Мониторинг без мониторинга

Ну как вариант дут с памятью , периодически  считывать с него данные при физическом подключении.

Иридиум но боюсь тоже ограничат.

Wi fi

Ble дуты от миелты,  и вроде как эскорт в память пишут и потом можно конфигуратором втянуть

Уточните какой объем автопарка необходимо контролировать? И не совсем понятно по поводу - Запрещено использовать "GPS/ГЛОНАСС и GSM на борту", я так понимаю они вообще не дают возможности на борт поставить какое то контролирующее и передающее оборудование? Или речь именно о трекерах идет только?

)))) Что то какое то стремное предприятие с такой гостайной рас воруют, рас ГПС нельзя и СИМ нельзя то по чикисту на ТС и шаг в лево расстрел.
Старый добрый ФМС от Омникома или подобное. Выковыриваем нафиг ГПС, а СИМ там не было отродясь. Считывание через шнур с каждого устройства.

По описанию похоже на армию. У технокома (автограф) есть терминалы работающие только по wi-fi, можно  данные с терминала в их диспетчерское ПО Выгружать локально. У арнави были wi-fi приборы. Или найти дут с своей памятью как выше предложили

Я спрашивал вот собственно к чему, если предприятие не особо маленькое, наверняка есть должность главного механика, или что то подобное, либо есть возможность принять в штат человека, который будет ответственен за контроль топлива. А технически тогда это можно будет решить так  (посмотрите по ссылке)- https://auto-scan.ru/wp-content/uploads … fz-500.pdf

Я больше Эскорту доверяю. Эскорт и попробую.

Из идей для вас только некий аналог карьерной технике, которая делает контрольные точки на базе радиометок. Ставите на въезде метку, на выезде, и будет понятно сколько машина потратила топлива за текущий день раз допустим сам датчик все таки можно.

Другая идея, это вам установить датчик расхода топлива со счетчиком на нем, можно очно сверять как глазами так и через мониторинг, подсоединив прибор с отключенным gprs допустим включать по команде или скачивать данные по usb если все остальное запрещено.

Сам километраж в прибор можно считать и без gps, взяв импульс с датчика скорости коробки и используя математику сколько импульсом на км на данной машине, по принципу тахографа. Приборы умеют работать как счетчик.