Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
также просьба рассмотреть, комплектацию 2 дут в одной коробке
Добрый день! Спасибо за обращение, мы рассмотрим эту возможность.
Тоже взяли посмотреть этот ДУТ, комплектация порадовала. Поставили на МАЗ 500л бак, показания от 0 до 4100 на выходе, график без фильтрации и с фильтром
Пришлите пожалуйста КП по датчикам на support@ttrackgps.com
Добрый день!
Рады представить вам новые версии нашего цифрового датчика уровня топлива c увеличенной длиной измерительной части. Длина измерительной части датчика уровня топлива Siensor D-110 составляет 1000 мм, датчика Siensor D-115 – 1500 мм. Мы знаем, что пользователям важны высокое качество, стабильность работы и предсказуемость оборудования, поэтому конструкция датчиков осталась прежней – схемотехника, комплектующие и материалы не претерпели изменений. Благодаря новому исполнению датчики Siensor стали ещё более удобными в работе. Новые датчики представлены на сайте нашего генерального дистрибьютора: http://irzonline.ru/the-fuel-level-sensors/.
Уважаемые пользователи!
По многочисленным просьбам начинаем поставки датчиков уровня топлива Siensor в новой комплектации: теперь в 1 коробке будет находиться сразу 2 высокоточных датчика топлива! Такая комплектация более удобна и помогает уменьшить стоимость доставки. Ознакомиться с ассортиментом датчиков уровня топлива Siensor вы можете на нашем сайте: http://irzonline.ru/the-fuel-level-sensors/.
У меня вопрос любопытства:
от датчика до разъёма, под металлической гофрой просто провода или как внешний кабель (с защищённой оболочкой)?
У меня вопрос любопытства:
от датчика до разъёма, под металлической гофрой просто провода или как внешний кабель (с защищённой оболочкой)?
Добрый день!
От датчика внутри металлогофры идут провода в дополнительной изоляции,как и в гофрорукаве трассы-удлинителя. Также провода интерфейса RS-485 свиты в витую пару и экранированы. Разъем на конце рукава монолитный, что обеспечивает надежное соединение и пылевлагозащиту на весь срок службы датчика.
Уважаемые пользователи!
По многочисленным просьбам начинаем поставки датчиков уровня топлива Siensor в новой комплектации: теперь в 1 коробке будет находиться сразу 2 высокоточных датчика топлива! Такая комплектация более удобна и помогает уменьшить стоимость доставки. Ознакомиться с ассортиментом датчиков уровня топлива Siensor вы можете на нашем сайте: http://irzonline.ru/the-fuel-level-sensors/.
Наконец в пружинном упоре убрали сердцевину! - а то приходилось её кусачками выкусывать
распорки стержня нового образца - вроде теперь не болтается
дренажное отверстие расширили - теперь придётся изолентой заматывать при калибровке - а винт в комплекте ни к чему оставили.
да и в комплекте зажимы контактов лишнее - никогда не использовали.
ИМХО
Может кто подскажет - фирма существует? обязательства выполняет??? финансовые проблемы??? а то тел на 8 (800) не отвечает(((
rnis_ur Только сегодня общались. работают.
Оптимизация расходов на 8 (800).... настораживает на выполнение обязательств проблемы ИМХО
rnis_ur 8 (800) - это финансовая бомба замедленного действия. Затраты на него не оправданы.
Возможно - деньги на ветер, а поделитесь Вашими впечатлениями об их датчиках(цифра) в сравнении с доминатором (Омникомм)
rnis_ur я не использую их датчики, только приборы, да и то не все. В руках держал. Продукт сделан добротно.
Жаль, спасибо Вам!
Алексей Симаков использовал, и время достаточное прошло негатива на форуме от него не видел.
Кто то может поделиться своей практикой использования датчиков уровня топлива (цифра) Siensor во времени?
Год с немногим прошёл от релиза - есть отказы?
Может кто подскажет - фирма существует? обязательства выполняет??? финансовые проблемы??? а то тел на 8 (800) не отвечает(((
Существуем. И мы и Siensor.
