Оборудование для тарировки

Здравствуйте...

Идею с снижением веса принял. Подумаю над таким вариантом.
В нашем варианте можно поставить такую панель с уже встроенным механизмом авто-тарирования,
а так же системой точного налива, для управления двухконтурным клапаном.

По конструктиву делюсь информацией. Нежелательно использовать пистолет.
Так же не вижу чем управляете для включения и отключения насоса.

Делюсь последними изысканиями на этом поприще:

Уважаемые коллеги. В процессе изучения механизмов газоотделения нами был получен незабываемый опыт, в виду которого решил поделиться с Вами , так как это очень важная информация для тех, кто занимается тарированием топливных баков. В процессе изучения работы различных электрических насосов было выявлено, что все они формируют вспенивание в той или иной степени. Особенно это выражено если некачественный шланг на входе с перегибами. Так же на процесс вспенивания очень влияет использование топливного пистолета с отсечкой, и любые механизмы подцеживания. При холостой работе насоса , если заблокирован выходной шланг топливным пистолетом, совокупный объем топлива может увеличиться на 20%!!!!. Это естественно влияет на точность тарирования баков. Поэтому если вы калибруете или поверяете счетчик, не цедите в мерник, берите мерник с пеногасителем, или лейте в ведро а потом в обычный мерник. Так же нельзя использовать счетчики с механическими циферблатами, так как их нельзя калибровать своими силами и они всегда считают пену плюсом. Несмотря что насосы в обычном режиме дают пену, вопрос закрывается тем, что мы просто калибруем счетчик с учетом той пены которую дает насос. Именно за счет этого мы все равно имеем точный налив. В виду этого очень важна возможность налива дозы по клавиатуре, что бы процесс тарирования или калибровки исключал появление излишней пены из за нарушения процесса тарирования.

Используйте оборудование компании Exzotron.
Тарируйте топливные баки качественно и радуйте своих клиентов точностью...

[ZLOY]GLB  Приветствую.  Очень понравились соединения кам лок под шланги 25. Поделитесь пожалуйста, как называются и где покупали...

Так и называются, камлок... Возможно где то и дешевле есть, но я по Москве при быстром поиске дешевле не видел, производство хз наверное Китай...
Покупал в конторе кирелис в Люберцах, это огромный склад по продаже расходников разных производственных, кстати там у них ещё хорошие силовые хомуты есть  для крепления шлангов на камлоки... Камлоки я сначала брал из нержавейки, потом заглушки вроде из алюминия докупил...сначала хотел шланги сами в себя для перевозки застегивать, но потом пришёл к выводу что удобнее заглушки купить... Самое ценное что остатки топлива не вытекают теперь со шлангов и они герметичный...

Единственный минус как мне показалось, кольца в камлоках от соляры разбухают, Тк пару колец закусило с разрывом при соединениях, заменил на кольца которые у них отдельно продаются и проблем никаких не имел.
Тк в камлоках кольца прокладки идут как бы не из силикона, прозрачные ...
А те что купил им цена копейки 10-15 рублей  и вот их характеристики

уплотнительное прямоугольного сечения для камлока – материал NBR (нитрил бутадиен каучук – соответствует ГОСТ 7338-90 для прокладок из пластины резиновой листовой типа I.)

Обладает хорошей устойчивостью к:

алифатическим углеводородам (пропан, бутан, бензины)
минеральным маслам и пластичным смазкам на их основе
трудно воспламеняющейся гидравлической жидкости
бензину, дизельному топливу и мазуту
животному и растительному маслу
горячей воде

Возможно мне просто не повезло, но на данный момент я бы посоветовал эти кольца лучше заменить, в принципе можно и эксперимент провести , замочив родную прокладку от камлоках в солярке и через недельку замерив изменения толщины...

https://www.kirelis.ru/catalog/kamloky-perehodniki/

Камлоки из алюминия которые с замком в принципе на 20-25мм наших размеров 3/4 -1 дюйм стоят в среднем 150-200 рублей...  Нержавейка дороже...