Датчики уровня топлива за границу

Согласен со сказанным за исключением постскриптума, но с уточнением, что всё это относится исключительно к емкостным датчикам.
А вот категоричность постскриптума я что-то не понял. Эвклидову геометрию что ли отменили? Или на несколько порядков вдруг возросли силы поверхностного натяжения?

Для измерения объема по значению уровня существуют смециальные приборы, которые называются мерниками. Они имеют специальную конструкцию, которая обеспечивает постоянство объема  и остатка жидкости на стенках при условии соблюдения методики измерения. Методика измерения включает требование к установке мерника по отношению к горизонту. Кроме того есть требование к площади горловины в момент измерения, она должна обеспечивать допустимое минимальное отклонение уровня для заявленой погрешности измерения объема.
Таким образом бак ТС не может быть средством воспроизведения объема.
Возникают вопросы к процессу калибровки и измерения
- какую погрешность внесет отклонение бака на угол Х градусов?
-...вперед, вбок, вместе?
- деформируется ли бак при езде по кочкам и по ровной дороге?
- как на все выше перечисленное влияет координата установки ДУТ?
и тому подобное
Поэтому о 1% речи быть не может.

Кроме сказанного выше, нужна утвержденная методика калибровки под каждый бак.

Все перечисленные Вами вопросы (за исключением деформации) снимаются при условии, что:

• датчик имеет встроенный инклинометр;
• при настройке в датчик введены геометрическая модель бака и координаты крепления датчика;
• датчик интеллектуальный (в смысле того, что ведёт первичную обработку на основе вышеперечисленного).

Что же касается деформации самого бака в процессе движения, то, насколько мне известно, топливные баки как раз делаются с расчетом на то, чтобы гасить плескания и избежать такой деформации. Для этого в баке стоят всякие стяжки и перегородки. Деформации в 1% вызовут такое себе нехилое "звуковое сопровождение". К сожалению на данный момент у меня нет реальных измерений по деформации, но совершенно очевидно, что здесь "масштаб трагедии" как минимум на порядок ниже чем 1%. Кстати, изменение объема стального бака за счет теплового расширения на интервале 100 градусов также не превышает 0.1%.
Так что не нужно делать таких далеко идущих выводов.

Не у меня каламбур ..
Датчик уровня топлива измеряет именно уровень топлива, а никак не обьем.
И погрешность для датчика уровня , задается именно по  измерению уровня.

Погрешность измерения  – отклонение результата измерения от истинного значения измеряемой величины.

Еще раз, начиная с физики и методики проведения измерений - что такое погрешность измерения и как осуществляется проведение измерений (методика проведения измерений)?

Погрешность результата измерения – отклонение результата измерения от истинного (действительного) значения ...

Не надо все свавалить в одну кучу.

-----------
Не надо путать:  погрешность измерения уровня датчиком уровня (что является техническими характеристиками конкретной модели  датчика) - и ... результатом для топливного бака

GuardMagic !
-  30 градусов видел сам
про 70 град читал, отстаивать не буду - это в настоящее время неразрешенная проблема измерения уровня нефтепродуктов и на эту тему проводятся исследования и сочиняют диссертации.
-  каламбур - это когда точность 1% ))) - хуже чем у угадывателей будущего, между прочим).
- Насчет физики измерений... мы вроди как разобрались и пришли к выводу что невозможно измерять уровень топлива разных производителей при разных условиях окр. среды с погрешностью менее чем 1-5% емкостным методом без:
а) прямого измерения температуры
б) без измерения диэл. проницаемости на разн уровнях.
в)либо оговорки эксплуатационных ограничений делающих невозможным измерение уровня с заявленной погрешностью вне лаборатории.

О погрешности: совершенно верно и ключевое слово истинное значение.
Сомневаюсь что у большинства производителей ДУТ (кроме БГУИР, может быть) есть средства измерений, позволяющие измерять уровень с достаточной точностью чтоб принимать его за истинное значение для датчиков с заявленной погрешностью ниже 1%.

