Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
День добрый.
Мы не сталкивались такой проблемой ранее.
При создании устройства работа с датчиками 1-Wire проверялась на 4 датчиках и никаких ситуаций, похожих на Вашу, не происходило.
Для определения причин неисправности Вашего устройства требуется получить дополнительную информацию по настройкам трекера и по датчикам. Прошу Вас связаться с нами по телефон технической поддержки +78002220713.
Выложите пожалуйста описание изменений в прошивке.
На сайте "резко" (сразу после 31) появились прошивки 41 а потом 42, а описание изменений только до 31, мы уже месяц просим.
Более того, случилось неприятное для нас автоматическое самостоятельное обновление прошивки на всех установленных приборах до 42 версии.
Это еще один жирный аргумент в копилку противников "связей" купленного прибора и бэкдора производителя.
Мы очень щепетильно относимся к обновлению ПО уже установленного терминала без видимых причин.
В новой прошивке появились новые параметры или новые значения параметров которых раньше не было, и непонятны их значения по-умолчанию (которые установлены без нашего ведома).
Например: параметр - "Определение стоянки по сигналу зажигания" имеет значения варианты:
- "Используется для определения начала стоянки"
- "Используется для определения начала стоянки и начала движения".
Какое значения должно быть по умолчанию после обновления?
У нас тоже обновились до 42 прошивки.
Кстати может у кого то было такое что после отключения питания, после восстановления питания прибор не выходит на связь до смс команды рестарт.
Так несколько раз звонили клиенты. Смотрим последние сообщения - на батарее. думаем наверно питания нет.. а нет.. после рестарта выходит на связь и скидывает всю историю. (Так по неделе висели)
Или же после настройки прибора в офисе прибор после монтажа опять же не выходит на связь до команды на рестарт (по пути до места монтажа прибор не отключается, уходит а режим экономии энергии)
Дмитрий, здравствуйте.
Мы сегодня выложим информацию по изменениям в прошивках на сайт.
С 31 прошивки в релиз выпускались только прошивки с номерами 32, 40, 41 и 42.
При автоматическом обновлении прошивки настройки трекера обычно остаются неизменными. В указанном Вами случае значению "используется" соответствует новое значение "используется для начала стоянки". При обоих значениях работа прибора идентична. При выборе вновь появившегося параметра "используется для определения начала стоянки и начала движения" появление сигнала зажигания приводит к переходу прибора из режима стоянки в активный режим в независимости от данных акселерометра.
Еще раз повторюсь, значение которое у Вас было настроено в трекере осталось неизменным.
Как показывает практика небольшое количество интеграторов обновляют прошивки в устройствах, прежде чем на конкретном устройстве не проявится какой-либо проблемы. Отдельные компании даже присылают приборы, чтобы мы обновили прошивки и отправили приборы обратно.
Автоматическое обновление прошивки позволяет разом избавиться от прошивок, в которых были выявлены проблемы.
В указанном Вами случае значению "используется" соответствует новое значение "используется для начала стоянки".
Вот вот, именно так и стало "используется для начала стоянки" - факт определения зажигания в новой прошивке стал только в одну сторону, начало стоянки определяется, а конец стоянки не определяется по зажиганию.
В итоге ко всем проблемам после автоматического обновления, описанным AlexE выше (у нас они все тоже есть после обновления), сегодня добавилась проблема что машина поехала в рейс и "не проснулась" после стоянки, сигнал зажигания был на всем протяжении рейса.
Возможно завис акселерометр.
отдельные компании даже присылают приборы, чтобы мы обновили прошивки и отправили приборы обратно.
смысл отправлять если обновляется по воздуху и через конфигуратор..
Вот вот, именно так и стало "используется для начала стоянки" - факт определения зажигания в новой прошивке стал только в одну сторону, начало стоянки определяется, а конец стоянки не определяется по зажиганию.
В случае выбора значения "используется для определения начала стоянки" условием выхода из режима стоянки является наличие скорости, определяемой GPS-модулем, а также данных от датчика остановки (акселерометра), если они были включены в качестве условия определения зажигания. Наличие или отсутствие сигнала зажигания не влияют на выход из режима стоянки. Если в трекере были зафиксированы координаты, то либо не было сигнала от датчика остановки (при том что это условие было включено), либо GPS-модуль по какой-то причине не определял новые координаты.
Если есть желание определить причины ложной фиксации координат, то прошу предоставить учетную запись с этим объектом для просмотра информации от трекера.
Pavel Petrov пишет:отдельные компании даже присылают приборы, чтобы мы обновили прошивки и отправили приборы обратно.
смысл отправлять если обновляется по воздуху и через конфигуратор..
Вот и мы не понимаем какие сложности возникают при обновлении прошивок и почему самостоятельно не производятся обновление.
