CAN - расшифровка данных.

пытаюсь разобраться с температурой окружающей среды: ID=18FEF500 (8)   CC FF FF 28 24 FF FF FF
используются только 4 и 5 байт. поправка 0,03125 °C на бит. начало отсчета -273. диапазон -273..1735 градусов цельсия.

28 24(НЕХ) = 10276(DEC)*0.03125 = 321.125 - 273 = 48,125 градусов. Так что ли получается ?

Тогда для уже убедительной понятливости, на моем примере сделай расчет пожалуйста... А то что-то опять путаться начинаю.

В любом случае необходимо использовать калибровочную таблицу.
Брать диапазон в НЕХ от 00 00 до FF FF, где 00 00 - это "-273", а FF FF - "1735", учитывать поправочный коэф. и уже тогда смотреть на данные с датчика....

p.s. Единственное что меня сейчас удивило, так это тот факт, что температура масла порядка 464 градусов получилась... если верить всем расчетам и поправкам. Что весьма озадачивает...
----
ID=18FEEE00 (8)   3C 36 5C 24 FF FF FF FF
1 бит: Температура охл. жидкости, 1 °C на бит, Начало отсчета [°C] = -40, Диапазон [°C] = -40 ... 210
2 бит: Температура топлива, 1 °C на бит, Начало отсчета [°C] = -40 Диапазон [°C] = -40 ... 210
3 и 4 бит: Температура моторного масла, 0,03125 °C на бит, Начало отсчета [°C] = -273 °C, Диапазон [°C] = -273 ... 1735

5С 24(НЕХ) = 23588(DEC) * 0.03125 = 737,125 - 273 = 464.125°C - такое разве может быть ?

Мы то не про FMS говорим... он только берет первый байт... Я нашел описание полное для данного параметра. И если верить описанию и нашим расчетам, то температура масла 464 градуса... Не ерундистика ли это ?

У меня опыта с температурой нет, так что тапками не сильно кидайте, но здравый смысл говорит о том, что 600 градусов это температура плавления алюминия. По-моему 600 многовато будет для масла.

Первую статью не осилил. Слишком много буков. А вот во второй написано:

Другими словами уже 300 градусов на поверхности поршня (даже не в масле) опасны. А 600 это в два раза больше.
Впрочем, спорить я не готов. Я ведь не специалист.

скорее всего не так, как и в случае с маслом

так формула работает только когда у вас 1 БАЙТ, когда у вас 2 БАЙТА, то есть старший и младший
младший байт при заполнении переключает старший байт на +1 бит, тоесть старший байт надо умножать на 256, тогда получаем для температуры:
28 24(НЕХ) - 28 младший, 24 старший, итого 28(НЕХ)=40(DEC); 24(HEX)=36(DEC)*256(т.к. он старший)
все вместе
28 24(НЕХ)=40(DEC)+36(DEC)*256=9256   (9256*0.03125)-273=16,25 градусов

для масла аналогично:
5С 24(НЕХ) = 92 + 36*256 = 9308   (9308*0.03125)-273=17,875 градусов

как я понимаю на холодном движке дамп снимали, поправьте меня если я не прав и это не похожу на правду

если значение 3 БАЙТА то 3 байт уже 2 раза умножается на 256 и т.д.

Помогите с расшифровкой can hex как определить объем топлива в баке на данный момент hex (27) половина бака надо перевести в литры чё то по вашей формуле не получается

Готов предложить услугу (не дорого).

Записываете лог канхакером или прибором Галилеоскай (с 15 августа будет доступно всем желающим) и присылаете мне.
В ответ присылаю разобранный по параметрам протокол, с указанием какие байты (или биты) брать и их коэффициенты. В среднем на это уходит 10-15 минут. Пока только J1939. Работаем над другими протоколами.

Оплата по безналу.

Ответил в ЛС.

И Вам ответил.