Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Отправьте письмо в тех поддержку support@italonpro.com с доступом к этому объекту для более детального анализа. Нужно понимание что за автомобиль ,по какому выходу подключен датчик ,с каким терминалом, посмотреть сообщения от терминала и такое наблюдается постоянно с момента установки?
Отправьте письмо в тех поддержку support@italonpro.com с доступом к этому объекту для более детального анализа. Нужно понимание что за автомобиль ,по какому выходу подключен датчик ,с каким терминалом, посмотреть сообщения от терминала и такое наблюдается постоянно с момента установки?
поставили только вчера, мониторим
впервые с таким столкнулись, что такое может быть?
Похоже на то что бак вакуумируется
Датчики активно ставим, все прекрасно работает.
Датчики активно ставим, все прекрасно работает.
Аналогично. Пока вопросов нет. Все устраивает.
Особенно наличие одновременно RS 485+частота+аналог (0...20 В)+1 метр сразу+совместимость по всем монтажным ТТХ с Омникомм (разъем, площадка, программатор УНУ).
Голова идет прочная. С настройками проблем нет.
Компания Италон выпустила обновление программы Configurator ITALON.
1. В новой версии Configurator ITALON v 1.46, добавлена функция описания установки. Теперь монтажник при заполнении тарировочной таблицы может добавить информацию об объекте: номер ТС, название организации, номер датчика уровня топлива ITALON и его длина.
2. Добавлена возможность экспорта тарировочной таблицы в формат WIALON (txt и csv). Это позволит импортировать в WIALON таблицу автоматически.
3. Теперь при сохранении таблицы данные из полей описания установки, автоматически подставляются в имя файла, а дата установки берется из системного времени операционной системы.
Мы продолжаем работу по улучшению Configurator ITALON и ДУТ ITALON. В ближайшее время готовится ряд обновлений конфигуратора, устройства настройки датчика и самой работы датчика уровня топлива ITALON.
По вопросам и предложениям по улучшению продуктов компании ITALON обращайтесь к вашим менеджерам, по телефону тех поддержки или e-mail: support@italonpro.com. Будем рады обратной связи.
Программу Configurator ITALON вы можете скачать с сайта http://italonpro.com/ в разделе «Загрузки».
Уважаемые Партнеры! Рады сообщить об открытии нового склада в МО.
Компания «ИТАЛОН» не останавливается на достигнутом и продолжает расширение своей складской сети.
Мы рады сообщить об открытии нового склада в г. Долгопрудный.
Отличная компания! Успехов Вам на новых направлениях, и стабильности на достигнутом!
Т.е. можно заказывать отгрузку из Москвы?
Добрый день, извиняюсь за долгий ответ, решались организационные вопросы. И так отвечаю: склад был создан для наших клиентов, чтобы сократить временные интервалы доставок. С Московского склада будут производится отгрузки датчиков уровня топлива ITALON от 10 шт. и выше для регионов РФ и стран СНГ, для Москвы и Московской области любое количество. Приветствуется самовывоз. Подробности можно уточнить у персонального менеджера компании «ИТАЛОН» или по телефону 8(8422)240-899, 8(800)700-82-88.
Сегодня ставил ДУТ Италон из новой партии. Был приятно удивлен тем, что металлическую гофру заменили на пластиковую. ДУТ ставил вместо "зеленого", всем известного ДУТ, со сгнившей в прах металлической гофрой.
Надеюсь, новая гофра устойчива к ультрафиолету и атмосферным воздействиям.
Да, в целом данные ДУты, очень неплохи, был у них существенный минус, такой же как и у "зеленого": переставал работать аналоговый выход, и трескалась пластиковая голова, из первых партий несколько десятков штук поменяли по гарантии с такими проблемами.
В настоящий момент подключаем по 485-у интерфейсу, все работает и показывает стабильно, калибруется быстро, вопросов нет.
Кстати к Италонам, по гофре гораздо меньше было нареканий , чем к "зеленым" Дутам известного производителя.
Даже уже не припомню случаев, чтобы гофра была в труху.
+1
О датчиках только положительные впечатления.
