Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
В модели ASV-RF04-GSM/ГЛОНАСС данные со счетчиков можно контролировать через Wialon и SMS.
Миниатюрный фотоэлектрический датчик с приемом луча от отражателя, 12-24 VDC, PNP, до 2 метров - BA2M-DDT-P Autonics
Сайт :www.pea-group.ru
babay пишет:SibNaviCom пишет:Ну хоть не один я с такими цифрами:)
) хочу посмотреть) на эти 1% это при одной бабушке в час)
http://navi-track.ru/download/widedoor2.webm
http://navi-track.ru/download/nochildcount.webm
http://navi-track.ru/download/night.webm
http://navi-track.ru/download/low.webm
http://navi-track.ru/download/firstdoormaz.webm
http://navi-track.ru/download/driverindoor.webm
в Киеве натыкали подобного)
При этом я не ставил и не вникал несколько лет в данное произведение... все жду что ирма пожметься в цене , но неделю назад был на пилоте и приятно удивлен результатами. Лично с маникеном в обнимку заходил и не раз) Так и не понял как он работает без тепловизора)))
Хотя полагаю что я упустил в этой теме, но отвертку ... и раскрутить и посмотреть, даже сломать так и не дали .
Но работает....., только пока могу развести руками......
Всем доброго дня, тема избита и заезжена, но все же. Есть предприятие с автобусами типа гармошка, дверей 4, необходима система учета пассажиров, ежемесячно предприятие теряет порядка 2000000 на воровстве кондукторов.
Система учета типа ступенька не подходит, так как люди часто толкутся на порожках автобуса.
Наверняка кто то ставил что нибудь современное и реально работающее,
ПОМОГИТЕ ОЧЕНЬ НАДО!!!!
Либо дорогое, на основе видео, либо более дешевое, на датчиках типа ПП-01 и аналогичных.
В последнем случае точность будет порядка 10-15%. В первом случае не знаю, не пробовали этих систем.
Из всех близких к реально-работающих - IRMA-Matrix датчики совместно с прибором гранит-2.07 дают какую-то связанную с реальностью картину.
Коллеги подскажите пожалуйста как оптимально настроить шаблон учета пассажиропотока (2 двери. Датчики Ш-2)
здравствуйте.
как правило пассажиропоток учитывается с помощью счетчика - т.е. задача сводится к тому, что присылает ваш трекер и какой счетчик из этого можно сделать.
Из всех близких к реально-работающих - IRMA-Matrix датчики совместно с прибором гранит-2.07 дают какую-то связанную с реальностью картину.
в качестве альтернативы все же лучше работает Автограф с IRMA
Недавно поставил обновленное ПО, так все стало работать как часы
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, какое на данный момент оптимальное решение для учёта пассажиропотока?... 
(имею ввиду оборудование и т.д.)
Заранее спасибо!!!
Тоже интересует на данный момент оптимальная по цене качеству оборудование!!!
Какие результаты по ИРМЕ??? какая цена на нее сейчас??
Vit78 пишет:Здравствуйте !
Нам нужно кое-что добавить в ваше ПО. Существует система учета пассажиропотока, эта система формирует импульсы при разных событиях (пассажир зашел, вышел, открылысь двери, водитель закрыл фотодатчики чтобы уменьшить показания счетчиков и т.д.). В связке с этой системой используется трекер GALILEO - в данный момент мы подали на него импульсы входа и выхода пассажиров. Прибор в данном случае передает накопительный счетчик импульсов по формуле 0.001 равен 1 импульсу (и соответсвенно одному пассажиру). Проблема в следующем - мы можем например сконфигурировать произвольный датчик, но его невозможно добавить в отчет (только в график). К тому же по аналогии с ДИРТ нужна возможность указывать максимальное количество импульсов - для GALILEO
это 65535. Допустим, если GALILEO выслал 65535 импульсов, в следующем пакете счетчик обнулится и мы теряем кол-во пассажиров. Могли бы Вы добавить возможность добавления произвольного датчика в отчеты и в настройках этих датчиков указывать макс. кол-во импульсов ?P.S. Идеально в этом случае работают произвольные цифровые датчики, но они не реагируют на передаваемое кол-во импульсов, а только на изменение логического уровня.
Подскажите, пожалуйста, какую систему подсчета пассажиров вы используете??? Кто производитель? Ссылки, если есть! Сравнивали ли вы ее с другими системами? какие плюсы и минусы? Встал такой вопрос! Поискал в интернете - предложений масса! Теряюсь в выборе! Заранее благодарен за помошь!!!
Добрый день ! Зайдите на www.pea-group.ru или по ссылке http://pea-group.ru/podschiet_passazhirov_v_avtobusie
И лучше позвоните по указанному там телефону ! Оборудование для подсчета пассажиров .
Всем доброго дня, тема избита и заезжена, но все же. Есть предприятие с автобусами типа гармошка, дверей 4, необходима система учета пассажиров, ежемесячно предприятие теряет порядка 2000000 на воровстве кондукторов.
Система учета типа ступенька не подходит, так как люди часто толкутся на порожках автобуса.
Наверняка кто то ставил что нибудь современное и реально работающее,
ПОМОГИТЕ ОЧЕНЬ НАДО!!!!
Если люди постоянно толкуться в дверях , то и датчики сенсорные не помогут будет большая погрешность
1)лучше поставить обзорные камеры ,чтоб охват был всех дверей и найти штатное реле открытия дверей , к нему подключаем видеорегистратор и настраиваем все камеры на запись при срабатывании рэле .
Это самый ,на мой взгляд ,оптимальный способ .
