Некорректное значение импульсов на расходомере

Добрый день! А во время пролива не фиксировали внутренние счетчики расходомера? До и после.

Лучше откроем окно.

По проливу тяжело что-то сказать в том случае когда данные регистрируются сразу терминалом. Для начала бы убедиться в правильности подсчета импульсов самим терминалом -у Галилео достаточно широкие настройки фильтров.

Кроме того, для пролива дифференциальных расходомеров 10 литров мало. Есть усовершенствованная методика, которая даст упрощение процедуры пролива. Отправим на почту.

Прошу в данной теме холивар остановить, здесь обсуждается конкретный вопрос. Я полностью за расходомеры с цифровым каналом, но однокамерных с цифровым интерфейсом пока у Мехатроники нет. Причины выбора модели здесь не рассматриваем, только рекомендации.

в итоге ничего не решили таки?

По данной теме пока что - глухо. Расходомер будем отправлять на диагностику! Отпишемся что скажут господа производители)

Cудя по городу Вы из той же компании что и автор темы? Еще 23 числа пришло письмо, что датчик уже снят и отправляется к нам. Так что  смысла городить тут версии я не увидел. Если же он еще у вас, то можем провести простой тест расходомера из подручных инструментов.

На дифференциальные расходомеры клапаны?
Думается, что там от них только вред. Надо разбираться с причиной, слабо представляется как достаточно большой поток может иметь разное направление.

Если отличие в разы ( как в указанном выше примере) - то достаточно самотеком пролить ведро солярки через расходомер с высоты метр-полтора. Удобно в шланг вставить шаровой кран, чтобы задать расход небольшой. Высокой точности теста не будет, но ошибку в разы точно поймать можно будет и разбираться с ее причиной.

Для проверки "отличия в разы" не надо никакого давления, так как дело не в точности расходомера и полностью имитировать условия не требуется.
на крышу лазить тоже не требуется, так как достаточно создать 0.1-0.15 атм, которые существенно больше гидравлического сопротивления расходомера.
Ну а пульсации топлива и ваш надувной стенд не симитирует.

Постоянно и регулярно приходится поправлять:

1. Поток это Объем жидкости/Сечение топливопровода/Время, ед измерения  литр/(мм2*сек).

2. Не путать с Часовой расход, ед. измерения литр/час и просто Расход за период времени, ед. изм. литр.
Часовой расход пропорционален максимальной мощности двигателя, поэтому используется для выбора модели расходомера. Часовой расход прямо указан в обозначениях расходомеров DFM: DFM 100, DFM 500 и т.д. Так же как у , незаконнорожденного, но все же наследника - Eurosens.

Что касается гидроударов, то они прекрасно распространяются во все стороны от источника, обычно это ТННД или форсунки, практически независимо от значения часового расхода. Аналогия: круги от брошенного в реку камня, которые распространяются и вверх и вниз по течению. Только в случае топливной системы волны не поперечные, а продольные.

Бороться с гидроударами можно
а) программным фильтрованием в прошивке расходомера. Разумеется, как при любой фильтрации - в определенном диапазоне частот.
б) при монтаже - применением обратного (белого) клапана. Опять же - в определенном диапазоне, помогает в 50-70% случаев.

Примерно в 10% случаев гидроудары победить невозможно, от установки расходомера на такие машины лучше отказаться.

radon109 mechatronica
Точно, я и забыл про датчики Холла. Этот датчик очень подвержен влиянию кондуктивных помех, именно поэтому в свое время на Технотоне отказались от их использования в расходомерах.
Отсюда практический совет: а) проверить качество "массы" на автомобиле и б) запитать расходомер напрямую от аккумулятора. Есть шанс, что глюки пропадут.

vinkel и mechatronica, давайте не будем рекламировать каждый свои преимущества. Да, есть и Технотона, и у Мехатроники фишки.  Мы это прекрасно знаем! Но не здесь реально. Можете в лс, без публики!! Расходомер сегодня поменяли на новый, вроде всё гуд! К Сожалению полная проливка не удалась по не которым причинам, но соотношение ххх имп/л как по паспорту!

если исходить из случая по которому создана эта тема, то тут так не прокатит! При проливке расходомера объём топлива прогнанный через наш расходомер бьётся с подсчитанным объёмом (это напрямую подключившись к расходомеру). Нет возможности подсчёта выдающих импульсов (например, для проверки) - это бы напрямую исключило видение "грехов" на сам расходомер, точно!