Постараюсь дать подробный ответ, так как вопросы очень серьезные.
При отказе от 8-800 номер больше месяца работал в режиме автоинформатора, была размещена новость на всех сайтах и в соц.сетях, сделана рассылка, менеджеры информировали - в общем мы сделали все, чтобы не возникало подобных вопросов.
От номера 8-800 отказались при переезде в новый офис (к слову, собственный вместо нескольких арендных) и смене оператора связи. Расходы на 8-800 небольшие, но эффективность его была почти 0. На этом рынке не так много клиентов, которые сами ищут поставщика ДУТ и трекеров, реагируют на рекламу и звонят на 8-800. Менеджеры сами звонят, а постоянные клиенты звонят им напрямую или пишут в скайп, е-мейл.
Остался только второй номер 8-800 нашего сервиса 911.fm - там он оправдан - звонят в основном конечные клиенты.
Желаю Вам долгой и успешной работы.
Эта неделя показала, что Siensor D107 стабильно работают при окружающей температуре -55 градусов
ЗЫ. Говорят что у них там на месторождении было -62, но такую температуру зафиксировать не получилось - на этом авто сняли аккумы, а остальные - не глушили и соответственно солярка была теплее, где-то -30...
Кстати, Locarus 15, к которым подключены эти дуты - тоже без каких-либо перебоев работают в такую погоду
Время быстро бежит.
С момента моего последнего сообщения в этой ветке ДУТ SIENSOR стал основным для нашей компании. Первые установки пришлись на бензиновые ТС. Результатом мы довольны. Довольны, в первую очередь, потому, что наши заказчики довольны. Удобство монтажа датчика высоко оценили и мы и клиенты.
Добрый день, коллеги.
Задам вопрос тут. Получил новый датчик Аналоговочастотный AF-100.
Комплектация, состояние - без нареканий. Даже перчатки есть в комплекте....Но вопрос в другом.
При подключении датчика к программе настройки ДУТ вижу уровень по шкале, который равен 100%..
Повторю - датчик никуда не погружён. Значение CNT над шкалой больше значения в закладке настройка ДУТ для пустого бака и больше значения для полного...
Соответственно вопрос - датчики изначально не настроены? Или это мне так не повезло?
При включении синхронизации в таблице калибровки напротив значения - 0 литров показывает значение ДУТ 2000. В каких это единицах?
Ну и ещё один вопрос - можно ли проводить калибровку бака и настройку датчика постепенно?
Т.е задать значения пустого бака, затем заливать в бак топливо частями и строить таблицу в программе монитроинга, а после заполнения бака записать значение для полного?
79002410122 методом ненаучного тыка не получится. Рекомендую прочитать документацию ещё до подключения датчика.
На последний вопрос ответ - нет!
Документация прочитана и второй вопрос был задан исключительно из спортивного интереса.
А по первой части есть что ответить? Она меня волнует больше всего, поскольку датчик предстоит обрезать, но если то что я описал есть проблема, то и мои действия будут иными.
79002410122 А в чем проблема? Откалибровать датчик? Процесс описан в документации.
Вопрос только один - если датчик не погружён в топливо и передаёт при этом максимальную частоту 2000 Гц - это нормально или нет?
У датчика прямая или обратная зависимость?
79002410122 Зависимость у датчика прямая. Датчик не откалиброван. Откалибруйте датчик в соответствии с инструкцией, а не наоборот.
79002410122, Роман,
да, действительно, датчик при первом включении может показывать максимум в выходном значении, так как калибровка по минимуму и максимуму выставляется программно, без корпуса датчика. Смысла калибровать датчик на заводе нет, так как мы не знаем, с каким топливом он будет использоваться и насколько будет укорочен. Как и упоминалось выше Александром Aliv, следуйте инструкции, и все будет понятно.
В качестве теста перед установкой вы можете открыть меню установки минимума и максимума и зажать датчик пальцем(будет попытка измерить емкость тела человека). После того, как значения емкости пойдут вверх, нажать "записать максимум". В этом случае выходные значения всегда будут в нуле.
