!
Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