Из практики "кривых" монтажей:
- при монтаже на КАМАЗ не была установлена пластиковая заглушка. А в баке по стечению обстоятельств было забито воздушное отверстие. В результате после заправки, либо стоянки ночью в течении часа все хорошо, потом замыкания трубок о дно. Выявилось легким нажатие на голову ДУТа (хлоп-хлоп верхняя сторона бака "хлюпает" на 1-2 см).
- при монтаже в пластиковый бак (казалось бы что может случиться) опять была пропушена установка заглушки. Причины не были установлены (то ли вода, то ли посторонний предмет) но после установки заглушки проблема исчезла.
Вывод: не пренебрегайте выполнением полного технологического процесса.
Компания Италон всегда прислушивается к мнениям клиентов. И да, все верно, мы ушли от привычной всем металлической гофры. Пришли к решению заменить на трубу, гибкую гофрированную из полипропилена (полиамидная) для автомобильной промышленности. Которая соответствует: климатическим факторам для эксплуатации: В2 (ГОСТ 15150) - это соответствует рабочим температурам воздуха при эксплуатации от -60 до +70 °С. При чем при данных условиях она не трескается и не ломается. Так же прошла экстремальные условия: стойкость к воздействию температуры +105°С/-130°С. Устойчива к многократным изгибам (не менее 150000 изгибов) масло – бензостойкая.
Андрей Александрович , так вы почаще сюда выкладывайте информацию об изменениях и новинках.
Я понял Вас, обещаю исправиться)
Всех с наступающим Новым Годом!
Доброго времени суток. Прошу ознакомится с тестом нашего датчика уровня топлива ITALON в лаборатории LocMe.
ссылка: http://locme.ru/dut-oborudovanie/datchi … va-italon/
Доброго времени суток. Прошу ознакомится с тестом нашего датчика уровня топлива ITALON в лаборатории LocMe.
ссылка: http://locme.ru/dut-oborudovanie/datchi … va-italon/
Интересно, длину датчика действительно замеряли?)))))))
Компания "Италон" запустила в производство и начала реализацию ДУТов ITALON во взрывозащитном исполнении.
Коллеги, можете подсказать причину одного момента:
Сегодня тарировал машину с двумя баками. В баках установлены ДУТ Италон....
Ситуация в следующем - при подключении конфигуратора выскакивает ошибка о не верной контрольной сумме.!!!
Если отключить один из датчиков, то всё работает корректно...
В итоге - тарировал баки отдельно с отключением одного датчика....
Далее стало ещё интересней - датчики подключены к блоку ADM100, при отправке SMS FUEL на блок в ответ получаю следующее:
F0=0, T0=0; F1=3897, T1=13; F2=3731, T2=71
Т.е. блок видит два подключенных датчика и данные с них.
Однако в программе мониторинга данные передаются только с одного датчика - второй показывает нули...
https://yadi.sk/i/CrcaALPk3Tvcz8
Посмотри сырые данные, приходящие от ДУТов в терминал, как сообщения в виалоне, что там ??
Посмотри сырые данные, приходящие от ДУТов в терминал, как сообщения в виалоне, что там ??
Там другая система мониторинга.
В ПО то какие адреса прописали для LLS? ПО поддерживает адрес "0"? попробуйте команду LLS485 1,2,3
Коллеги, можете подсказать причину одного момента:
Сегодня тарировал машину с двумя баками. В баках установлены ДУТ Италон....
Ситуация в следующем - при подключении конфигуратора выскакивает ошибка о не верной контрольной сумме.!!!
Если отключить один из датчиков, то всё работает корректно...
В итоге - тарировал баки отдельно с отключением одного датчика....
Далее стало ещё интересней - датчики подключены к блоку ADM100, при отправке SMS FUEL на блок в ответ получаю следующее:
F0=0, T0=0; F1=3897, T1=13; F2=3731, T2=71
Т.е. блок видит два подключенных датчика и данные с них.
Однако в программе мониторинга данные передаются только с одного датчика - второй показывает нули...
https://yadi.sk/i/CrcaALPk3Tvcz8
На Форте он должен отображаться как Датчик LLS 3
Перешли на Италон, пока не пожалели!
