Tesla S

Detroit Electric has announced that the first SP:01 battery-electric sports roadster has rolled off the assembly line, now located nowhere near Detroit. Today, the company is based in the United Kingdom and is aiming for sales in the European and Asian markets. It's taken pre-orders and is soon to begin shipping to fill those.

http://newatlas.com/detroit-electric-sp … ult-widget

Главной же новинкой станет модель Nikola One, обтекаемый электрический грузовик, который будет использовать для производства энергии установленный газотурбинный двигатель. Его установка предлагает очень впечатляющие цифры: максимальная дальность на одном баке 2.000 км, расчетная мощность- 2.000 л.с., более чем в два раза больший крутящий момент, чем у среднестатистического дизельного грузовика 2.730 Нм. С такими показателями грузовику потребуется около 30 секунд для разгона с 0 до 100 км/ч под максимальной нагрузкой, его максимальная скорость будет соответствовать 105 км/ч.

Источник: http://www.1gai.ru/news/516791-novyy-el … stalo.html @ 1gai.ru
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на 1GAI.ru

каменный век закончился не потому что закончились камни.

сколько Германия генерирует эл-ва из солнца и ветра ? 20% или уже больше ? есть еще АЭС ? да и уголь жгут по вашей цепочке технологически отсталые страны, а Теслы не для них и не про них.

кто есть кто легко определяется по карте построенных заправок - https://www.tesla.com/findus#/bounds/49 … mp;name=us

Все верно, законы физики никто не отменял. Солнце и ветер нестабильны, дороги в обслуживании, для компенсации суточных колебаний генерации Германия была вынуждена повысить генерацию на газовых ЭС, прувы лень искать. Плюс не везде можно использовать ветряки  и  солнечные панели, в России например почти нет территорий, где они могут хоть что то генерировать в промышленных масштабах.

Такси, понты, машинки для гольфа. Максимум - л/а и пикапчики для перевозки грузов в очень озабоченных экологией городах - вот ниша электромобилей. Сама по себе ниша большая. К примеру, большие китайские города в пассажирских перевозках пересядут на электрику неизбежно . Кто был в Пекине -тот поймет. Пусть провинция задыхается с теплоэлектростанцими, а в Пекине будет чистенько. Такой подход реализуется уже в Калифорнии. Это десятки миллионов единиц - большая тема.

Но грузоперевозки останутся на дизеле в ближайшем будущем.

я ж не про "грузоперевозки на дизеле", я про тенденции )))

25 лет назад примерно появился ютуб, лет 15 назад появился айфон, точно такие же искперды рассуждали и тогда, но где сейчас Нокиа, где Кодак ? а ведь прошло всего 20 лет ))))
Тесла уже сейчас в 10 лучших производителей мира. Но, согласен - кнопочные телефоны есть и сейчас, их разрабатывают и даже продают, но доля рынка ?

Есть еще один веский довод: сколько тойот 80-90-лохматых годов бегает по дорогам, и еще в более менее сносном состоянии, и собственно тойоты своей надежностью когда то "завоевали мир". Что покажет Тесла через несколько лет эксплуатации в этом отношении? Предполагаю, что первое, что потребует замены - это АКБ.

По всему миру. Да и "ненищеброды" тоже предпочитают безопасную безотказную и не дорогую в эксплуатации технику, за исключением небольшого количества эпатажных позеров.

+

Совет актуален по-прежнему !

Посмотрите youtube на тему тестирования Теслы в реальных условиях на реальных приобретенных автомобилях в России. Там много конечно приятных удивлений испытателей, но и есть неприятные моменты, в том числе и по заявленному пробегу. И там далеко не 400 проезжали, до полной остановки и невозможности дальнейшего передвижения.