ДУТ Italon Ульяновcк

итак уже лишнего наговорил...)) Резиновое кольцо

№ ДУТ?

Не срастается... Должно быть

Не исключено, что Вам попался датчик, изготовленный по обходной технологии

Красиво! А это как?

К сожалению не помогло...
Сейчас рассматриваем версию с особенностью конструктива топливного бака, в результате которого в верхней его части возникает мертвая зона...
Но эта версия не выдерживает никакой критики... Лично я не представляю, как в этой мертвой зоне может поместиться около 15 литров топлива...
В ближайшее время попробуем проверить версию с воздушной пробкой, а пока хотелось бы услышать мнение профи, может кто то уже сталкивался с подобными проблемами!? У нас за 11 лет работы такое впервые...
Версии с проблемами ДУТ, терминала и ПО системы мониторинга сразу отметаются, т.к. в части бака, чуть ниже проблемного уровня, всё работает отлично.
Вот очередные шедевры. Характерно, что подъем уровня в мертвой зоне осуществляется в основном при движении.
ТС - манипулятор на базе Hyundai HD 170. Внешне форма бака не вызывает никаких вопросов...

В данной ситуации я бы произвел заправку до полного уровня в присутствии специалиста и при этом выкрутить 1 саморез крепления ДУТ. Если из отверстия будет активно иди воздух и уровень сразу достигнет максимума, значит имеет место воздушный пузырь в баке. О чем я писал на прошлой странице.

Я думаю, что это можно проверить и не откручивая ДУТ. А просто открутить крышку бензобака. Обычно избыточное давление в баке говорит об неисправности клапана (абсорбера)

добрый день, термокомпенсация есть в этих датчиках?

это как? не отбивает температурные скачки уровня?

а это не у всех так? датчик нагревается в боксе раньше чем топливо, вводит погрешность от температуры понижая уровень, через некоторое время топливо прогревается и поднимается уровень, оттого и такие перепады. Ну я по своему опыту сужу.
А что это производитель помалкивает?