Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Записали тут первое видео по установке об установки навигации с подключение к бортовому компьютеру седельный тягач MAN TGX 18.400.
Шина J1939
Возможно сделаем серию по установке на разные автомобили и спецтехнику, если видео будет интересно.
Молодцы!
daemon вот это отличный обзор!
Кстати, почему без предохранителя?
Кстати, почему без предохранителя?
Тоже сразу обратил внимание, а на счет пожара в машине вспоминал!
daemon вот это отличный обзор!
Кстати, почему без предохранителя?
У самой Телтоники (на плате) на входе 2А предохранитель стоит.
менять то его не удобно будет:)
....это не камаз.
Aliv пишет:daemon вот это отличный обзор!
Кстати, почему без предохранителя?
У самой Телтоники (на плате) на входе 2А предохранитель стоит.
Предохранитель защищает не только устройство, но и проводку, которая может перетереться,
передавиться и т.д. и после возгорания никто на устройство смотреть не будет,
а на правильность его подключения обязательно.
Получилось интересно и даже весело.
Ждем видео про установку ДУТа с фразой "окуратно смахиваем всю стружку внуть бака"...
Предохранитель защищает не только устройство, но и проводку, которая может перетереться,
Не хочу приводить все плюсы и минусы, как показала практика, при установке навигации в современных неотечественных грузовиках, дополнительный предохранитель на кабель не требуется, т.к. это излишняя предосторожность. ИМХО.
Мда... "ИМХО" - это сила, все нормы, положения и требования отменяет... без комментариев.
Мда... "ИМХО" - это сила, все нормы, положения и требования отменяет... без комментариев.
Ок, подскажите нормы, положения и требования по размещению передающих устройств и GSM антенн для грузового автотранспорта.
Расположение относительно блоков управления двигателем, а так же блоков систем безопасности таких как ABS, ASR и пр., максимальная возможная мощность передающих устройств.
Это посерьезней чем предохранитель, т.к. ошибки в монтаже могут привести к нестабильной работе различных систем автомобиля.
излишняя предосторожность
Дим, ты конечно извини, но помоему это называется безответственное отношение и халатность.
Излишняя предосторожность в данном вопрос точно не будет излишней
Излишняя предосторожность в данном вопрос точно не будет излишней
Ну тогда нужно вешать предохранитель на все аналоговые и цифровые входы, в т.ч. зажигание. Ведь зажигание это тоже питание. Кто не ставит предохранитель на зажигание, признавайтесь! Это халатность )
SanderAMC пишет:Мда... "ИМХО" - это сила, все нормы, положения и требования отменяет... без комментариев.
Ок, подскажите нормы, положения и требования по размещению передающих устройств и GSM антенн для грузового автотранспорта.
Это посерьезней чем предохранитель, .....
А вы не подменяйте суть вопроса.
Просто так, на основании _имхо_, подключить потребителя без защиты цепи питания.. Да еще дополнить фразой по незначительность... Молодец. Больше даже и комментировать нечего.
Ну тогда нужно вешать предохранитель на все аналоговые и цифровые входы, в т.ч. зажигание. Ведь зажигание это тоже питание. Кто не ставит предохранитель на зажигание, признавайтесь! Это халатность )
Дим, не надо из крайности в крайность. И про зажигание мы с тобой уже обсудили 
Просто так, на основании _имхо_, подключить потребителя без защиты цепи питания.. Да еще дополнить фразой по незначительность... Молодец. Больше даже и комментировать нечего.
Кстати, а как производители авто реализуют защиту цепи питания от АКБ до центральной распредпанели? Самый главный провод.
Ну и про требования к установки GSM антенн я так понял ответа на услышу? Главное клиентам не показывайте эту переписку, а то решат что подвергаете опасности жизнь водителя, ставя блок как получится.
Дим, не надо из крайности в крайность. И про зажигание мы с тобой уже обсудили
А причем тут крайность? Любой провод, на котором есть напряжение ничем от питания не отличается. ПОэтому хочу узнать кто из установщиков защищает КАЖДОЕ подключение предохранителем: зажигание, подъем кузова допустим и тп. Может действительно я не прав, и нужно ставить предохранители.
