Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем привет,
Кто может посоветовать где можно получить конкретную информацию по настройки трекеров, для анализа параметров бортового компьютера. Например есть конкретная Toyota, где искать ту инфу которая понадобиться для контроля например: уровня топлива, оборотов двигателя и т.д., чтобы потом забивать в конкретный трекер.
С чего начать, что посоветует почитать, если ранее с CAN шиной ни когда дела не имели?
Всем привет,
Кто может посоветовать где можно получить конкретную информацию по настройки трекеров, для анализа параметров бортового компьютера. Например есть конкретная Toyota, где искать ту инфу которая понадобиться для контроля например: уровня топлива, оборотов двигателя и т.д., чтобы потом забивать в конкретный трекер.
С чего начать, что посоветует почитать, если ранее с CAN шиной ни когда дела не имели?
Посоветую вам оставить эту затею. Только время потеряете 
Наверное главная проблема не в том что трудно разобраться и научится, а наверное трудно найти расшифровку параметров для конкретной модели, такое есть на фирменных СТО и то не накаждом наверное :-(((
С чего начать, что посоветует почитать, если ранее с CAN шиной ни когда дела не имели?
В рускоязычном интернете не так много информации по теме, но та что есть описывает все достаточно подробно. Главное желание ее найти и понять. Поэтому мой совет, потратте 2-3 дня на изучение форумов, думаю многие вопросы станут понятны. Нет никаких курсов повышения квалификация, семинаров и тп, все изучается самостоятельно путем проб и ошибок. Поэтому не стоит пугаться, все через это прошли.
Но а отвечать по вопросу темы проблематично, слишком он размыт. По конкретным вопросам - пожалуйста, а тут получается "я ничего не умею, научите".
Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
а наверное трудно найти расшифровку параметров для конкретной модели,
Стандартные параметры, которые умеют читать все трекеры, имеют одинаковые идентификаторы. В интернетах есть ПДФники с их полным перечнем. Там, где они отличаются и передача идет по "фирменным" протоколам, с них вообще считать ничего не получится (черт ногу сломит в этом случае, сам еще не разобрался).
Поэтому для всяких манов, сканий, мерсов и тп, достаточно одного файлика т.к. данные идут под стандартными идентификаторами
Я так же поддерживаю Denis. Если было бы все так просто то никто бы не выпускал датчиков уровня топлива, температурных и пр. Для каких целей вам CAN шина?
Я так же поддерживаю Denis. Если было бы все так просто то никто бы не выпускал датчиков уровня топлива, температурных и пр. Для каких целей вам CAN шина?
Например такая ситуация - у клиента имеется большой парк однотипных авто. Владельцы иностранцы помешаны на безопасности и контроле все го что только можно. На их иномарках с CAN шины можно снять очень многие показатели начиная от оборотов двигателя до контроля использования ремней безопасности. То время затрачиваемое на установку трекера с контролем 5-10 параметров составляет всего 30 минут и прямых затрат не считая трекера 0. А чтобы выполнить эту работу с установкой дополнительных датчиков это 1 день как минимум и затраты на датчики....
Yevgen пишет:Я так же поддерживаю Denis. Если было бы все так просто то никто бы не выпускал датчиков уровня топлива, температурных и пр. Для каких целей вам CAN шина?
Например такая ситуация - у клиента имеется большой парк однотипных авто. Владельцы иностранцы помешаны на безопасности и контроле все го что только можно. На их иномарках с CAN шины можно снять очень многие показатели начиная от оборотов двигателя до контроля использования ремней безопасности. То время затрачиваемое на установку трекера с контролем 5-10 параметров составляет всего 30 минут и прямых затрат не считая трекера 0. А чтобы выполнить эту работу с установкой дополнительных датчиков это 1 день как минимум и затраты на датчики....
Для того ,что бы понять можете ли вы снять информацию с этих машин при помощи CAN,нужно перейти к практике.
Самый простой способ взять прибор Галилео(т.к. у него встроенный CAN сканер ),находим в машине витую пару,определяем CAN H и CAN L(при помощи тестора,у CAN H-2.6-2.7 вольта,у CAN L на 0.2 вольта меньше)и при помощи конфигуратоа начинаем сканировать.
P.S.вопрос по гарантии остается открытый.
P.S.вопрос по гарантии остается открытый.
