Ультразвуковой датчик SIGMA

А не проще ли заменить манометр на АЕВ или CNGauge с выходом?

И в данном случае хочется увидеть графики.....
Ну и расход считать по уровню (какой бы датчик не стоял) - это не корректно.
При установке на машины с ГБО - необходим комплекс подключений.

Вот один из графиков, датчик установлен на Mitsubishi Pajero ,  балон цылиндрический.  На данный момент почти все считают расход по уровню Приустановке никаких комплексов по подключению не нужно, время установки датчика на автомобиль - 2-3 часа. . Датчик устанавливается на балон, ему нужно только питание12/24, приэтом никакого вмешательства в систему ГБО не происходит. .

79002410122 пишет:

Вот один из графиков, датчик установлен на Mitsubishi Pajero ,  балон цылиндрический.  На данный момент почти все считают расход по уровню Приустановке никаких комплексов по подключению не нужно, время установки датчика на автомобиль - 2-3 часа. . Датчик устанавливается на балон, ему нужно только питание12/24, приэтом никакого вмешательства в систему ГБО не происходит. .

Отлично, тогда загляните в соседнюю ветку. Там я приводил пример с установкой датчика HLS на мультиклапан и график немного по симпатичней. И тоже никакого вмешательства в газовое оборудование. Установка занимает те же два часа с нуля....
И при этом контролируем не только работу на газу, но и на бензине и т.д...
https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=10186&p=2

https://forum.gurtam.com/misc.php?actio … download=0

79002410122 пишет:

Вот один из графиков, датчик установлен на Mitsubishi Pajero ,  балон цылиндрический.  На данный момент почти все считают расход по уровню Приустановке никаких комплексов по подключению не нужно, время установки датчика на автомобиль - 2-3 часа. . Датчик устанавливается на балон, ему нужно только питание12/24, приэтом никакого вмешательства в систему ГБО не происходит. .

Отлично, тогда загляните в соседнюю ветку. Там я приводил пример с установкой датчика HLS на мультиклапан и график немного по симпатичней. И тоже никакого вмешательства в газовое оборудование. Установка занимает те же два часа с нуля....
И при этом контролируем не только работу на газу, но и на бензине и т.д...
https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=10186&p=2

https://forum.gurtam.com/misc.php?actio … download=0

Вопрос тарировки любого датчика это скажем как искуство кто как хочет тот так и делает Если брать обычные емкосные датчики то их тарирут по разному, кто мерником, у кого то своя таррировочная станция, многие просто на АЗС.  Что касается ультразвукогвого то у нас на данный момент нет своей таррировочной станции. Таррируем на АЗС порционно. Если балон цилиндрический то можно сделать математическую таррировку.

SiMaxDnepr пишет:

79002410122 пишет:

Отлично, тогда загляните в соседнюю ветку. Там я приводил пример с установкой датчика HLS на мультиклапан и график немного по симпатичней. И тоже никакого вмешательства в газовое оборудование. Установка занимает те же два часа с нуля....
И при этом контролируем не только работу на газу, но и на бензине и т.д...
https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=10186&p=2

https://forum.gurtam.com/misc.php?actio … download=0

меня интересует процесс тарировки для пропана, ладно метан там всё просто, один датчик и одна тарировака для всех, только нужно посчитать количество баллонов, что бы понимать сколько кубов и посчитать, а вот пропан, будем так говорить доверять заправкам как то не особо есть желание, или вы собрали тарировочную станцию и возите в машине минимум литров 200 газа, а потом просто продаёте клиенту, для пропана какие датчики используете, я вот смотрел что большинство на 90 градусов, а вот у brc есть на 180 но они все 90 Ом, но для монтажа нужно менять и мультик тогда, или как?...

Viper пишет:

и не важно это сервис или монтаж, так будем же профессионалами в любом решении которое предлагаем, а не как обычно абы продать, а там будь как будет, а что значит математически вычислить как то совсем не понял, мы как то пробовали и на практике это реально не работает, думаю здесь та же ситуация... smile

Всё верно коллеги, во всём нужен профессиональный подход. Соответственно что касается газа и контроля за ним  - подход нужен не менее профессиональным.
В отличие от дизельного или бензинового топлива - откалибровать частями не получится, если только у вас нет свободной заправки, но и здесь возникают свои трудности.
И именно поэтому мы производим именно комплексное подключение и выдаём клиенту данные по расходу (не с датчика уровня) и собственно уровень и величину заправок....
Газ калибруется по фактическим заправкам, изначально берутся данные по пустому баку, затем заправка до полного.
После этого мы в течении недели несколько раз заправляем машину до полного, таким образом мы получаем промежуточные точки. И поверьте, если ко всему подойти ответственно, то погрешность составляет не более 1,5 - 2 литров на заправку. Ниже точность у нас ни разу не получилась, вероятно связано с особенностью газа и его физических процессов...
Расход газа при должной настройке в программе получается +- 1,5 литра на 100 км...
Для этого мы подключаемся и снимаем импульсы с газовых форсунок для подсчёта расхода и устанавливаем датчик уровня для контроля заправок....И если вы внимательно прочитали всё, что тут написано, то как я и говорил - могу подробно рассказать как происходит процесс.

79002410122 пишет:

Вашу тему я видел, но напишу еще раз "Каждое решение имеет право на жизнь"
Что касается графика (идеальный он или пилой) то как по мне важен конечный результат а не сам график. Главное точность показаний а не сама картинка. У датчика стоит маленькое значение сглаживания, поэтому график не идеальный.

Но не упускайте ещё один не маловажный момент - это стоимость решения...Датчики которые ставим мы - стоят от 400 до 800 рублей.
Точность не хуже ультразвукового. А какова стоимость вашего?

....радует что вопрос слива на газе не стоит.

SiMaxDnepr пишет:

меня интересует процесс тарировки для пропана

Кроме перечисленного Viper, можно
- без тарировки специальной аналитической программой непосредственно по данным чеков и графикам, онаавтоматически выявляет заправки с отклонениями (годится для любых датчиков у ровня)
- особенность ультразвукового, что можно даже пресной  водой тарировать с послежующим хим. обезвоживанием или сушкой или любой удобной жидкостью

SiMaxDnepr пишет:

я всё понимаю но инициатива гнёт инициатора как правило, если у вас есть опыт в таких работах пж поделитесь я думаю если у вас всё же есть опыт предоставьте фото отчёт самой тарировки и последующие графики, думаю многим будет интересно...

фото машины с датчиком, компьютера или код? Само собой, если мы заявляем, что можем по чекам затарироваться, то мы сверялись с тарировками. Вы хотите посмотреть на график с подписью "Вау! график автотарировки совпал с графиком традиционной! "?:)

Входными данными являются показания датчика и заправщика, далее программа указывает грубые ошибки и интервалы времени когда они произошли. Тарировка необязательна, т.к. является избыточной информацией и может быть определена, но при некоторых обстоятельствах может сэкономить время расчета. Идеология софта похоже как у Betting Fraud Detection System - только статистика.

Есть и ограничения, например, если вы будете всегда заправлять от дна до потолка, то никакой тарировки, естественно, не получится