2)Также можно регистратор с GPS модулем поставить - Как только автобус снижает скорость ниже 3-х км в час -включается запись видео
3) Либо тупо подключить от концевиков открытия дверей , лампочек открытия дверей или поставить герконы на каждую дверь - и все будет работать как часы
Только нужно будет 1-1.5ч потратить на просчет пассажиров через ПО (прилагается к комплектам)
http://pea-group.ru/podschiet_passazhirov_v_avtobusie
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, какое на данный момент оптимальное решение для учёта пассажиропотока?...
(имею ввиду оборудование и т.д.)
Заранее спасибо!!!
Самое оптимальное многофункциональное оборудование
http://pea-group.ru/podschiet_passazhirov_v_avtobusie
Необходима информация по системам учета пассажиров в общественном транспорте.
Рассматриваем вариант датчик выполненный в виде ступеньки. "Датчик толщиной всего 5 мм устанавливается под резиновое покрытие пола. Также устанавливаются датчики открытия дверей для ведения подсчета только во время входа-выхода пассажиров."
Информация об этом датчике:
Какова точность системы подсчета пассажиров?
В результате полученного опыта эксплуатации, погрешность системы подсчета пассажиров составляет до 5%. Даже если пассажир наступит только на край ступеньки, это нажатие будет зафиксировано.Как считает система, если человек стоит на ступеньке двумя ногами или топчется на ней?
Система ведет подсчет пассажиров только во время стоянки при открытых дверях. Кроме того, специальный алгоритм учета временной задержки исключает подсчет пассажиров, которые встали на ступеньку двумя ногами или топтались на ней.Посчитает ли система человека два раза, если он выпускал другого пассажира и вышел из транспорта?
Неточность подсчета пассажиров и происходит из-за неоднократных входов и выходов пассажиров на протяжении маршрута. В зависимости от протяженности и загруженности маршрута и увеличивается эта погрешность. Например, на маршруте с пассажиропотоком менее 500 человек, погрешность уменьшается до 3%.Будет ли работать система в мороз или дождливую погоду?
На точность работы системы никакие из вышеперечисленных условий не влияют. Датчик стабильно подсчитывает пассажиропоток будучи залитым водой и при намерзании снега и льда. Суровая зима 2009-2010 года проверила работоспособность датчика в экстремальных условиях.На какой транспорт уже устанавливалась система подсчета пассажиров?
Из-за недофинансирования государственного сектора, в основном к системе подсчета пассажиропотока обращаются собственники маршрутных такси. Система работает на автобусах «Богдан», «Эталон», «Иван», «Рута», «Газель», но может работать на любом пассажирском транспорте.
требуется мнение специалистов.
Погрешность будет большая (пассажир может зайти минуя ступеньку ,будут несколько раз наступать на нее)
Лучше считать по видео , а установить регистратор и датчики герконовые ,например, и считать вручную -потребуется всего 15-50 мин одна рабочая смена )
http://pea-group.ru/podschiet_passazhirov_v_avtobusie
......и считать вручную -потребуется всего 15-50 мин одна рабочая смена )
Это 15 минут на каждый автобус?? А если из 50 шт на линии??? Как быт??
Это зависит от количества остановок на линии и времени на подсчет занимает от 15 до 50 минут (по-началу пока научитесь где-то 50 мин)
Устанавливать систему необязательно на каждый автобус ,достаточно установить на 3-5 автобусов на маршрут и брать среднее значение с данных автобусов .
http://pea-group.ru/podschiet_passazhirov_v_avtobusie
У кого работает пассажира потом с фотон ш2, и настроен в виалоне, отпишите пож-та в ЛС, спасибо)
Коллеги, у кого есть опыт внедрения учета пассажиропотока с помощью ПО, распознающего лица ?
метод подсчета - "по головам"
Будем благодатны, если поделитесь опытом внедрения
Добрый день!
Подскажите пожалуйста подключал ли кто нибудь к абонентскому терминалу m2m cyber glx датчик пассажиропотока Ш2?
Недавно поставил обновленное ПО, так все стало работать как часы
подтверждаю, обновленное ПО пофиксило много проблем
Добрый день, коллеги!
Кто нибудь, у кого есть опыт, помогите собрать шаблон отчета или поделитесь готовым (кому не жалко ).
Оборудование: датчик пассажиропотока ПП-01 подключен по RS485 к Signal s-2551.
Буду безмерно признателен за помощь.
Поднимаю тему !
Снова у перевозчиков есть интерес к подсчету пассажиропотока.
Какие реальные кейсы на каком оборудовании работают ? какая погрешность ? что новое ?
тоже присоединяюсь!
как оптимально считать в виалоне? как лучше добавить счётчик и как лучше сделать шаблон, прошу поделиться если есть возможность
Здравствуйте,
Кто нибудь, у кого есть опыт, помогите собрать шаблон отчета или поделитесь готовым.
Оборудование: датчик пассажиропотока ПП-01 подключен по RS485 к Signal s-2551.
как оптимально считать в виалоне? как лучше добавить счётчик и как лучше сделать шаблон, прошу поделиться если есть возможность
Предоставить однозначный ответ не получится, так как всё зависит от того, какие данные присылает датчик, а также от того, в каком виде клиент хочет получить отчёт. Но я попробую описать общую концепцию.
На основе параметра, который будет содержать информацию от датчика пассажиропотока стоит создать датчик с типом "Счетчик". Обратите внимание, что у него есть несколько видов, которые необходимо выбрать в зависимости от того, в каком виде датчик будет присылать значения.
Отображение результатов возможно, например, с помощью таблицы "Стоянки" или "Геозоны" (колонки "Нач.счетчик" и "Кон. счетчик") или "Датчики счетчиков". Также, возможно, будет полезно использовать инструмент "Калькулятор", чтобы добавить колонку, например, с разностью начального и конечного значения счётчика.
Для частного рассмотрения вопросов, пожалуйста, обращайтесь на support@gurtam.com