Снимать данные в трекер с помощью бесконтактного считывателя
ask t пишет:P.S.вопрос по гарантии остается открытый.
Снимать данные в трекер с помощью бесконтактного считывателя
Да,это хороший вариант.Тем долее,что ТехноТон предлагает белее дешевый аналог Squarell .
Люди добрые helпплиз! Закрыли в МАНе требуют подключить галилео к штатным датчикам топлива ДУТ, я по русски то плохо говорю, нежели сигналы по CAN расшифровывать. Вобщем бьюсь в лобовое стекло ))) может руки кривые но поиск мало что дал.
Заранее сенк!
Люди добрые helпплиз! Закрыли в МАНе требуют подключить галилео к штатным датчикам топлива ДУТ, я по русски то плохо говорю, нежели сигналы по CAN расшифровывать. Вобщем бьюсь в лобовое стекло ))) может руки кривые но поиск мало что дал.
Заранее сенк!
Так в чем проблема непонятно? единственное что я понял, что кто то кого то закрыл в машине и стекла разбить не получилось. Позвонить в мчс?
Тарировочные таблицы на на штатный ДУТ МАНАа надо ((
Тарировочные таблицы на на штатный ДУТ МАНАа надо ((
Если видите кого на улице рядом с машиной, попросите его слить топливо все и потом заливать по 10 литров каждую минуту. А вы в конфигуратор смотрите чего там показывать будет и записывайте
Тарировочные таблицы на на штатный ДУТ МАНАа надо (
Блин, там вопросов куча! Даже на такую мелочь как усреднение бортовым компьютером показаний уровня топлива (4 раза перекалибровывали машину, меняли настройки и тп, кончилось тем что просто после каждой заправки топлива 20 литров включали-выключали зажигание) было потрачено куча времени и сил.
А кроме этого еще миллион других тонкостей.
Одно дело когда спрашивают конкретную проблему в рамках решения задачи, другое дело когда задачу целиком.
Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:
Вообще, читайте форум, этот и другие.
Корректность показаний FMS
CAN шина и терминалы.
Нумс, спасибо.. тогда на каждую машину индивидуально делать? или можно по шаблону 1ой и другие высчитать?? )
InformByuro пишет:Yevgen пишет:Я так же поддерживаю Denis. Если было бы все так просто то никто бы не выпускал датчиков уровня топлива, температурных и пр. Для каких целей вам CAN шина?
Например такая ситуация - у клиента имеется большой парк однотипных авто. Владельцы иностранцы помешаны на безопасности и контроле все го что только можно. На их иномарках с CAN шины можно снять очень многие показатели начиная от оборотов двигателя до контроля использования ремней безопасности. То время затрачиваемое на установку трекера с контролем 5-10 параметров составляет всего 30 минут и прямых затрат не считая трекера 0. А чтобы выполнить эту работу с установкой дополнительных датчиков это 1 день как минимум и затраты на датчики....
Для того ,что бы понять можете ли вы снять информацию с этих машин при помощи CAN,нужно перейти к практике.
Самый простой способ взять прибор Галилео(т.к. у него встроенный CAN сканер ),находим в машине витую пару,определяем CAN H и CAN L(при помощи тестора,у CAN H-2.6-2.7 вольта,у CAN L на 0.2 вольта меньше)и при помощи конфигуратоа начинаем сканировать.P.S.вопрос по гарантии остается открытый.
Кроме практического подхода вариантов ноль получается или все же можно как то это сделать ????
Да и может действительно кто нибудь сделал что то ценное?? я например тоже новичок в этом деле хочу контроль поставить , а где эта шина и стоит ли её искать ?
Заранее благодарен )
Всем привет.Подскажите пожалуйста для подключения ТЕЛТОНИКА 4200 на КАН шину какой КАН адаптер (FMS) нужен.Буду очень признателен если дадите ссылку на FMS который будет работат в паре с ТЕЛТОНИКОЙ.
Вам давали ссылку на ftp с документами по CAN. Там есть файл телтоники с рекомендациями по подключению - в нем как раз перечислены фирменные FMS-интерфейсы производителей автомобилей.
Для того, чтобы подключать телтонику напрямую к двигательной шине CAN, совместимой с j1939, никакой адаптер не нужен.
zaza
Вы интересуетесь какой адаптер дополнительно можно подключить к Телтонике FM-4200 типа CAN-Log для чтения других протоколов кроме J1939? Если про это идет речь, то не попадались такие для этой модели. Или интересует CAN крокодил для гальванически развязки при подключении к витой паре?
