Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1 … 7 8 9 10 11 … 45 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ну как то вы совсем неподготовленно )
можно конечно было бы все расписать но лучше самому пройти.
Поэтому могу посоветовать почитать документацию по созданию датчиков в виалоне. еще почитать документацию по FMS.... Она по моему есть и в инструкции на телтонику, там указаны таблицы преобразований для отправлемых с КАН данных. или документ FMS standard interface description
Ну да, с каншиной просто сталкиваюсь впервые, а работа горит, заказчик ждет результатов)
Подскажете по нагрузке на ось для Телтоники какие параметры, преобразование или файлик профиля кто даст для FM4200 ? Не нашел этого в документации по Телтонике, в основном моточасы,топливо, расход, обороты, пробег, газ попадаются и в других документах.
нагрузка на ось параметр FEEA три галочки поставить рядом с LSB
есть желающие помочь вывести датчик на сайт? по всякому пробовал создавать, никак не могу добиться хотя бы приблизительных данных, + - 10литров.
нагрузка на ось параметр FEEA три галочки поставить рядом с LSB
) не везде в "кан" как многие называют "2 провода" есть эти данные)
Yuri_Muravev
Может эта информация вам немного поможет.
Возможно что у вас в каком-то из параметров стоит высокий приоритет срабатывания, или что-то инициирует определение и передачу координат. Из-за этого он так и частит.
У всех параметров стоит низкий приоритет срабатывания.
Возник такой вопрос, может либ прибор часто отправлять точки из-за временно потери связи с сервером?
tmbnavi
Вероятно сбой прибора. У вас установлено отправлять записи каждые 30 секунд, что уже по определению не дает возможности отправлять точки каждую секунду.
Из за временной потери связи - да может, выгружает черный ящик.
babay
Данные то есть. Вопрос как их перевести в нормальный вид. т.е. приходит например то 2482207 а в другой момент времени приходит 16711695, загрузка машины при этом не производилась. Данные из таблицы-1, предоставленные Дмитрием в ссылке эта информация пункт 6, не проясняют информацию. Жду когда машина загрузится, может что и выявится.
babay
Данные то есть. Вопрос как их перевести в нормальный вид. т.е. приходит например то 2482207 а в другой момент времени приходит 16711695, загрузка машины при этом не производилась. Данные из таблицы-1, предоставленные Дмитрием в ссылке эта информация пункт 6, не проясняют информацию. Жду когда машина загрузится, может что и выявится.
а причем тут загрузка автомобиля. Внимательно читаем " Нагрузка на ОСЬ"!. Нагрузку вам дает ВАПКО- есть такая железка которая распределяет давление воздуха в подушки.
Так вот у вас результат давления груза на ось. Либо авто под креном едет и т.д.
Так что) рассказать и показать клиенту загрузу авто не получиться. Мы как 3 года грызем вапко и т.д.
Штатными методами не решите задачу.
Извините за сарказм))) Но таковы реалии.
Нагрузка на ось и загрузка автомобиля разве не находятся в зависимости? Естественно речь не идет о точных измерениях загрузки автомобиля. А те значения (2482207 и 16711695), c небольшими отклонениями в цифрах, что приходят с CAN как нагрузка на ось вот вопрос как эти значения преобразовать в нормальный вид. Судить о загрузке авто можно и косвенно из средних показаний начальной и конечной нагрузке на ось. Эти значения 2482207 и 16711695, повторюсь с небольшой разницей в цифрах, приходят с относительно небольшим временным интервалом.
tmbnavi, здравствуйте.
Попробуйте изменить Low lewel и High level у DI1-DI4.
Такая проблема на телтонике FM4200
Code ver:05,00,05. Bootloader ver:2.04.03 Modem REV ver:05.12.06
Установлена 15 июля на автомобиль камаз на постоянное питание, т.е. работает круглосуточно.
Потери связи. Присылает ноль спутников в течении долгово времени. (по 7мь часов отсутствия данныХ)
Из-за чего не можем понять. Проколов антенны не обнаружили. координаты просто виснут на одних и тех же ранее определенных а показания по топливу напряжению и т.д. присылаются нормально.