SanderAMC вы ставите предохранитель при подключении любого датчика?
...
Кстати, а как производители авто реализуют защиту цепи питания от АКБ до центральной распредпанели? Самый главный провод.
Ну и про требования к установки GSM антенн я так понял ответа на услышу? Главное клиентам не показывайте эту переписку, а то решат что подвергаете опасности жизнь водителя, ставя блок как получится.
Правильно ли я понимаю, что Вы утверждаете, что GSM-антенна является активной антенной и в цепи данной антенны существует значимое для возгорания напряжение?
Действительно ли Вы утаиваете от клиента Ваши технические решения, неоднозначные с точки зрения техники безопасности? ))
PS Я бы погасил диспут изначально рассуждением, что установка предохранителя очевидна и пр. и пр.
Ну и про требования к установки GSM антенн я так понял ответа на услышу?
Правильно ли я понимаю, что Вы утверждаете, что GSM-антенна является активной антенной и в цепи данной антенны существует значимое для возгорания напряжение?
Здесь скорее имеется ввиду влияние излучения на блоки управления и электронику вцелом.
Здесь скорее имеется ввиду влияние излучения на блоки управления и электронику вцелом.
Оппонентами автора поднимался вопрос о наличии предохранителя, предотвращающего в итоге возгорание.
Реплику автора можно трактовать, как указание на угрозу воспламенения от GSM- антенны, что забавно.
В противном случае, упоминание данной антенны - офтопик ))
PS Обратите внимание, что большинство замечаний связано с отсутствием упоминания предохранителя. Вы бы тоже не поставили?
Обратите внимание, что большинство замечаний связано с отсутствием упоминания предохранителя. Вы бы тоже не поставили?
Мне показалось, что общий смысл - это "культура" монтажа.
В такой конфигурации (без ДУТа), на МАНе, я бы тоже возможно не поставил пред, но я бы сделал провода короче и обязательно промотал изолентой весь жгут чтобы была двойная изоляция.
Еще часто применяется тактика максимально маскироваться под штатную проводку, а предохранитель может "выдавать".
Конкретно про излучение антенн, это я уже о своем наболевшем, местный дилер Мерседеса постоянно указывает нам на электромагнитную несовместимость.
В такой конфигурации (без ДУТа), на МАНе, я бы тоже возможно не поставил пред, но я бы сделал провода короче и обязательно промотал изолентой весь жгут чтобы была двойная изоляция.
Еще часто применяется тактика максимально маскироваться под штатную проводку, а предохранитель может "выдавать"..
Я бы не стал запаковывать трекер. Водителя не обманешь, а перегрев ни к чему )
Любой провод, на котором есть напряжение ничем от питания не отличается.
Что, правда? Вы уверены, что вам стоит продолжать заниматься электрикой ТС?
Я вам, только по секрету, тссссссссссс..., никому не говорите, сообщаю. А остальным не читать!
Так вот, провода плавит/сжигает не напряжение, а ток. А он зависит, в нашем случае, от мощности потребителя. И от способности создать при КЗ такой ток, который превысит возможность провода и изоляции его выдержать.
Нет, ну право слово. Вместо того, чтобы сказать сразу: "Да, ошибся, нужен предохранитель, не заострил на этом внимание." и т.п., вы почему-то начали доказывать, что и так сойдет. Вот тут-то и бомбануло.
Да все правы по-своему. Кто-то опирается на практическую сторону, кто-то на теоретическую сторону. Да, ставить предохранитель по идее надо, но тут такая техника, что трижды уже все учтено производителем. На Мазах и Камазах и прочей динозавроподобной технике ставить надо. С другой стороны - предохранитель в первую очередь ставится для защиты прибора от КЗ (а не машины от прибора), ну если автор уверен в надежности прибора - ну не заставите и не переубедите его. Это обсуждать можно бесконечно много раз. Если пострадает машина от проблем с проводкой штатной - то и прибор пострадает тоже в какой то части. перестаньте накидываться друг на друга из-за мелочей. PS - на MAN эти болты, откуда запитывается трекер - уже через предохранитель подключены.