Для чайников инфа по FMS стандарту на ресурсе
http://www.fms-standard.com/
InformByuro пишет:Yevgen пишет:Я так же поддерживаю Denis. Если было бы все так просто то никто бы не выпускал датчиков уровня топлива, температурных и пр. Для каких целей вам CAN шина?
Например такая ситуация - у клиента имеется большой парк однотипных авто. Владельцы иностранцы помешаны на безопасности и контроле все го что только можно. На их иномарках с CAN шины можно снять очень многие показатели начиная от оборотов двигателя до контроля использования ремней безопасности. То время затрачиваемое на установку трекера с контролем 5-10 параметров составляет всего 30 минут и прямых затрат не считая трекера 0. А чтобы выполнить эту работу с установкой дополнительных датчиков это 1 день как минимум и затраты на датчики....
Для того ,что бы понять можете ли вы снять информацию с этих машин при помощи CAN,нужно перейти к практике.
Самый простой способ взять прибор Галилео(т.к. у него встроенный CAN сканер ),находим в машине витую пару,определяем CAN H и CAN L(при помощи тестора,у CAN H-2.6-2.7 вольта,у CAN L на 0.2 вольта меньше)и при помощи конфигуратоа начинаем сканировать.P.S.вопрос по гарантии остается открытый.
Существует ли оборудование типа эмулятора CAN шины. Например сидя в лаборатории на компьютере выбираешь тип машины например тайота прадо и затем уже подключив трекер к эмулятору возишься с настройкой кодов и регистрацией параметров.
Существует ли оборудование типа эмулятора CAN шины.
Обязательно. А как же тогда программируется все это хозяйство?
Я в свое время пользовался эмулятором от немецкой фирмы Peak System. Вот линк на то, что я использовал.
http://www.peak-system.com/PCAN-FMS-Sim … l?&L=1
Но учтите, мне нужен был только FMS. Какой именно продукт нужен вам надо еще выяснить. Лучше всего позвоните туда и поговорите с ними.
Частично решили проблему!!
Используя трекер GoSafe 797 работает от OBD-II диагностического разъема.
С помощью этого трекера получили подробные данные о работе двигателя включая расход топлива.
Для разных машин результат разный но в среднем 5-10 параметров снять удавалось проверили на нескольких иномарках и даже на Приоре работает.
К сажелению это все таки не контроль CAN шины, но ставится изумительно просто и никакой возни с штатным датчиком сразу результат
InformByuro пишет:Yevgen пишет:Я так же поддерживаю Denis. Если было бы все так просто то никто бы не выпускал датчиков уровня топлива, температурных и пр. Для каких целей вам CAN шина?
Например такая ситуация - у клиента имеется большой парк однотипных авто. Владельцы иностранцы помешаны на безопасности и контроле все го что только можно. На их иномарках с CAN шины можно снять очень многие показатели начиная от оборотов двигателя до контроля использования ремней безопасности. То время затрачиваемое на установку трекера с контролем 5-10 параметров составляет всего 30 минут и прямых затрат не считая трекера 0. А чтобы выполнить эту работу с установкой дополнительных датчиков это 1 день как минимум и затраты на датчики....
Для того ,что бы понять можете ли вы снять информацию с этих машин при помощи CAN,нужно перейти к практике.
Самый простой способ взять прибор Галилео(т.к. у него встроенный CAN сканер ),находим в машине витую пару,определяем CAN H и CAN L(при помощи тестора,у CAN H-2.6-2.7 вольта,у CAN L на 0.2 вольта меньше)и при помощи конфигуратоа начинаем сканировать.P.S.вопрос по гарантии остается открытый.
В настоящее время тестируем GoSafe 797. Трекер элементарно вставляется в диагностический разъем OBD-II. размером чуть больше спичечной коробки. Снимает и успешно передает на Wialon от 10 до 16 параметров по двигателю, включая расход топлива. Плюс пока еще не проверили но скорее всего и данные с CUN шины типа поворотники двери ремни и т.д. На первый взгляд трекер мечта установщика :-)
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, нагрузка на ось - на какую из осей грузовика выводится значение веса?
