Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Выкладываю скан письма - ответ Минтранса РФ на запрос по поводу 285 Приказа.
Я думаю, что после прочтения данного письма все рассуждения по поводу рекомендательного характера и объёма требований можно прекратить.
https://yadi.sk/i/28kLR2jy3H3dio
Dragoon
Ну ставим мы согласно этих инструкций.
А дальше что? Кто за ними следит?
Dragoon
Ну ставим мы согласно этих инструкций.
А дальше что? Кто за ними следит?
Интересно какой терминал ставите? :-) Если в природе не существует терминала, полностью соответствующего 285 Приказу.
Dragoon
основное голосовая связь и тревожная кнопка.
Это то что требует наша транспортная.
И после установки через три месяца эта связь работает только с "небесами"
А дальше что? Ведь ни кто за ними не следит.
Транспортникам они нафиг не нужны.
В бахали приличные бабки в оборудование для организации передачи данных.
И всё заглохло. Что Вы переживаете за какие то трекеры, если нашим органам нужны не они, а бумажки об их установке.
Ну и где же раздобыть эти таинственные приборы?
основное голосовая связь и тревожная кнопка.
akkros , это чисто ваше убеждение, а по факту я выше написал, что есть в приказе 285 Приложение №4
которое ни один терминал в настоящее время не выполняет. Я честно пытался найти, но пока безуспешно.
Соответственно по факту, юридически, всё что мы ставим, не соотвествует 285-у, из-за того, что Минтранс, введя ЭРУ отдельным федеральным законом, "забыл" исключить ее из 285-го приказа приложения №4.
Я написал запрос в Минтранс на прошлой неделе, как быть с приложением №4, соотвествовать ему или нет, жду ответа.
opl
Я уже задавал вопрос и ещё раз задам:
Где тот сервис с которым предусмотрено использовать данные "игрушки"?
У Транс надзора его нету, следовательно некому проконтролировать его исполнение.
ЭРА тоже не про нас - зачем забивать себе голову всяким "маразмом" если к этому не имеешь отношения.
Не пойму из за чего "сыр-бор"?
Я написал запрос в Минтранс на прошлой неделе, как быть с приложением №4, соотвествовать ему или нет, жду ответа.
Собственно получил ответ, как всегда в духе наших чиновников, не вникающих в суть заданного вопроса об исполнении требований Приложения №4.
В общем в ответе Минтранс мне написал, что требования к аппаратуре указаны в Тех регламенте тамож. союза и (внимание!!) в Приказе №285, соответственно умолчал Минтранс на прямо заданный вопрос про Приложение №4, считая, что есть приказ 285, значит его надо исполнять целиком, не делая исключения на приложения, о чем говорится и в другом ответе, что исполнять надо в полном объеме: https://yadi.sk/i/28kLR2jy3H3dio
Так, что господа, при оснащении аппаратурой ГЛОНАСС, ищите трекеры которые выполняют все пункты Приложения №4.
А вот в новом проекте об оснащении аппаратурой глонасс, который сейчас проходит согласование, все хорошо, требования минимальные, обязательно будут требовать наличие СИМ карты с профилем ЭРА, это четко будет прописано.
opl
Я уже задавал вопрос и ещё раз задам:
Где тот сервис с которым предусмотрено использовать данные "игрушки"?...
В настоящий момент каждый по своему решает со своим РНИС, но в готовящемся постановлении об оснащении
ГЛОНАСС четко написано - транслировать данные в РОСТРАНСНАДЗОР, по этому дождитесь нового акта
и по нему будем слать..... 
opl
ЭРА тоже не про нас - зачем забивать себе голову всяким "маразмом" если к этому не имеешь отношения.
Вот как раз изначально Минтранс за каким то хером, засунул ЭРАвские требования в 285-й приказ, в Приложение №4
А потом вышел федерал.закон, в который ЭРА была вынесена отдельно. Но требования, как бы ЭРЫ, в 285-м остались.
И ни одна паршивая задница, чиновничья, не подумала исключить из 285-го эту галиматью про ЭРу.
opl
Не пойму из за чего "сыр-бор"?
