Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кто нибудь из интеграторов занимается установкой тахографов? нужно проконсультироваться
Где то есть выписка из разъяснений.
Суть: тахограф устанавливается для отслеживания режима труда и отдыха, но если установлен ГЛОНАСС на автотранспортное средство, то данное устройство не требуется. Ибо они дублируют друг друга.
Тахографы дефакто сегодня только в международке нужны. Глонасс там ни к чему.
keeper
В этой бумаге говорилось GPS или GPS/ГЛОНАСС. Суть тахограф (или шайба в простонародье) предшественник GPS или ГЛОНАСС. Трекер заменяет тахограф по функционалу, а тахограф нет.
клиент, которому на бензовозы ставили Глонасс уверяет нас, что их обязали ставить еще и тахографы. мол с 2012 года ВСЕХ перевозчиков в обязательном порядке обяжут установить тахографы (постановления я такого не нашел). ДПСникам же трудно "по Глоассу"на трассе определить сколько он без отдыха уже едет, а оштрафовать хочется)
tmbnavi
В отделе транспорта нашего края утверждают таких нормативных свежих актов нет. Ищите зло в связке продавец (если такой есть в регионе) и админ. ресурс. Найдете, делайте звонок в прокуратуру от добропорядочного гражданина и через неделю без предел закончится.
ясно) спасибо за пояснения
Наш клиент недавно проходил тех.осмотр, занимаются опасными грузами...
В пункте осмотра сказали на следующем тех.осмотре будут проверять наличие тахографа, за ГЛОНАСС ни слова!!!
GPS или GPS/ГЛОНАСС не заменяют тахограф.
Одно из основных назначений тахографа состоит в следующем, - любое контролирующее лицо (в большинстве стран) имеет возможность проверить параметры движения транспорта.
Такое контроль транспорта должностным лицом может быть осуществлен от "ханты-урюпинска" и до парижа.
Ну можно также предложить видео регистраторы с GPS логерами?
Руководителям транспортных компаний
О реализации технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 на автомобильном транспорте Российской Федерации.
Уважаемые коллеги!
23 января 2012 года вступает в силу технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 (в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.09.2010 N 706, от 06.10.2011 N 824).
Указанным регламентом предусмотрено что: «Транспортные средства категорий , , и , осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанными техническими средствами.
Порядок оснащения указанными техническими средствами транспортных средств, находящихся в эксплуатации, определяется Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.
Данное требование применяется в отношении указанных транспортных средств, находящихся в эксплуатации, с 23 января 2012 г.».
23 декабря 2011 года Московский областной транспортный союз при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства транспорта Московской области, Российского автотранспортного союза проводит научно-практический семинар «Применение средств технического контроля за режимами труда и отдыха водителей автомобилей».
Участники семинара получат информацию об основных направлениях развития информационно-навигационных технологий на транспорте в Российской Федерации и в Московской области, познакомятся с правовыми аспектами применения информационно-навигационных технологий, с разработками российских производителей, ознакомятся с порядком оснащения техническими средствами транспортных средств, находящихся в эксплуатации.
Во время семинара будет предоставлена возможность обсудить насущные проблемы, высказать свои предложения по формированию благоприятных условий для эффективного внедрения инновационных технологий на транспорте и обменяться опытом применения навигационных технологий на пассажирских автопредприятиях.
Для выступления с докладами приглашены представители Минтранса России, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, представители органов исполнительной власти московской области, производители.
Яж про чё и говорю. Тахограф вчерашний день. Тем более в регионах хрен найдешь и за большие бабки этот самый диск для тахографа. А он насколько помню расходуется по одной штуке каждый день.
Ну можно также предложить видео регистраторы с GPS логерами?
Только еще унифицировать и утвердить в большей части мира его надо будет.
Ну и создать инфрастуктуру везде по его обслуживанию и т.д.
Siemens со своими VDO пытается (Siemens VDO Automotive AG; Тахограф DTCO 1381) , но пока у него особенно глобализировать не получаетсяю. (скорее всего перебороть пол мира силенок не хватает ... )
--------------------------
Siemens VDO Automotive AG; Тахограф DTCO 1381= Полностью цифровой тахограф =
Формат автомагнитолы ISO 7736;
Удобный жидкокристаллический дисплей 2х16 символов;
Два слота для смарт-карт;
Персонифицированные смарт-карты с памятью до 27 дней,
Электронная память до 1года (в резервной памяти памяти до 2лет);
Автоматическая запись периодов езды;
Выход для оптической передачи данных;
Сигнал исправности тахографа;
Сигнал превышения заранее выбранного предела скорости;
Возможность обработки данных о поездке на ПК.
