Штатный ДУТ HYUNDAI SOLARIS

Есть подозрения, что там тот же ДУТ что и на рио. На рио показывает более/менее, по крайней мере +-5л выводили (это общая погрещность, где-то +-1л, где-то снизить погрешность не удалось). Подключали за приборкой, выход аналоговый, распиновку приборки, думаю найти не больная проблема.

Господа, подскажите что на Хёндае с кан-шиной, хотим Галилео ОБД  трекер в него воткнуть чтоб читало, какие настройки выставить для кан-шины

Сдается мне, что ручками придется теги настраивать, 11 bit OBD, 500к. Либо попробуйте сканером, возможно что стандартное увидит.
На солярке руками.

Может у кого уже конфиг есть на Hyindai i40 под CAN? Чую удаленно буду долго ковыряться с данными. Прибор уже ездит.

Топливо в OBD на солярисе нет, оно во второй шине, приборной. Думаю, на i40 аналогично.

Нам Галилео ответили что в вот тут топливо зашивровано: can_a1=502826496, это равнялось 11%, сверили с реальностью вроде совпадает. Написали в Виалон, чтобы посмотрели почему данные не вычисляются из a1.

А зачем, если вы сами можете получить нужный фрагмент из этого числа? Или просто из спортивного интереса?

Число в А1 делите на 16777216,  умножаете на 0,4. Итог - уровень топлива в %.
Тут немного мешает остаток от деления, в пределах 0,3%.

Его можно избежать, используя выделение битов (начиная с 25 до 32 включительно) и собирая их в байт, но это муторно:
(А1:25+А1:26*2+А1:27*4+... А1:32*128)*0.4

У галилео младший байт слева, обратный порядок, емнип. Т.е. 1D - это топливо.
Да и вроде как выше в Галилео подтвердили, что это именно топливо в данной байте.

can_a1/const16777216*const0.4

Ну так вы сами подтвердили, что 1D - самый левый байт десятичного представления в Виалон, 1DF88600.
Мы-же не видим сырой поток, а только числа в параметре, которые Виалон выдает.

Ок, в таком случае в Галилео "молодцы", если сказали про 11%.
Тогда очевидно топлива в CAN на этом ТС нет, как я и писал изначально.