Поймали одну из таких глючащих телтоник во время потери спутников. Проколов так же нет. На смс отвечает пишет 0 спутников и ранее определенные координаты. Прибор светодиодами моргает как положенно. Перезагрузили прибор смс-кой. Прибор перезагрузился координаты определить не смог. Ответ на getgps:WARNING: GPS Data not Available Clock not Synchronized. Перезагрузили прибор вручную путем отключения от него питания и включения. Прибор перезагрузился определил свои координаты и стал работать нормально. В чем проблема так и не поняли.
Данное явление происходит на 5ти приборах и достаточно часто. Потери данных от 10ти минут до 7ми часов.
Кто-нибудь сталкивался из-за чего такое происходит?
gpspos
У нас была проблема один в один на камазе. Выявили, что при превышении напряжения (не помню, вольт больше 30ти там было) координаты не приходят, а все остальные данные есть.
Доброго времени суток!
Берём FM4200 с прошивкой под RS232 подключаюем к ней DUT-E-232 к порту через RJ45 5-й и 6-й контак. Соответственно к 5-му - Красный(передаваемые данные) от DUT-E-232,
а к 6-му - Белый(передаваемые данные) от DUT-E-232.
В FM4200, что нада включить в конфигураторе I/O?
Сообтветственно сам DUT-E-232 калиброван.
Хотелось узнать как правельно настраивается и правельноли подключён?
Спасибо.
Вам сюда или воспользуйтесь поиском Цифровой ДУТ(RS232)подключение к терминалу и привязка к серверу Виалон
gpspos
У нас была проблема один в один на камазе. Выявили, что при превышении напряжения (не помню, вольт больше 30ти там было) координаты не приходят, а все остальные данные есть.
ну а в эти моменты что показывал параметр pwr_ext? потому что у нас в эти момент с напряжением все впорядке ,т.е. телтоника присылает 27-28 вольт при заведенном двигателе.
gpspos
28 вольт показывал. Но реально было больше существенно. Мы перетнули питание на внешний аккумулятор от охранки и все заработало.
Есть терминал FM4200 и датчик раходомер для воды. Датчик Клиент купил самостоятельно, теперь его надо подключить на цифровой вход и считать импульсы.
Особенность в том, что данный расходомер выдает постоянное напряжение 3В, и в случае сработки импульса - 0В.
Как в данном случае правильно настроить подсчет импульсов?
Из последней партии 4200 ваще с ума сходят почему-то. Трекер работает примерно неделю-месяц, потом машину не видно. Питание ок, настройки и антенны все в порядке, открываю freeport терминал, вроде идут нормальные команды, а машину все равно не видно. Из 20 приборов уже 3ий. Кто сталкивался с подобным?
День добрый, подскажите пожалуйста, первый раз сталкиваюсь с FM4200 не могу элементарно подключить к ПК, вреде ничего сложного COM как COM, а не видит побывал на 3-х компах)) Может я что то не так делаю? Есть какой-то доп. драйвер, как FM2200 ?? Заранее благодарен. 
SAN-STR
Кабель используете из комплекта поставки Port 1/2 ?
Com port в компьютере аппаратный или подключаете через USB переходник ?
На момент подключения модуль FM4200 находится под питанием или нет ?
Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:
Из последней партии 4200 ваще с ума сходят почему-то. Трекер работает примерно неделю-месяц, потом машину не видно. Питание ок, настройки и антенны все в порядке, открываю freeport терминал, вроде идут нормальные команды, а машину все равно не видно. Из 20 приборов уже 3ий. Кто сталкивался с подобным?
У нас такая же ерунда с ФМ2200
vozmite u teltoniki poslednuyu proshivku
Добрый день. в нашей практике участились случаи урезания маршрута,то есть пропадает связь кратковременно,затем снова появляется,и в результате из маршрута пропадают некоторые участки,и вместо них прямая линия,получается что машина двигалась не по дороге, а по кратчайшему пути между точками пропадания и появления связи .Используем teltonica fm4200, teltonica fm2200.иногда помогает замена антенны,иногда нет.на аналогичных машинах приборы стоят в тех же местах и антенны установлены там же(под пластиковой панелью),но у них проблем таких нет.соответственно вариант неправильной установки антенны отпадает. кто сталкивался с аналогичными проблемами? каковы способы решения?
Страницы 1 … 7 8 9 10 11 … 45 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