Siemens VDO Automotive AG; Тахограф DTCO 1381= Полностью цифровой тахограф =
Но насколько я помню цена на эти девайсы слишком завышена у нас в РОССИИ.
Владельцы транспорта только услышат про них и сколько они стоят то такой гвалт стоит с матами перематами.
а как интересно ГАЙцы будут всё это контролировать? наличие тахографа, его работоспособность, считывать данные с него... им не всем и свистки то выдают
да и по Глонассу тоже непонятно. как?! они что знают то, смогут чипы различить? а если это пустышка с наклейкой Глонасс тут есть и вам ничё не светит!
Сейчас контроль осуществляется на этапе выдачи лицензии (требуют договор с мониторинговой компанией). С лета контроль должен осуществлятся каждодневно перед выходом на рейс, как это будет выглядеть слабо себе представляю...
Проверить работоспособность тахографа сможет любой сотрудник соответствующей службы прямо на дороге. Для этого необходим считыватель смарт карты. Достаточно вынуть карту из тахографа и вставить в считыватель. Если загорится зеленая лампочка, все нормально, если красная значит в предыдущие 28 суток водитель нарушал режим труда и отдыха стоимость нарушения планируют установить в пределах 350000 руб. для юр лица и чуть меньше для физ. Гайцев собирали в Орле для обучения обращению с тахографами, тем более что они все практически одиноковые не зависимо от производителя. Смарт карту нужно будет купить каждому водителю стоит 75 евро, выдает 2 организации в России база данных одна так что 2 получить на 1 водителя невозможно, срок службы 3 года. Смарт карта защищена криптографически как банковская карта, про то что тахограф сложная в установке и обслуживании штука говорит тот факт что обучение проходит в течении 10 дней. Поставить тахограф может только компания из реестра который размещен на сайте мин транса. Тема с тахографами и тема с Глонасом совершенно разные вещи, Мин транс будет требовать и то и другое, причем тахографы для них в приоритете потому как только тотальный контроль за режимом отдыха водителей позволит избежать выезд спящего водителя на встречку...
За отсутствие/неработающий тахограф формально смогут наказать владельцев категории транспорта категорий М2 М3 М4 с 23 января 2012 г.
Гайцы обещают работать пока в режиме предупреждений. Все производители тахографов озадачились внидрить в него Глонасс, даже есть образцы для показать, в производство ни кто не запускает, тоже чего-то ждут. Как то так...
Всем доброго дня.
Вот, что по этому поводу в Казахстане: http://auto.zakon.kz/4464730-mintransko … ja-ot.html
Поставить тахограф может только компания из реестра который размещен на сайте мин транса.
Я почитал и так понял, что любой из нас может заняться установкой тахографов.
Может любой, после прохождения обучения во ВНИИАТе, первое обучение будет ориентировочно в феврале 2012 г.
Если кому нужны тахографы, датчики к ним и прочее обращайтесь...
Можем достать любой за адекватные деньги, а не то что просят на сервисах и официалы...
Как бы не смешно звучало, но....
Наших клиентов (городские маршруты), помимо ГЛОНАСС заставляют ставить тахографы... Причем само же РосТрансНадзор и предупреждает, что через месяц пойдем проверять. А откуда, какие и за скока - их не интересует.
А как с этим в других регионах?
SibNaviCom
у нас пока тишина по тахографам
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
geolead-msk
а что? без пройденного обучения я допустим не смогу их ставить?
так в постановлении стоит дата - 23 января. интересно как то
Есть ли какие то возможности обойти это постановление?
Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:
Где то есть выписка из разъяснений.
Суть: тахограф устанавливается для отслеживания режима труда и отдыха, но если установлен ГЛОНАСС на автотранспортное средство, то данное устройство не требуется. Ибо они дублируют друг друга.
А можно ссылку на это дело?
SibNaviCom
А откуда, какие и за скока - их не интересует. и не интересует какая компания ставит? т.е. любая компания имея на складе тахографы может выполнить инсталяцию, выдать папирус на это дело и типа придирок не будет?
