Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1 … 6 7 8 9 10 … 45 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Да, это шняга, особенно кривой и глючный TM2 GSM модуль. Сколько отправлял им сгоревших в ремонт, ни одного назад не прислали. Собсссно вопрос уже и не вопрос, пришлось перелопатить архивы и найти ответ самостоятельно. Но отношение производителя к своим клиентам - отстой полный. В штатах за такое наказывают так, чтоб больше неповадно было. Чухня так чухней и осталась, хотя уже вроде как часть европы. И забыл бы про них давно, но жаль потраченных денег.
Да, это шняга, особенно кривой и глючный TM2 GSM модуль.
стиль написания не очень конечно, но по фактам так и есть.
У нас тоже начались проблемы с gsm модулем (до этого тоже были но меньше)
За стиль пардон, просто накипело. Давно уже со мной никто так по скотски не поступал.
Ремонт телтоники всегда жутко больной темой был.
Месяца три, при этом отремонтируют если повезет, при этом никаких замен, подменных фондов и послаблений при окончании гарантийного срока, даже при откровенном браке.
А вспомним как все начиналось: манагеры Телтоники пели соловьиные песни о том, что у них свой договор с DHL и по гарантии предусмотрена доставка их хлама по DHL в оба конца за счет производителя. Может это только мне так говорилось, или кто-нибудь тоже такое слышал? Да и вообще, несколько раз уже вплотную подходил к мысли о создании открытого девайса. Предварительно говорил с нашими хардварщиками, они вроде не против дать схемы и чертежи печаток (типа печатка все равно 8-ми слойная, никто утюгом не будет заморачиваться, дешевле у китаезов тыщу заказать), но вот программеры не горят желанием поделиться фирмварью. Оно и понятно - каждый свой хлеб жует. Но и тут есть выход: наше железо на Cortex-M3 базируется, а под него можно Линукс вкрячить и пусть любой, кому интересно, свой код прошивки на высоком уровне пишет. Уверен, что энтузиастов найдется немало. В плюсах ремонтопригодность девайсов на местах (если не будем с BGA-корпусами заморачиваться), открытый код прошивы и отсос горбатого Телтоникой (последнее - личное, ради которого могу даже в чем-то проспонсировать проект). Что скажете, будет юзабельно?
Jack_Pot, Вы создайте все же другую тему для Linux-трекера, бо никаким боком к телтонике fm4200 это не относится.
Добрый день!
fm4200 не пишет ничего в лог terminal.exe хотя подключился по иснтрукции. На сервер данные идут
Приветствую!
срочно нужна помощь! необходимо подсоеденить к 1-wire FM4200 датчик тепмературы. не могу разобраться. Какие провода идут на 1-wire? как прошить прибор под показания температуры? как засоеденить это все?
жду скорого ответа
Добрый день,
Возникла такая ситуация:
необходимо подключить штатный ДУТ на легковом автомобиле (Toyota Hilux, Prado) к Телтонике ФМ4200.
Хотим подключить непосредственно сам датчик к телтонике (а не через CAN шину).
Вопрос: на какой вход вешать датчик? какой выходной сигнал у штатного датчика уровня топлива на машине?
Есть ли у кого такой опыт?
Добрый день,
Возникла такая ситуация:
необходимо подключить штатный ДУТ на легковом автомобиле (Toyota Hilux, Prado) к Телтонике ФМ4200.
Хотим подключить непосредственно сам датчик к телтонике (а не через CAN шину).
Вопрос: на какой вход вешать датчик? какой выходной сигнал у штатного датчика уровня топлива на машине?
Есть ли у кого такой опыт?
Аналоговый сигнал, т.е. скачут вольты в зависимости от положения штатного датчика
Пожалуйста, пишите в теме про Teltonika FM4200 и читайте правила.
Ну описание проводки машины вы вряд ли найдете, может быть вариант как на фоксвагене там с датчика топлива уже идет кан шина, если все же идет аналоговый сигнал то на телтонике подключать к аналоговому входу например AIN1 вывод 17 и соответственно от конфигурить телтонику. Обычно на выходе датчика напряжение должно меняться от 1 до 6 вольт, приблизительно где то в этих пределах.
Ну описание проводки машины вы вряд ли найдете,
если старая машина можно с панели снять, если новая то лучше не стоит, все равно там все цифровое. Тогда уж точно лучше КАН.
Что то я по моему просто тупо своими словами повторил ваше сообщение. )
спасибо за информацию
Ну описание проводки машины вы вряд ли найдете, может быть вариант как на фоксвагене там с датчика топлива уже идет кан шина, если все же идет аналоговый сигнал то на телтонике подключать к аналоговому входу например AIN1 вывод 17 и соответственно от конфигурить телтонику. Обычно на выходе датчика напряжение должно меняться от 1 до 6 вольт, приблизительно где то в этих пределах.
Добрый день,
Возникла такая ситуация:
необходимо подключить штатный ДУТ на легковом автомобиле (Toyota Hilux, Prado) к Телтонике ФМ4200.
Хотим подключить непосредственно сам датчик к телтонике (а не через CAN шину).
Вопрос: на какой вход вешать датчик? какой выходной сигнал у штатного датчика уровня топлива на машине?
Есть ли у кого такой опыт?
Опыт нужен электрика не более. Который найдет штатный датчик и ничего попутно не сожжет.
Добрый день. Есть проблема с использованием прибора. Он отсылает точки чуть ли не каждую секунду. Поможет ли смена прошивки на приборе? Или каким-то другим образом можно решить эту проблему?
Добрый день. Есть проблема с использованием прибора. Он отсылает точки чуть ли не каждую секунду. Поможет ли смена прошивки на приборе?
А какая у вас стоит прошивка?
У нас в приборах стоит 01.51
Или каким-то другим образом можно решить эту проблему?
Возможно что у вас в каком-то из параметров стоит высокий приоритет срабатывания, или что-то инициирует определение и передачу координат. Из-за этого он так и частит.
В любом случае, если есть возможность перешить прибор, то начните лучше с этого.
Профиль выложите, посмотрим...
Профиль выложите, посмотрим...
Вот профиль
http://depositfiles.com/files/uvd9ae7m3
Я бы поменял в двух первых аналоговых входах "on range exit" на "monitoring".
Добрый день прошу помощи, есть MAN TGA на нем стоит 42 телтоника, подключились к кану, каны приходят на виалон, вот к примеру can1=81, adc1=0, can6=10592, pwr_ext=27.671, can2=42936, can3=32584, can4=8683250, вычислил пробег, это кан4, никак не могу вычислить топливо, кто сталкивался с такой проблемой прошу помощи, уже неделю бюсь. И вообще я может не тот датчик выбираю/создаю? Датчик уровня топлива или другой надо выбирать/создавать?
топливо тоже разное бывает - уровень и абсолютный расход. Уровень если есть то это вероятно кан1
Нужно сам профиль настроек посмотреть тогда проще будет разобратся, посмотреть топливо под каким КАН по счету в настройках и все.
в настройках блока было вот так :
can1 FEE5
can2 FEE9
can3 FEC1
can0 FEFC
can5 F004
can1=81, adc1=0, can6=10592, pwr_ext=27.671, can2=42936, can3=32584, can4=8683250
кан3 - общее потребл топливо
кан1 - уровень топлива
спасибо большое , а как мне его лучше вывести на виалоне? какими датчиками обозначить общее потребление и уровень?
и что мне добавлять в таблице расчетов?
Страницы 1 … 6 7 8 9 10 … 45 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