Вот очень интересно что вы принимаете за истинное значение, когда рассуждаете(проверяете) о точности своих датчиков? как получаете это значение? (секреты конечноже выдавать не нужно ))

Никакого. Это соображения по поводу вопроса от Aurochs

Погрешность металлической линейки на порядок лучше  =
Для линеек длиной до 300 мм погрешность по длине не должна превышать 0 1 мм , до 1 м 0 2 мм = это из ГОСТ на линейки.

Хотя не совсем понятно, что вы понимаете под погрешностью и точностью. http://www.vniims.ru/inst/termin/pogreshnost.html, http://www.vniims.ru/inst/termin/pogreshnostsi.html и ГОСТ Р 54500.3
Вопрос был не философский "что такое истинное знач?", а практический: как его воспроизвести у себя с ошибкой пригодной для калибровки,оценки и тп  ДУТ с погрешностью менее 1%?.

Не представляю как стальной линейкой 300мм можно измерить уровень жидкости с необходимой погрешностью, пусть линейка с погрешностью 0нм. Поделитесь секретом.
Попугай тоже имеет определяемую высоту, а следовательно им достаточно точно можно измерить глубину(уровень), вопрос только в методике)))

Вопрос остался, Как(Чем) производители ДУТов измеряют уровень с погрешностью достаточной чтоб заявлять, что их датчики воспроизводят эталон единицы длины с погрешностью менее 1 %?
*Это мы сейчас не касаемся перечисленных ранее влияющих факторов, которые невозможно учесть с достаточной точностью (для обеспечения погрешности до 1% вне лаборатории) в ДУТах  с ценой до 1000 долл.

Спасибо) стремновато ;-) https://www.youtube.com/watch?v=M-GSOMfFs_8

П.С.
- Предположено о невозможности(нецелесообразности) изготовления ДУТ с ценой до 1000 долл с погрешностью изм. уровня менее 1%.
- Предложены неразрешенные(с нашей точки зрения) за дешево неопределенности и 2 возможные  причины по которым производители сообщают заниженные погрешности.
- Веских возражений не прозвучало.
- В ходе обсуждения возникли подозрения, что методика сличения  ДУТ(с погрешн<1%) с более точным СИ является секретом. Вероятно этот секрет скрыт от самих производителей ДУТ )))), а в этом случае - это дополнительный источник погрешности(превосходящей заявленную)  кроме названных ранее.

Как и положено, - использовать поверочное оборудование (мерительную линейку) с с погрешностью 0,5% .. 0,1%.

Хорошо, пусть Ваши датчики прецизионные в лабораторных условиях и только для конкретного топлива от конкретного поставщика. На такие датчики тоже должен быть спрос.

Ясно, что уровень сличают  со средством измерения длины, но как Вы это делаете? Простите за тупость, но из Вашего объяснения совершенно непонятно как Вы сличаете измеренный уровень с эталонной линейкой? Датчик показал цифру как Вы узнаете, что эта цифра соответствует определенной длине? линейка плавает вместе с датчиком, прибита к датчику, наклеена на стакан, из банки выведена трубка и приложена к линейке, прикладываете локоть к стакану а потом к линейке, мажете индикатором датчик а потом измеряете смоченную часть и т.п., кааак? что из себя представляет Ваш стенд.

вот вам еще про измерительные линейки (в том числе для измерения уровня жидкости) =
http://www.td-str.ru/file.aspx?id=27610

обратите внимание на характеристики =

Общая длина, мм, не более 2400 Диапазон измерения, мм 0...2350 Цена деления отсчетной шкалы, мм 1 Пределы допускаемой абсолютной погрешности общей длины шкалы, мм ± 2,0 Пределы допускаемой абсолютной погрешности длины шкалы от начала до середины, мм ± 1,0 Пределы допускаемой абсолютной погрешности сантиметровых делений, мм ± 0,5