Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А что будет приходить по LLS? У него же функционал достаточно ограничен, насколько я понимаю метку в ее полном виде LLS передать не сможет?
Может вы не совсем меня правильно поняли. Наш рфид может передавать данные так же как и датчик топлива. Дайте пожалуйста свой емейл или скайп наши тех специалисты с вами свяжутся.
glonasssoft пишет:Компаниями ГЛОНАССсофт и Неоматика начато серийное производство УНИВЕРСАЛЬНЫХ считывателей ADM20 и меток агрегатов ADM21.
Теперь с помощью одного считывателя можно производить считывание карт и меток прицепов и агрегатов.
Что удобно для применения например в сх отрасли, так как одним считывателем можно идентифицировать механизатора и агрегат.
Считыватели имеют высокий класс защиты, залиты компаундом, температурный диапазон -40+85.
Автономная метка устанавливается на прицеп или агрегат.
Подробную информацию о технических характеристиках можно прочитать по ссылке.Можно поподробнее насчет универсальный? Последний раз когда спрашивал ответли, что работает только с АДМ.
Может работать по протоколу Omnicomm, то есть с большинством терминалов. А под универсальностью больше имелось ввиду, что он может работать с двумя типами карт и с меткой, то есть вы можете начинать проект у заказчика и внедрять идентификацию карт, а потом дооснастить метками агрегатов или наоборот.
Коллеги, Добрый день
Интересен опыт и подходы по контролю за полуприцепами, если не устанавливать на них дополнительный gps маячок.
Для сельхоз оборудования широко применяют проводные RFID метки. Очень интересно почему проводные?
Пробовал ли кто-нибуть, уже на полуприцепах ставить пассивные RFID метки и считывать их "по воздуху"?
Есть ли готовые комплекты?
Добрый день! Можем предложить наши продукты: ADM 20 RFID-считыватель и ADM 21 RFID-метка. Мы как интеграторы в своем регионе активно используем данное оборудование в сельскохозяйственном сегменте
Спасибо за наводку! Очень интересно.
Правильно я понял, что метка ADM21 автономная - три года, потом заменить? Сколько по опыту реально отходит с минусовыми температурами?
Если установить считыватель в кабине тягача, а метку на полуприцепе сможем и водителей идентифицировать по картам и полуприцеп прицеп по метке? Какой сценарий применения на сельхоз технике?
Буду благодарен за информацию о стоимости комплекта - можно в личку. Спс.
Могли бы Вы сообщить Ваш номер телефона и я с Вами бы связался
Трекер передает код метки в параметре adc3 (этот момент я изменить не могу, на выбор только один из adc).
Создал датчик с именем "qwe" , типом "Привязка водителя" и параметром adc3.
Создал водителя, в поле "Код" прописал 41531
В списке водителей отметил галками всех водителей и нажал кнопку автоматического назначения - выбрал все авто
Метка в считывателе, при наведении мышки на иконку машины во всплывающем окне пишет qwe:41.53 (я так понимаю здесь код деленный на 1000 и округленный до второго знака)
В результате водитель не назначается автоматически на авто.
Как исправить ситуацию?
Попробуйте прописать параметр датчика adc3*const1000, что получится.
А в каком формате должен быть код водителя HEX или DEC?
Разобрался. adc3*const1000 помогло.
Теперь другая проблема.
Водители назначаются автоматически, но не снимаются когда карту забирают.
То есть приехал, вынул карту и ушел - трекер шлет adc3=0.0
Но водитель продолжает быть назначеным
У водителя параметр Исключающий - вкл
У датчика параметр Последнее сообщение - вкл.
Что делать?
Через уведомление сделайте контроль параметра adc3 (или значения датчика), при появлении 0 - реакция "снятие водителя". По-моему так.
В свойствах датчика поставьте галку "Валидировать снятие". Код снятия поставьте ваше значение - 0.
Доброго времени суток. Вопрос по автоматическому снятию водителя. При поднесении карточки устройство передает код, создан датчик и водитель. Автоматическое назначение происходит, но нужно чтобы при удалении карты из устройства водитель снимался с объекта.
P.S При деактивации карты устройство передает 0 а водитель дальше назначен на объект.
уведомление с контролем значения параметра или датчика. реакция - снятие водителя.
спасибо, подзабыл посмотреть в эту сторону.
Здравствуйте.
Поделитесь, пожалуйста, опытом использования подобного оборудования http://neomatica.ru/category/148 и http://neomatica.ru/category/149 в Wialon.
Перед нами стоит задача идентифицировать заправку в ТС из топливозаправщика. В топливозаправщике есть установленные в ёмкости ДУТ-ы , так же УСС для выдачи топлива, в остальных ТС есть ДУТ-ы в баках. При помощи программы посчитать такое можно, но очень трудоёмко. ( http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?p … 71#p118171 ). Ищем пути облегчающие жизнь. Если у кого есть в данном направлении опыт, прошу поделиться.
К сожалению с таким обородуванием не работал
Перед нами стоит задача идентифицировать заправку в ТС из топливозаправщика
если правильно делать (специализированное решение)=
- на горловины баков устанавливаются метки,
- на пистолет - рамка RFID считывателя
К сожалению с таким обородуванием не работал
Вы всегда можете обратится к нам за тестовым комплектом и попробовать наши решения абсолютно бесплатно в течении месяца.
Мы всегда рады новому сотрудничеству.
Хотим ставить RFID идентификация водителей и прицепного оборудования на технику. Кто ставил ADM20 , отпишите есть ли проблемы. Интересует также беспроводная идентификация. Вобщем будет интересна любая инфа.
PavV
1. Считка IronLogic CP-Z2L дешево, надежно http://www.satro-paladin.com/sistemy-ko … z2l-vrezn/
2. Карман для считки http://www.satro-paladin.com/sistemy-ko … n-svetlyy/
3. Карточка http://www.satro-paladin.com/sistemy-ko … lstaya-ts/
Коллеги, кто какими считывателями пользуется? Интересует производитель, надёжность и стоимость.
Заранее спасибо.
Коллеги нужна помощь! Суть проблемы в следующем: У клиента есть некие высокотехнологичные приборы нереально дорогие. Хранятся в ящиках Он просит установить в ящики терминалы и подключить к ним радиометки со считывателями. Считыватель как я понимаю стоит в ящике. а сам метка присобачивается к данному прибору. Но при отсутствии питания можно установить только персональный трекер, зарядки которого хватит хотя бы на сутки с интервалом передачи раз в час. Но у персоналок практически нет никакого функционала, это просто маяк. Может кто то сталкивался с подобной проблемой?
Коллеги нужна помощь! Суть проблемы в следующем: У клиента есть некие высокотехнологичные приборы нереально дорогие. Хранятся в ящиках Он просит установить в ящики терминалы и подключить к ним радиометки со считывателями. Считыватель как я понимаю стоит в ящике. а сам метка присобачивается к данному прибору. Но при отсутствии питания можно установить только персональный трекер, зарядки которого хватит хотя бы на сутки с интервалом передачи раз в час. Но у персоналок практически нет никакого функционала, это просто маяк. Может кто то сталкивался с подобной проблемой?
Добрый день. Не чего не понял... Можно задачу поподробнее?
