NozzleCrocodile отзывы

Поскольку один отзыв уже имеется в другой ветке, позволю себе процитировать его здесь.

От себя добавлю, что о погрешности прибора, как такового, не очень корректно рассуждать. Скорее нужно рассматривать погрешность метода, на данном конкретном автомобиле. Так вот, наши многочисленные испытания показывают, что погрешность измерения расхода топлива при помощи NozzleCrocodile не превышает 1% на различных автомобилях, как на бензине, так и на газу.

попробовал на относительно свежей ГАЗ 31105 - погрешность действительно один процент.
Затем пробовал на старом автомобиле, так и не получилось получить корректные данные - погрешность около 20 процентов. Естественно, состояние форсунок очень сильно влияет на показания.

Есть разница, на самом деле. И в крокодиле не тупой повторитель.
На форсунках импульсы малой длительности, с обратным выбросом, плюс их может быть несколько за такт, плюс нужно учитывать не только количество импульсов, но и длительность каждого. Даже без последнего условия не каждый терминал сможет достоверно отловить все импульсы. В этом плане бесконтактное подключение - скорее дополнительная плюшка.
Так что нормированный (импульсы 100+ мс) сигнал на выходе крокодила - результат серьезной обработки.
Но это все в теории. На практике пока не приходилось сталкиваться с этими изделиями.

Никто и не говорит, что он там сложный должен быть
Про бесконтактное считывание еще подумал - в принципе не самая бесполезная вещь. Не каждый установщик сможет нормально подключить провод под капотом (в грязи и влажности) и грамотно его заизолировать. Знаю, как некоторые ставят))) А в салоне не всегда форсунки есть, где-то ЭБУ под капотом, а где-то его не так просто найти.

Ну вы вероятно калибровали приборы по городу и поездками небольшими...

Мы катали по 2/3 или 3/4 от объема бака, автомобили двигались в различных режимах эксплуатации.  В результате погрешность получилась 1,1-1,2%.

Попробуйте произвести калибровку на большем количестве топлива и разных условиях эксплуатации.

Нет, не просто повторитель. NozzleCrocodile формирует нормированные импульсы. Каждый импульс соответствует определенному объему израсходованного топлива.

Добавлено спустя   4 минуты  12 секунд:

Вы производили калибровку по методике из руководства? Метод как раз и основан на том, что состояние форсунок не влияет на точность. Точность уйдет со временем, когда форсунки изменят свое состояние относительно момента установки и калибровки.

Добавлено спустя   9 минут  53 секунды:

Ваш вопрос передал техподдержке. Сразу возник вопрос, на каком топлтиве работают машины? О какой тарирорвочной таблице идет речь? NozzleCrocodile не требует никакой тарировочной таблицы! Техподдержка не сможет вам ответить, пока не получит контакт для обратной связи. Просьба отписать вопрос на support@technoton.by, либо опубликовать контакты (можно в ЛС мне).

Здравствуйте, передал ваши контакты и вопросы техподдержке.
В ближайшее время вам напишут на ящик, указанный на скриншоте.
По приведенному скрину - чудеса. Я лично перепроверил все - такого запроса к нам не поступало.
Поскольку у нас вопросы по техподдержке отрабатывает система обращений, вы должны были получить в течении нескольких минут сообщение о получении запроса. Если не трудно, отправьте сейчас любое письмо на support@technoton.by с того - же ящика.

Как проще всего посчитать количество импульсов во время обкатки?

Вопрос в том, как узнать количество импульсов в определенный промежуток пробега. То есть знаем количества израсходованного топлива, но как узнать количество импульсов от NozzleCrocodile за этот период? Используем Wialon Хостинг

Это вопрос скорее к гуру настроек отчетов Wialon. Простите, не помогу в данном вопросе.

Можно обратиться к любому из представителей Технотон в Украине - куда удобнее. По информации от сбыта наличие и там и там обеспечено.

Цена - в личку.

Каковы настройками мы должны сделать, чтобы Wialon для расчета импульсами NozzleCrocodile.