NozzleCrocodile отзывы

Да, интересная задачка. Зацепило. К сожалению опыта в этом плане мы пока не получили. Поговорил с конструкторами. Есть теория.
Только еще раз при установке на машины обратите внимание, что NozzleCrocodile не работает с Дизелями! Я прочитал статью про Toyota Land Cruiser и сделал вывод, что на любом из перечисленных может встретиться как бензиновый так и дизельный двигатель. На некоторых дизелях система отключения части цилиндров точно есть (видел лично вживую), но на бензиновых такое тоже возможно. Благдаря тому, что отключается всегда одна и та же группа цилиндров, можно предложить следующую схему установки.
Устанавить 2  NozzleCrocodile. 1- на форсунку неотключаемой группы, 2- на форсунку отключаемой группы цилиндров. Для этого естественно понадобится Терминал с 2-я входами. Сервер настроить следующим образом: сначала суммировать импульсы с 2-х входов и только потом умножать на тарировочный коэффициент (тарировка по той же методике, как для одиночного). По всем теоретическим выкладкам должно сработать.
Желаю удачи, надеюсь поделитесь с нами опытом практической установки.

Именно! Ведь методика тарировки может получить только реальное значение расхода из одного бака! А тут виртуально как бы 2 двигателя, подключенных из 1 бака!

Ставили в прошлом году. НАстроили, но приемлимой работы так и не добились

ставил на RAV4, для тойот, оказывается, нужен специальный Nozzle. На логане замыргал правильно, данные пока не снимал.

Ставили на Газели, пытались отслеживать расход газа и бензина. В течении месяца тарировали. но внятных результатов так и не получили.

Разные, но не везде, в зависимости от поколения ГБО. Там где разные - там ставили по два комплекта. Думаю напишем, довести до конца все таки хочется.

Сравнивал работу с одновременно установленным проточником, проблемы видно сразу.
Как можно неправильно установить ноззл неясно.

Единственный вариант доказательства достоверной картины, у тех кто считает что все норм, предоставить картинки при расходе в городском и загородном, трассовом пробеге, естественно на одной технике.

Так сделайте отчет километров на 15-20 в городе и по трассе.

а по факту?

Зачем повторные заезды? Коэффициент имп/литр - характеристика двигателя (форсунки) и от крокодила не зависит.

и.....

Газели, всякого рода пикапы, микроавтобусы с БЕНЗИНОВЫМИ двигателями - если это коммерческий транспорт, то есть.

Дизели - нет. И быть не может )