Вот собственно сыр бор про то, что если хотим поставить ГЛОНАСС опаснику или перевозчику, то ставить надо по 285-му,
а там Приложение №4, в котором требования такие, что трекер не соответствует ни один.
И получается , что мы сейчас оснащаем аппаратурой НЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ требованиям законодательства, и вводим клиентов в заблуждение. И крайними, если, что останемся мы, те кто оснащает, и если что спрос будет с нас.
Но отказываться от клиентов то нам не хочется, верно? Они же платят нам деньги:) По этому ставим, как можем и то, что есть.
Мы например ставим терминал только S-2551 (не сочтите за рекламу) только потому, что у него был сертификат, в котором прямо прописано, что соответствует Приказу №285 и в случае потом каких либо разборок и проверок, сомнений клиентов и проверяющих органов мы ссылаемся на сертификат (при этом понимая, что Приложение №4 прошло лесом)
Мы например ставим терминал только S-2551 (не сочтите за рекламу) только потому, что у него был сертификат, в котором прямо прописано, что соответствует Приказу №285 и в случае потом каких либо разборок и проверок, сомнений клиентов и проверяющих органов мы ссылаемся на сертификат (при этом понимая, что Приложение №4 прошло лесом)
Это тот пресловутый и "левый" сертификат, который выдала контора (ООО "СЕМИОНА"), имеющая область аккредитации "Пищевые красители"? :-)
Посмотрите на сайте Россаккредитации в разделе РЕЕСТРЫ -> "Органы по сертификации, испытательные лаборатории (центры), органы инспекции, провайдеры МСИ", найдите в поиске эту компанию и Вы увидите, в какой области они имеют право выпускать сертификаты.
За такие левые "сертификаты" аккредитации лишают на мах как минимум, как максимум - шьют дело по статье "мошенничество". Мой Вам совет - никогда и никому больше не показывайте его, если Вы считаете себя серьёзной компанией.
Dragoon , в том сертификате , который есть у меня, совсем другой орган по сертификации указан
Уважаемый Dragoon, вы просто не в курсе видимо по поводу сертификата на S-2551-й, действующий сертификат выдан иной конторой. Тот, на который ссылаетесь вы уже давно не действует. А терминал (можете счесть за рекламу, если хотите )) ) действительно отличный, как в плане качества и функционала, так и в плане адекватной цены.
Уважаемый Dragoon, вы просто не в курсе видимо по поводу сертификата на S-2551-й, действующий сертификат выдан иной конторой. Тот, на который ссылаетесь вы уже давно не действует. А терминал (можете счесть за рекламу, если хотите )) ) действительно отличный, как в плане качества и функционала, так и в плане адекватной цены.
По правде говоря, неважно, какой конторой выдан, потому как всё равно "левый" и контора "левая". Отсутствует понятие "Проверка на соответствие требованиям 285 Приказа".... :-)
А проверяется просто - на сайте Россаккредитации имеются реестры аккредитованных организаций и указана область аккредитации. То есть указана область, в которой аккредитованная организация вправе выдавать какие-либо сертификаты....
Терминал может быть и хороший, только не соответствует требованиям 285 Приказа в принципе. Не надо приписывать ему того, чего он в принципе не может сделать.
Терминал может быть и хороший, только не соответствует требованиям 285 Приказа в принципе. Не надо приписывать ему того, чего он в принципе не может сделать.
О чем и говорю ,что ни один терминал не соответствует сейчас 285-у.
А нам по факту , сертификат у СИГНАЛА 2551 есть, 285-й в нем указан, а дальше не наши проблемы.
...........А нам факту , сертификат у СИГНАЛА 2551 есть, 285-й в нем указан, а дальше не наши проблемы.
Хороший подход к делу. Грамотный.
Доброго времени суток.на многие вопросы можно найти ответ углубившись в изучение транспортная безопасность автомобильный транспорт .Как по мне если есть закон то издаётся он для того что бы его исполняли.
Друзья, подскажите пожалуйста профану, схему подключения тревожной кнопки на галилео скай и телтоника 1110....Заранее благодарен.
