Тарировка сложного бака с 2-я ДУТ

Для второго варианта все будет работать. Тот же ДжонДир 8335 имеет аналогичный бак, работает. Да будет долго по времени. В идеале, если физически возможно лить в обе части что бы быстрее выравнивался уровень.
Скажем общего 20л в Первый карман 10 и во Второй 10, выждать немного, записать и далее. Когда кармана соединяться просто 20л и делить на 2 ДУТ.

Сколько в литрах Зона1? Сколько Зона2? А весь объём бака?
Сколько времени занимает выравнивание через тонкую трубку при заливе порции?

Тарировать всё же без перекрытия трубки. До какого-то уровня (желательно знать) это сообщающиеся баки.
Например, залили  в 1 20л, время пошло, ДУТ1 40, ДУТ2 0, через 10 сек ДУТ1 38.1, ДУТ2 1.8 и т.д.
Можно и 1 ДУТ обойтись, но весь вопрос во времени выравнивания. Второй ДУТ его компенсирует.

Весь бак около 700 литров. Объем Зоны-1 и Зоны-2 пока не известно.
Выравнивание уровней при порции 80 литров занимало примерно 5-7 минут.

Не совсем так! На МТЗ толстой трубой соединение происходит в самом верху баков!
На МТЗ и на грузовиках с 2-я баками мы тарируем баки отдельно. Поскольку там физически это возможно, то и вопросов не возникает...

Тут же ситуация совершенно иная.  По аналогии с нашей тарировкой 2-х баковых ТС напрашивается первый алгоритм. Его я вижу правильным. Но у него сложная реализация...
Вопрос относительно второго алгоритма. Насколько он будет верным. Свои рассуждения я привел.
Если по факту Вам нечего сказать или Вы не хотите это обсуждать, то не нужно спамить. Ваши насмешки, как и пример с МТЗ тут не уместны!

не знаю что там "теоретически" получится... знаю что такая система на тех же МТЗ(об этом уже говрили кстати) и я сам писал про Джон Дир 8335 и что проблем нет.

vad_98 Мы друг друга понимаем, но говорим о разном...
Ладно, попробую экспериментальным путем пройти по второму, облегченному алгоритму и посмотрю на результаты...
Просто раньше не сталкивались с такими баками, которые невозможно протарировать отдельно.
Про тарировку на МТЗ и других 2-х баковых грузовиках я уже сказал: тарируем баки по отдельности. Всё работает отлично!

О_о видел я такие МТЗ с 1 ДУТ... без комментариев

Это с какого перепуга? Заливается порция и выжимается время(да это долго никто не спорит) когда на обоих значения не меняются делается отсечка.

смысл этой инфы когда бак работает ка единая система?
МТЗ штук 20 наверно... ДД номер писал к 10ку и даже тепловозы ТГМ6 так заделаны и никаких проблем. Новый Кировец К-7М аналогично.

собственно как из можно тарировать по отдельности если они работают как одно целое и имеют соединения как снизу, так и с верху, причем с верху от края трубы до верхней стенки бака прилично так.

только как залить второй бак, да и первый разделив их если они трубой в которую спичечный коробок встанет или около того, соединяются и лить собственно кроме этой дырки некуда... И ее край это не верх бака...
Короче кто как  хочет так и точет.. У меня проблем нет с МТЗ ни в графиках ни в заправках ни в чём.

И у МТЗ и у ТГМ6 система топливных баков СИММЕТРИЧНАЯ. А здесь речь идет о системе явно несимметричной. Поэтому Ваш опыт в данном случае неприменим. И чем более несимметричной является система тем более он неприменим. Не вводите топикстартера в заблуждение.